|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-11-2020, 22:57 | #4241 | |
ford::advanced
Imię: piotr
Zarejestrowany: 19-01-2011
Skąd: Mazowieckie
Model: Vw T4,Vw Sharan 2006
Silnik: 2,5tdi 1,9tdi
Rocznik: 01
Postów: 213
|
Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy
Cytat:
Mówisz ze nie będzie działać ? Nie bedzie komunikacji mimo przeprowadzonego kabelka i dolaczonego do pinu "K" Spróbuje za kilka dni bedzie wiadomo. Kabel juz zrobiony tylko piny muszę przywieść i sprawdzę jak sie nie uda to wywalę kabel ,aby prace dołożę troche,no i posprzątam auto bo zapuszczone !Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
13-11-2020, 11:50 | #4242 |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,675
|
Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy
Jeśli D5WZ od VW, to komunikacja będzie, ale musisz dołożyć pompkę płynu, bo piec ma 5 kW i będzie się przegrzewał, pompkę paliwa podciągnąć też na 5 kW.
|
13-11-2020, 13:25 | #4243 | |
ford::advanced
Imię: piotr
Zarejestrowany: 19-01-2011
Skąd: Mazowieckie
Model: Vw T4,Vw Sharan 2006
Silnik: 2,5tdi 1,9tdi
Rocznik: 01
Postów: 213
|
Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy
Cytat:
Pomka paliwa tez jest juz przestawiona o nie caly obrot 3/4. Pisales mi kiedys Janusz sms,tak tez zrobilem. Zobaczymy,przyjdą sitka skladam piec i zakladam. Napisze co i jak bedzie podczas pracy. Niech ktos potwierdzi koledzy gdyz nie chce zrobić błędu. Pin do diagnostyki w piecach starszej generacji typu D3 i D5 to Pin z nr. 5 ? Myslalem ze to bedzie pin 8,jednak Nie. Pin do diagnostyki w piecach nowszych (rok zmiany nie wiem,i nie wprowadzam w błąd) to Pin także 5. Lecz sprawdzałem wczoraj swoj 'Hybryde ' od kolegi Stefano i byl to pin 6. Wiec nie wiem. Zglupialem. Sprawdze jeszcze kiedys raz,jak bedzie okazja. Oba piny z pieca obojętnie jaki posiadamy łączymy z kabelkiem w złączu OB2 kolor kabla (siwo - biały). Doszlem do takiego wniosku badajac swoje auta. Nie dotyczy zapewne aut mających inne piece. Koledzy po zlozeniu piec nie chodzi. Nie robi startu itp. opadlem z sil. Sa dwa podejrzenia. Siada aku lub pompka paliwa szwankuje. Na pinach zgodnych z instrukcja jest napiecie. D+ po uruchomieniu auta. Czujnik podszybia zrobiony na pstryczek na 3 razy kilka lat temu. Jutro wysylam sterowniki do kolegi Janusza,bo chyba sa poblokowane dlatego nawet startu nie robi. Jade jutro skladac piec D3WZ moze on zagada i pochodzi. Na dodatek nie ma komunikcji przez Vag Com. Wcale nie widzi Pieca. Dlaczego w moim 06 widzi piec Hybryde a w 99 r nie widzi Pieca D5.. to zostawiam mądrzejszym. Kabelek odlutowałem od gniazda OB2. Ostatnio edytowane przez peters ; 17-11-2020 o 21:43 |
|
28-11-2020, 13:06 | #4244 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 27-10-2010
Model: Galaxy
Silnik: 1.9
Rocznik: 2002
Postów: 2
|
dogrzewacz
Witam mam pytanie przerabiam dogrzewacz na pełne ogrzewanie , w które gniazdo wpiąć się w climatronic (dwa przewody)?
|
28-11-2020, 15:22 | #4245 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-10-2008
Model: Alhambra
Silnik: 1.9TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 930
|
Odp: dogrzewacz
Masz wyżej temat podpięty albo w moich postach masz podane linki do przeróbki na postojowe.
|
13-12-2020, 17:40 | #4246 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 11-02-2009
Skąd: Starachowice
Model: Galaxy
Silnik: 1,9 TDI
Rocznik: 1998
Postów: 37
|
Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy
Opiszę moją przygodę, choć widzę że nie ma dużo przypadków podobnych do mojego i że dla większości jest to oczywista sprawa.
Może jednak komuś się przyda. Po uruchomieniu pieca pierwszy sezon jeździłem z funkcją dogrzewacza. Jako były kierowca ciężarówki i elektronik hobbysta zapragnąłem posiadać niezależne ogrzewanie. Nic trudnego, dołożyć pompkę płynu i przerobić sterowanie. Po pierwszym sukcesie zaczęły się problemy. Piec grzał do ok 50 stopni i wyłączał się. Diagnoza; czujniki płynu lub niewydolność krążenia. Zacząłem szukać zatoru w układzie chłodzenia; nic. Było podejrzenie czujników ale po wyjęciu pieca z auta w wiadrze z wodą działał prawidłowo. Niewłaściwy montaż pompki; nic Pompka była przed i za piecem, czasem nawet obok. Po którejś z kolei zmianie lokalizacji pompki pojechałem do Zdzicha po czteropak i przy okazji odpowietrzyć układ. Po powrocie start pieca i po kilku minutach lekki wystrzał i duużo białego dymu w garażu. Po demontażu okazało się, że piec poszedł bez płynu i przepalił komorę spalania. Resztki płynu wyleciały wydechem gasząc świece. Po dwóch sezonach walki z nieistniejącą usterką zrozumiałem co to znaczy właściwe ODPOWIETRZENIE układu. Na szczęście poleciała tylko komora spalania plus nowe uszczelki. Po konkretnym odpowietrzeniu układu od dwóch tygodni cieszę się w końcu w pełni działającym niezależnym ogrzewaniem. Ostatnio edytowane przez morris71 ; 13-12-2020 o 17:43 |
31-12-2020, 22:14 | #4247 |
ford::advanced
Imię: piotr
Zarejestrowany: 19-01-2011
Skąd: Mazowieckie
Model: Vw T4,Vw Sharan 2006
Silnik: 2,5tdi 1,9tdi
Rocznik: 01
Postów: 213
|
Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy
Czujnik przegrzania nie zadziałał ? Jest w płaszczu wodnym.
Powinien,od tego jest. Jaki to byl piec ? |
07-01-2021, 21:49 | #4248 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 25-01-2016
Skąd: Kalisz okolica
Model: Galaxy
Silnik: 1,9 TDI 116 kM
Rocznik: 2002
Postów: 31
|
Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy
Witam . Szukam informacji na temat pompki paliwa . Podpinana na krótko cyka . Ale nie kapie ropa . Czy taka pompka ma zawór , może zacięty .
Korzystając z forum uruchomiłem piec D5WZ .Pognite przewody we wtyczce . Wtyczka wymieniona . Rozruszałem silnik dmuchawy . Był zastany . To samo z pompą obiegową . Już ją słychać jak pracuje . Świeca chyba sprawna , bo ma ok 1k i poza tym piec na stole , podłączony na krótko dymi z rurki paliwowej . Wszystko już w aucie . Włożyłem bezp nr 12 (wyjęty przez poprzedniego właściciela ) , uruchamiam silnik i piec startuje . Ale nie dymi i dlatego podejrzewam pompkę paliwową . Piec jeszcze wisi na przewodach pod autem . Nie ma w nim wody . Może to przyczyna . Jednym słowem nie potrafię zdiagnozować pompki . Dodam tylko , że dmuchanie czy ssanie wężyka nic nie daje a we VAGu błędów brak . Ostatnio edytowane przez Adam TDDI ; 07-01-2021 o 22:07 |
08-01-2021, 15:44 | #4249 |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,675
|
Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy
Jak pompka nie podaje paliwa, to może być zanieczyszony filterek w niej, może kulka w zaworku jest przyklejona lub zardzewiała, mogą być też niedrożne wężyki paliwowe.
|
08-01-2021, 16:04 | #4250 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 25-01-2016
Skąd: Kalisz okolica
Model: Galaxy
Silnik: 1,9 TDI 116 kM
Rocznik: 2002
Postów: 31
|
Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy
Idę pod auto . A z tej pompki to kapie co , no nie wiem , co sekundę czy kropla za kroplą , czy cieknie . Jak powinna podawać kiedy jest sprawna ?
|
Tagi |
diagnostyka silnika , temperatura silnika , webasto |
|
|