|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-01-2018, 00:44 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 13-08-2017
Model: Escort mk7
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1997
Postów: 8
|
1.8 TD 90km - szarpanie, wariująca turbina i obroty
Witam
Mam problem z moim eskortem. Silnik jak wyżej, 1.8 td z intercoolerem. Wsiadam rano do auta. Grzeje dwa razy świece. Odpala trochę ciężko ale trudno, nie w tym rzecz. Po odpaleniu obroty są na poziomie 600-650. Nie wiem czemu. Po jakimś czasie obroty rosną do normalnych. Ruszam. Od razu coś szarpie, zrywam się z miejsca, tak jakby turbina się włączyła od razu na jedynce przy ruszaniu, po chwili nagle jakby się włączyła i szarpie, bo nagły spadek mocy. I na każdym kolejnym biegu analogicznie. Wrzucam bieg, ledwie wcisne gaz, zrywa i szarpie po chwili przestaje i traci moc. Potem na światłach jak się zatrzymuje, obroty szaleją. Jest 850, nagle 950 przez jakiś czas, potem znów wracają, jakby nogą noga gazu dodawać. O co może chodzić??? |
15-01-2018, 15:50 | #2 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 13-08-2017
Model: Escort mk7
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1997
Postów: 8
|
Odp: 1.8 TD 90km - szarpanie, wariująca turbina i obroty
Naprawdę nikt nie wie co może być przyczyną szarpania i wahania obrotów jałowych?
|
15-01-2018, 17:26 | #3 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,323
|
Odp: 1.8 TD 90km - szarpanie, wariująca turbina i obroty
Kolego przyczyn może być kilka i zapewne będzie to gdybanie co jest walnięte . Pompę masz zapewne LUCAS a i zaczął bym od boostera i sprawdził bym czy nie ma paliwa w wężyku co by mogło świadczyć o nieszczelnej membranie(patrz temat o membranach boostera i wymianie) . Potem zostaje ciśnienie wtrysku ,stan wtryskiwaczy , stan pompy wtryskowej ( to już musi zobaczyć pompiarz). Stan rozrządu i sprawdzenie czy nie przeskoczył pasek (potrzebne blokady rozrządu) no i nade wszystko kompresja silnika .
Sam widzisz to nie jest łatwe coś podpowiedzieć bo niewielu już na tym forum jest użytkowników z 1.8 td . Sam osobiście oddaję mojego diesla do pompiarza bo po pierwsze nie mam sprzętu do diagnozy a po drugie szkoda mi czasu gdy koszt naprawy czy wymiany nie przekroczył mi 300 zł |
16-05-2018, 14:31 | #4 |
ford::advanced
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 27-11-2012
Skąd: Nowa Sól
Model: było MDO MK1 HB Citreen Geel RS & mk2 TD -jest Fokus mk2 lift GHIA sedan
Silnik: 2,0 TDCI 136KM
Rocznik: 2008r
Postów: 251
|
Odp: 1.8 TD 90km - szarpanie, wariująca turbina i obroty
a tak na początek pytanie filtr paliwa i powietrza świeże?profilaktycznie do sprawdzenia połączenia dopływu powietrza przy intercoolerze na łączeniach no i booster do sprawdzenia, n
__________________
było mdo mk1 td, mk1 citrine geel 1,8b, mk2 kombi 1,8td jest Fokus mk2 2008 2,0TDCI GHIA |
11-07-2018, 14:02 | #5 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 13-08-2017
Model: Escort mk7
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1997
Postów: 8
|
Odp: 1.8 TD 90km - szarpanie, wariująca turbina i obroty
Dziękuję za odpowiedzi. Niestety okazało się, że pompa wtryskowa jest do regeneracji. Poprzedni właściciel zakleił pompę poxipolem, zaczęło paliwo wyciekać..generalnie masakra ale po pełnej regeneracji wszystko działa ok
|
Tagi |
diesel , escort , turbina , turbo |
|
|