|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-09-2017, 17:42 | #461 |
ford::amateur
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 31-07-2017
Skąd: Jaworzno
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2012
Postów: 3
|
Odp: Komunikat: usterka silnika
Opisuje rozwiązany problem - może komuś pomoże!
Ford s-max 2.0 tdci 140 km Po zakupie auta tankowanie na orlenie on verva. Przy wyprzedzaniu powyzej 3000 obrotów samochod stracil moc, przy kolrjnej probie wyprzedzania to samo tyle, że zapaliła się kontrolka ESP oraz komunikat usterka silnika. Po wyskoczeniu komunikatu samochód stracił połowę mocy w calym zakresie obrotów. Po wyłączeniu i włączeniu silnika usterka zniknęła. Przy kolejnym przygazowaniu powtórka z rozrywki. Za którymś razem zapaliła się dodatkowo kontrolka silnika. Po wizycie w ASO okazało się, że filtr paliwa zapchany - błąd w komputerze to za niskie ciśnienie paliwa. Wymiana filtra załatwiła sprawę. Pozdrawiam! |
04-09-2017, 19:13 | #462 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-03-2016
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford S max
Silnik: 2,0
Rocznik: 2012
Postów: 12
|
Odp: Komunikat: usterka silnika
Cytat:
|
|
05-09-2017, 10:55 | #463 |
ford::advanced
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-12-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max '11/ Chevy Tahoe '00
Silnik: 1.6EB 160KM/ 5.3 Vortec 285KM
Rocznik: 2011 / 2000
Postów: 212
|
Odp: Komunikat: usterka silnika
Skoro masz syf w zbiorniku, to bez jego wyczyszczenia sytuacja będzie się powtarzać non stop - co ileś set km. To tak jakbyś jedząc z brudnego talerza próbował podnieść komfort jedzenia zmieniając tylko sztućce...
|
06-09-2017, 15:52 | #464 |
ford::amateur
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 31-07-2017
Skąd: Jaworzno
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2012
Postów: 3
|
Odp: Komunikat: usterka silnika
Dam znać w takim razie co u mnie będzie się działo po kilkuset km. Na razie przejechane 100 km i jest ok. Może to kwestia trefnego paliwa?
Ostatnio edytowane przez Pyrzan ; 06-09-2017 o 15:55 |
06-09-2017, 20:14 | #465 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-03-2016
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford S max
Silnik: 2,0
Rocznik: 2012
Postów: 12
|
Odp: Komunikat: usterka silnika
Próba przelewowa wtryskiwaczy przeszła pozytywnie. Będzie czyszczony zbiornik, ale niestety po urlopie majstra. Oczywiście podzielę się również info. Będąc poza RP, mogłem zatankować jakieś trefne paliwo. Nie znam się, ale wymieniając filtr paliwa on był cały w nazwijmy to mazi, gdyby nie lato pomyślałbym, że to parafina.
|
06-09-2017, 23:27 | #466 |
ford::amateur
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 31-07-2017
Skąd: Jaworzno
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2012
Postów: 3
|
Odp: Komunikat: usterka silnika
U mnie było dokładnie to samo, filtr cały czarny oblepiony mazią.
Ktoś wie w jakim koszcie oscyluje czyszczenie baku? |
15-10-2017, 23:34 | #467 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 15-03-2015
Model: S-Max-Titanium/B-Max
Silnik: 2,0 l TDCi,163KM-PowerShift/1.0EB 101KM
Rocznik: 9.2010/10.2013
Postów: 40
|
Odp: Komunikat: usterka silnika
W samochodzie brata pojawił komunikat usterka silnika oraz zapaliła się kontrolka silnika.
Rocznik: 10.2010 - 2,0 l TDCi,163KM za pierwszym razem FORTscan pokazuje takie błędy Kod:
===PCM DTC P2002:00-26=== Kod: P2002 - Wydajność oddzielacza cząsteczek stałych poniżej wartości progowej (rząd cylindrów 1) ===PCM DTC P2456:92-2C=== Kod: P2456 - Usterka sporadyczna/niestabilny sygnał różnicowego obwodzie czujnika ciśnienia różnicowego filtru cząstek stałych ===PCM DTC P2452:64-EC=== Kod: P2452 - Obwód czujnika ciśnienia różnicowego filtru cząstek stałych ===PCM DTC P246B:00-28=== Kod: P246B - Warunki pracy pojazdu nieprawidłowe dla regeneracji filtru cząsteczek stałych Diesel ===OBDII DTC P2002-P=== Kod: P2002 - Wydajność filtru cząstek stałych poniżej wartości progowej ===OBDII DTC P2452-C=== Kod: P2452 - Obwód czujnika ciśnienia różnicowego oddzielacza cząsteczek stałych Kod:
===PCM DTC P2456:92-2F=== Kod: P2456 - Usterka sporadyczna/niestabilny sygnał różnicowego obwodzie czujnika ciśnienia różnicowego filtru cząstek stałych ===PCM DTC P2452:64-AF=== Kod: P2452 - Obwód czujnika ciśnienia różnicowego filtru cząstek stałych ===OBDII DTC P2452-C=== Kod: P2452 - Obwód czujnika ciśnienia różnicowego oddzielacza cząsteczek stałych s-max próbuje wypalać ale nic to nie daje. Proszę o pomoc co może być tego powodem i od czego najlepiej zacząć. Edit: Po wymianie czujnika ciśnienia różnicowego i wypaleniu filtra s-max orzył. Ostatnio edytowane przez Korci74 ; 14-10-2021 o 18:36 |
18-10-2017, 17:21 | #468 |
ford::professional
Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,480
|
Odp: Komunikat: usterka silnika
znajomemu rozsypały sie te 2 rurki od dpf... po naprawie usterki nie mógł wypalić dpf, bo był zapchany na maxa. pozyczyłem mu interfejs. wypalanie serwisowe bez wejścia na wysoką temp katalizatorów, przerywanie wypalania. odpiąl te rurki (oszukał kompa), forscan zrobił wypalanie serwisowe. zapiął rurki, poprawił wypalanie. na razie jeździ z bananem
|
01-05-2018, 20:56 | #469 |
ford::beginner
Imię: Robert
Zarejestrowany: 28-10-2013
Skąd: Gdynia
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 140KM M6
Rocznik: 2013
Postów: 41
|
Odp: Komunikat: usterka silnika
Co za syf, człowiek pisze na pół strony i nie ma jak przywrócić treści bo ostatni tekst napisany dawno. Przecież jeżeli ktoś pisze coś to znaczy, że chce napisać. Ludzie §13 czy już wszędzie logika szwankuje???
Po wciśnięciu wyślij powinno pojawić się zapytanie czy coś. Ech inżyniery jak z koziej ... Ostatnio edytowane przez SRS ; 02-05-2018 o 22:38 Powód: wulgaryzm - następnym razem poleci kolorowa kartka |
01-05-2018, 23:33 | #470 |
ford::beginner
Imię: Robert
Zarejestrowany: 28-10-2013
Skąd: Gdynia
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 140KM M6
Rocznik: 2013
Postów: 41
|
Odp: Komunikat: usterka silnika
Odświeżę temat.
Ostatnio przez kilaka dni włączał się u mnie komunikat "usterka silnika". Samochód świeżo po przeglądzie po 120k km. Powymieniane wszystko, m.in. filtr paliwa. Alarm włącza się tylko na obwodnicy przy ~130km/h i w większości jadąc pod górkę. Po wyłączeniu silnika alarmu brak ??? Alar nie występuje podczas jazdy w mieście. Raczej nie zależy od obrotów, tylko od prędkości + być może od obrotów dodatkowo. Wizyta w serwisie forda, ale niestety nie mieli czasu na sprawdzenie. Facet z serwisu po wysłuchaniu pytał czy przypadkiem nie tankowałem ostatnio na jakieś trefnej stacji. Mówi, że mają często takie przypadki gdzie przyczyną jest złej jakości paliwo. Ostatnio tzn przed alarmem tankowałem ON ACTIVE stacji BP w Rumi. Po wizycie w Fordzie pojechałem na inną stację BP Gdynia Hutnicza i dotankowałem ~40l ON ACTIVE. Potem przez 2 dni kilka kółek na obwodnicy i niestety dalej pojawiała się usterka silnika. Kolejny raz dotankowałem tym razem na Orlenie ON VERVA ~16l. Jazda na obwodnicy i dalej usterka. Kolejne 2 dni jak ręką odjął. Zrobiłem ~100km na obwodnicy i nic wszystko ok. Gazowałem, przeciągałem obroty, zwiększałem prędkość pod górkę (poprzednio zawsze wyskakiwała usterka) i nic. Jutro jadę do Forda mam nadzieję, że sprawdzą i może coś wyjdzie, ale podejrzewam, właśnie słabe paliwo na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Tankowałem 2018/04/05. Może ktoś z Was miał ostatnio problemy po tankowaniu na stacji BP Grunwaldzka 2, 84-230 Rumia? Generalnie praktycznie prawie zawsze tankuję na BP i nigdy nie miałem problemu, poza 1 razem 2 lata temu, zatankowałem na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], ruszyłem na autostradzie i chwila jazdy z większą prędkością i usterka silnika. Po wyłączeniu silnika problem nie wystąpił (aż do teraz) więc myślałem, że to był jakiś przypadkowy błąd. Ostatnio edytowane przez robertd01 ; 01-05-2018 o 23:43 |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|