[Transit 2006-2014] montaż haka holowniczego

[pomo]

ja mam dokładnie taką ramę i na oko gdyby montować hak za wieszakiem resora to będzie za daleko.na oko gdyby zamontować pod śruby resora byłoby ok tylko nie wiem czy te śrubu nie będą za bardzo obciążone (nie chciałbym zgubić przyczepyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a ten nowy hak w poście wyżej trochę mi się nie podoba że jest taki skręcany na śruby...niby ma atesty więc powinien wytrzymać

[wojtekjanus]

Napisał pomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ten nowy hak w poście wyżej trochę mi się nie podoba że jest taki skręcany na śruby...niby ma atesty więc powinien wytrzymać

Ten hak właśnie powinien ci się podobać, bo te kątowniki założone po przeciwnej stronie podłużnicy (i dodatkowo od spodu) - razem z uszami haka - obejmują ją z trzech stron. Dzięki temu naciski śrub na podłużnicę rozkładają się na dużą powierzchnię. Bardzo dobre, mocne rozwiązanie!
Śruby - jeżeli oczywiście mają odpowiednią klasę wytrzymałości - to są tak mocne, że możesz na tym czołg powiesić...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli założysz hak aż pod wieszaki resora, będziesz musiał wchodzić pod skrzynię, aby podczepić przyczepę. No i chyba otwory trzeba będzie nowe powiercić.
Ja bym nie kombinował i nie poprawiał fabryki. Zamiast wchodzić w gotowe - szukasz kłopotów...

[pomo]

wielkie dzieki. potrzeba kombinowania pojawiła się z powodu braku tych haków ale już znalazłem kolejny więc będę montował w fabryczne otwory [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
dzięki za pomoc

ps [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] schemat montażu tego skręcanego haka, on tylko opiera sie na jednej płaszczyźnie na podłużnicy, więc jak ten z allegro będzie dostępny to chyba go wezmę

[wojtekjanus]

Napisał pomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ps [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] schemat montażu tego skręcanego haka, on tylko opiera sie na jednej płaszczyźnie na podłużnicy,

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No, faktycznie montaż jest nie taki jak sobie wyobrażałem i mnie też się to nie podoba...
U mnie wsporniki zderzaka mają po dwie wspólne śruby z uszami haka plus dochodzi po jednej śrubie dodatkowej do trzeciego otworu. Czyli do podłużnicy przylega z jednej strony wspornik zderzaka, a z drugiej ucho haka - i wszystko razem jest skręcone. Wszystkie śruby są poziome w poprzek podłużnicy, nie ma żadnych pionowych śrub. I to jest mocne i pewne mocowanie...

Napisał pomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale już znalazłem kolejny więc będę montował w fabryczne otwory [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



Ten widać, że jest... mocny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , ale mocowanie ma jeszcze inne. Bo rama (podłużnica) jest inna.

[Spontan]

Witam

Musze zamontować hak i ze nie jestem w PL to chciałbym się was poradzić...
Mam do wyboru dwa haki jeden tańszy 104€ drugi 153€..
Z tego co sam zauważyłem to jeden ma Checkcontrol drugi nie oraz tanszy ma w opisie standard a drugi ze do określonego pojazdu(???)..oba dedykowane do mojego auta według tabeli producenta...oraz jaki jest czas montażu haka wraz z elektryka.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wojtekjanus]

Największy problem jest w nowych hakach z elektryką. Mąją 13-to pinowe gniazdo i wiązkę z modułem elektronicznym, przekaźnikiem i linią prądową, która zasila moduł.

Niestety nie znam zupełnie niemieckiego i nie kumam tego opisu z podanych linków.

Ale: same założenie haka to odkręcenie śrub wsporników zderzaka od podłużnic i zamocowanie dodatkowo w tym miejscu wsporników haka. To szybko się robi.

Natomiast elektryka to: trzeba pociągnąć z komory silnika, od przyłącza plusowego połączonego bezpośrednio z aku, linię prądową, prawdopodobnie u ciebie będą to dwa grubsze przewody zakończone bezpiecznikami. Podpina się je tretytkami pod podwoziem wzdłuż podłużnicy (jeżeli są przewody tylnej nagrzewnicy to obok nich), moduł i przekaźnik chowa się pod boczkiem z lewej strony przy tylnych drzwiach, przewody spod podłogi można przeprowadzić przez otwór w tylnym lewym słupku.
Wiązka powinna być tak fabrycznie przygotowana, że wypinasz wtyki z zespołów lamp i w to miejsce wpinasz wtyki wiązki. Moja wiązka była tak długa, że można było ją poprowadzić do prawego światła pod sufitem, ale i tak poprowadziłem ją pod tylną aluminiową listwą wykładziny.
Kłopot miałem z wyprowadzeniem przewodu z kabiny do gniazda haka, wywierciłem pod aluminiowa listwą duży otwór w podłodze...

[Spontan]

Dzieki za info.

...à propos różnicy to przestrzegam przed tańszymi zestawami np: trzeba samemu końcówki dorobić czy tez bez Check control...

[osiołek 2008]

Witam koledzy jestem tu nowy mam blaszaka 2.2tdci 2008r. Jestem jego drugim właścicielem transit był kupiony w polskim salonie i nigdy nie miał haka (wiem bo wcześniej pracowałem w firmie od której go odkupiłem) . Niedawno zakupiłem używany hak razem z wiążą elektryczną 13pin . Hak oryginał Westfal.... , wiazka niby też wpinana w kostki światła z podwójną linią prądową ,przekaźnikiem oraz modułem Volt.... (Sprzedawca zapewniał mnie ze hak zdemontował z własnego busa transit 2008r.) Mój problem polega na tym że ta linia prądowa jast zakończona dwoma oddzielnymi wtyczkami ( płaskie wsówki standard że tak powiem wsówki męskie wewnątrz wciskane) po przeczytaniu wielu tematów dowiedziałam się tylko że linę prądową trzeba poprowadzić do komory silnika i tyle wiec dziś instukcja oraz miernik i pod maskę
A tam szok bezpieczniki f12 zasilanie modułu (stały +) oraz f34 zasilanie przyczepy (+ po stcyjce) są wciśniete i prowadzą do zaślepionej wtyczki zamocowanej na lewej podłużnicy z boku silnika lecz wtyczka ta jest zupełnie inna nisz na lini prądowej oraz ma dodatkowy trzeci cieniutki kabelek moje pytanie brzmi czy napewno mogę to tam podłàczyć i co to ten trzeci kabelek z góry dziekuje za pomoc .

[wojtekjanus]

Myślę, że kilka wersji instalacji przyczepy funkcjonuje, może masz w samochodzie część instalacji takiej jakby była fabrycznie zamontowana. A z hakiem kupiłeś nie podstawową, ale dodatkową.
Ten dodatkowy kabelek prawdopodobnie ma czymś sterować w module, ale skoro w dodatkowej instalacji go nie ma - to bym to... olał.

Jeżeli wtyczka przy podłużnicy wisi na tych bezpiecznikach, to możesz śmiało się do niej podłączyć. Ale problem jest z odpowiednim wtykiem, musi być absolutnie szczelny - tam jest stale napięcie bez względu na położenie stacyjki i jeżeli wejdzie słona wilgoć, to na 100% złącze szybko zgnije. Więc albo poszukaj u rozbieraczy aut takiego wtyku, albo kup w ASO. Inne wyjście to uciąć wtyczkę, podlutować przewody i zabezpieczyć taśmą samowulkanizującą.

[osiołek 2008]

Dzięki kolego za tak szybka odpowiedź ,jak tylko pogoda się wyklaruje I starczy czasu to kładę się pod busa i zacznę dłubac i napewno dam znać czy działa
A dla potomnych
Bezpiecznik F12 spory różowy 30A (zasilanie przyczepy i modułu holowania przyczepy /KL30/) podaje stały plus na zielono-czerwony kabel
Bezpiecznik F34 mały żółty 20A (zasilanie przyczepy /KL15/)podaje plus po przekreceniu stacyjki na fioletowy kabel
Kostka do której idą te dwa kable znajduje się w komoże silnika na lewej podłóżnicy miej więcej pod bezpiecznikami Kostka ta jest płaską przystosowana na cztery kable
Pierwszy pin pusty
Drugi pin zielono czerwony kabel
Trzeci pin fioletowy kabel
Czwarty pin ten cieniutki kabelek bodajże niebieski
Ps. Wewnątrz tej wtyczki jest wytłoczony symbol A7