[Focus 2008-2011] Jakie macie spalanie ? 1.6 tdci 90 KM

[Matych]

Napisał miodusp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W miejscowości "A" po zatankowaniu samochodu skasowałem średnie spalanie, a w docelowej miejscowości "B" wyniosło ono 3,5 l/100 km. Trasa liczyła sobie około 180 km

Jadąc autostradą A2 zresetowałem dziś spalanie ruszyłem delikatnie aż osiągnąłem 70km/h na piątym biegu i tak jechałem jechałem jechałem 20km i spalanie po 5 km osiągnęło 4,4L/100km i nijak przez następne 15 nie chciało spaść nawet o 0,1.jak się zatrzymałem to momentalnie wzrastało,niestety nie potrafię jeżdzić "Eko" jak niektórzy.

Dodam tylko że bawiłem się już wcześniej kilka razy w ten sposób różne prędkości i styl jazdy głównie w trasie i nigdy nie zszedłem poniżej tego wyniku.

[wrzoch]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam tylko że bawiłem się już wcześniej kilka razy w ten sposób różne prędkości i styl jazdy głównie w trasie i nigdy nie zszedłem poniżej tego wyniku.

Nie martw się, nie jesteś sam. Mój rekord, taki zmierzony z kompa i z baku to 3.9/4.0L /100km na dystansie 200km dwie osoby, trochę bagażu (tego 2.9 z posta wcześniej nie sprawdzałem na baku). Poniżej tego nigdy nie zszedłem pomijając resetowanie licznika przy zjeżdżaniu z jakiejś większej górki - wtedy się udawało.

Napisał kaczor99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Unikać należy jak ognia częstego PSJ (czyli *********go Stylu Jazdy) ;

Na czym to polega i czym szkodzi -

Turbo to dopiero początek.

Sadza i opary oleju z odmy razem to taki samochodowy cholesterol. Odkłada się powoli, a jak w dolocie słabo wieje, to mu łatwiej na ściankach się utrzymać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Common rail to wtrysk bezpośredni, a jego podstawową wadą jest to, że paliwo trafia bezpośrednio do komory spalania i nie może "obmywać" zaworów i dolotu część spalin z układu recyrkulacji spalin - EGR, w tym sadza wraca do dolotu, gdzie spotyka się z olejem z odmy i tworzy "moto cholesterol". Odkłada się to na ściankach kolektora, odkłada się na stopkach zaworów zmniejszając stopniowo prześwit i ilość powietrza, która może sobie do komory spalania trafić.
DPF do wypalania też potrzebuje odpowiedniej temperatury w układzie wydechowym, a do tego silnik musi się kręcić.

No i na koniec - PSJ wcale nie jest ekonomiczny w Turbo Dieselu. Bardzo zbliżone efekty można osiągnąć szybko nabierając oczekiwaną prędkość i potem ją utrzymując. Trzeba przewidywać co się dzieje na drodze - im mniej używasz hamulca, tym mniej spalisz, bo hamowanie to tylko wytracona w postaci ciepła energia (chyba, że masz econetica albo hybrydę - wtedy część można odzyskać).

[DjLeo]

Napisał miodusp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W miejscowości "A" po zatankowaniu samochodu skasowałem średnie spalanie, a w docelowej miejscowości "B" wyniosło ono 3,5 l/100 km. Trasa liczyła sobie około 180 km. Generalnie jestem zadowolony z poziomu zużycia paliwa.

No dobrze a po KRK ile spalasz?

Bump: Swoją drogą cóż za ironia, chwalić się tak niskim spalaniem, a jednocześnie szykanować określenie PSJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie ECO FORDA z automatu to jest PSJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Ja nie potrafię, powtarzam, nie potrafię na np. obwodnicy Krakowa, zejść poniżej 5,5 litra. Nie ma takiej możliwości.

[andrejus17]

5 biegu przy 70 km/h ??? ja wbijam 5 przy około 80-90
Jadąc po mieście używam max 3 biegu. Lepiej gdy obroty sa wyższe i auto ma lżej , spala wtedy mniej mimo wysokich obrotów

[DjLeo]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jadąc autostradą A2 zresetowałem dziś spalanie ruszyłem delikatnie aż osiągnąłem 70km/h na piątym biegu i tak jechałem jechałem jechałem 20km i spalanie po 5 km osiągnęło 4,4L/100km i nijak przez następne 15 nie chciało spaść nawet o 0,1.jak się zatrzymałem to momentalnie wzrastało,niestety nie potrafię jeżdzić "Eko" jak niektórzy.

Dodam tylko że bawiłem się już wcześniej kilka razy w ten sposób różne prędkości i styl jazdy głównie w trasie i nigdy nie zszedłem poniżej tego wyniku.

Na 5 biegu 70km/h na autostradzie?. To nie jest ekonomiczna jazda, silnik się dławi przy takiej prędkości. Ale mimo to jeżeli miałeś 4,4 to i tak nie rozumie jak to możliwe, bo to niezły wynik. Ten odcinek A2, który przejechałeś to chyba z górki było non stop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Technicznie nie potrafię sobie wyobrazić jak to możliwe, że jedzie się 70km/h ze stałą prędkością i spalanie jest mniejsze niż 5 litrów, przecież autostrady nie sa idealnie płasko, czasami trzeba jechać do góry, a wtedy spalanie rośnie diametralnie. Chyba, że puszczałeś gaz ze wzniesień i się toczyłeś, wtedy to jestem w stanie sobie wyobrazić te 4,4 litra.

Jak kiedyś nie sprawdzę z kimś kto też ma foke taka jak ja, w tych samych warunkach, to się nigdy nie dowiem, dlaczego ja nie potrafię zejść poniżej 7-7,5 litra w cyklu miasto-trochę trasy.

[Matych]

Ja mam identyczne spala nie jak ty wczoraj robiłem taki sobie test (jak Kolega od 3,5 l)zresetowałem średnie spalanie i jechałem dodam tylko że robiłem to już wcześniej prz 90-120 km?h generalnie ciężko zejśc poniżej 4,3 l/100km

[DjLeo]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam identyczne spala nie jak ty wczoraj robiłem taki sobie test (jak Kolega od 3,5 l)zresetowałem średnie spalanie i jechałem dodam tylko że robiłem to już wcześniej prz 90-120 km?h generalnie ciężko zejśc poniżej 4,3 l/100km

Według mnie to wy macie po prostu oszczędniejsze silniki. Na 1.8 po prostu więcej pali i tyle. Ja za to mam wrażenie, że może u mnie być problem z niskimi obrotami. Np. jak auto się ledwo co toczy, to na 2-ce na niskich obrotach mam zmulenie. W okolicy 1000 obrotów (na jałowym jest 900). Dodaje gaz i przyspieszenie zaczyna się dopiero od 1300. Tak jak by za mało miał obrotów na niskich biegach. Nie wiem, może tak ma być.

Co do autostrady to jadąc 110-120km/h, mam na A4 obwodnicy Krakowa, na odcinku 10km, średnie spalanie ok. 6,5. Dodam iż ja po prostu nie potrafię jeżdzić wolno, eco. Bo to auto się kompletnie nie nadaje do takiej jazdy. Na niskich obrotach nie ma mocy, dławi się. Jest po prostu wolne. Na miasto to jak by się chciało nie przekraczać 1500 obrotów, to by się silnik rozsypał. Do 2000, to się jeszcze da jakoś jeździć po mieście, ale mało dynamicznie. Generalnie to nie to co w np. silnikach 1.9 dCi 120km, tam auto dostaje kopa przy 1100 obrotów. Mój tata, który nie jeździ ekonomicznie, ma na mieście 7 litrów. Ja jak się staram jeździć eko to i tak mam ledwo co 7 litrów. Różnica polega na tym, że on sobie jeżdzi normalnie, a ja się muszę starać. Bo Focus ma po prostu kiepski moment na niskich obrotach. Tam gdzie Focus się dławi przy 1100 obrotów, spala najwiecej przy dodawaniu gazu, to Nissan już ciągnie do przodu.

Przesiadka z Nissana do Focusa trochę zabolała, jeżeli chodzi o jazdę w mieście. Wniosek jest taki, że Focus po prostu nie nadaje się do wolnej jazdy. Dodam, że w Nissanie można by z 2 biegu ruszyć bez problemu i silnik nawet by się nie zająknął. Tam jest na niskich obrotach taki moment obrotowy, że ładnie ciągnie od dołu. A Focusie trzeba się namachać biegami. Wkurza też to, że trzeba dość precyzyjnie biegi zmieniać, bo jak ciut za wrześnie się da bieg wyżej to auto się dławi.

Mało elastyczny silnik.

[rafalg]

Napisał DjLeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mało elastyczny silnik.

1.6 TDCi jest dużo elastyczniejszy, pomijając trwałość dwumasy i układu korbowego to można spokojnie przy 1200-1300 następne biegi wrzucać. Mam doświadczenia z 1.4 TDCi w Fieście z 2007 roku i tam jest dużo gorzej, poniżej 1500 obrotów telepie silnikiem. Niby małe auto na miasto a po nim się właśnie najgorzej jeździ.

[nikonel]

Ja sprawdziłem swoje. Zalałem do pełna i wyjeździłem 100 km. Po mieście wywaliłem jakieś 75 procent. Komp pokazał mi przy dotankowaniu 4,6 l. Tankowałem na tej samej stacji i w ten sam sposób. Spalanie w/g zalanego paliwa wyszło 5 litrów. Niestety komputer pokazuje zasięg jaki chce. Przy pierwszym tankowaniu zupełnie nie zmienił zasięgu i nadal odliczał kilometry w/g stanu przed tankowaniem, po dotankowaniu raczył podnieść limit do 720 km. Chyba mnie zaczyna wk...ać.

[miodusp]

Nie miałem zamiaru jakoś strasznie chwalić się czy wywyższać. Również ściemniać. Po prostu tak było, jest temat, to napisałem ile mi pali. Odnośnie mojego średniego obecnie jest 5 l/100, kręcąc się po mieście i okolicy. W trasie jadąc 90-110/h średnie mam w okolicach 4,4-4,5/100.