|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-04-2005, 14:53
|
#1 |
|
ford::average
 Zarejestrowany: 09-12-2004
Skąd: K-I-E-L-C-E
Postów: 107
|
Obluzowany filtr powietrza.
Przy wymianie filtra powietrza zauważyłem ze śruby mocujące element nr 3 do elementu 2 są przekręcone. Po zmienie filtra, pojemnik w który miesci się filtr nie jest szczelnie domknięte. Czy ma to jakiś wpływ na pracę silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli tak to jakie mogą być skutki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
26-04-2005, 09:21
|
#2 |
|
ford::advanced
 Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 21-09-2004
Skąd: Karczew
Model: SEAT Toledo III
Silnik: 1.9 TDi
Rocznik: 2008
Postów: 222
|
Czołem,
puszka musi być szczelnie zamknięta, bo inaczej powietrze omija filtr i kurz leci spokojnie do cylindrów i tam dokonuje dzieła zniszczenia ;( Ale przez jakiś czas silnik ma więcej mocy- mniejsze opory przepływu powietrza, ergo wiecej powietrza w mieszance paliwowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,no a potem moc się zmniejszy na skutek zużycia gładzi i pierścieni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc lepiej dokręcić te śruby :idea: . Jeśli jest gwint zerwany, to może przegwintować na większy lub wymienić puszkę, co niestety jest droższe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
jokrzycho, FFu"100" 1.4 TDCi |
|
|
|
|
30-04-2005, 11:05
|
#3 |
|
ford::average
Zarejestrowany: 21-04-2005
Skąd: okolice Gorzowa
Postów: 93
|
nie trzeba wymieniac śruby ani puszki wymieniac też. Po prostu weź wciśnij w otwory na śruby, przekręcone wężyki gumowez otworami o średnicy ciut mniejszej od średnicy wkrętów. Po prostu nadrobisz ubytek wyrobionego plastika w puszce filtra. A co do szczelnosci tej puszki, to jokrzycho ma całkowitą rację... musi byc szczelna.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
03-05-2005, 21:09
|
#4 |
|
ford::professional
 Zarejestrowany: 11-02-2004
Skąd: W-wa
Postów: 1,487
|
Można też w wyrobiony otwór wpuścić nieco Poxipolu. Po zastygnięciu wkręt wytnie sobie w nim nowy gwint...
__________________
Mondeo MkIII 2.0 TDDi sedan Ghia ... moja przygoda z Fordem już się skończyła... jednak miło wspominam wspólne chwile z moim Mondkiem  i 120.000 km, które wspólnie przemierzyliśmy... |
|
|
|
|
04-05-2005, 13:55
|
#5 |
|
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 27-05-2004
Skąd: Wawa
Model: CCS
Silnik: 1.2 - 90KM
Rocznik: 1996
Postów: 564
|
A najlatwiej wsadzic wezsze sruby , ale dluzsze i przykrecic nakretki od spodu . Oczywiscie z podkladkami . Jak gwint zerwany to nawet ten sam rozmiar ( chyba to 6mm jest , nakretka na klucz 8 ) tylko dluzszy i od spodu nakretki . Ale namieszalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pzdr. Ps . Prosze nie pisac ze slabo z dojsciem , puche mozna wyjac .
__________________
proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców 
|
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
