[S-MAX 2015- ] Przyczepność na śniegu

[Aleks_kr]

Witam wszystkich!

Miałem S-Max 2.0 TDCi 2010 rok przez 4 lata, zrobiłem im prawie 140 tys.km w różnych warunkach atmosferycznych. Na zimę miałem nówki 215/60/R16 Nokian WR D4 99 XL na alufelgach. Samochód prowadził się dosłownie rewelacyjnie: hamowanie, skręty, przyspieszenia... wszędzie czułem pewność, nawet na zupełnie białej drodze. Wyjeżdżałem z głębokiego śniegu bez ślizgania i t.d.

Teraz mam MK2 2.0 TDCI. Kupiłem najlepsze opony Michelin Pilot 5 235/55/R17 103 XL, bo Nokian WR D4 w tym rozmiarze nie występują. Nu i co... totalne g*wno w porównaniu do tam tych Nokianów! Hamowanie, skręty, przyspieszenie – mam wrażenie, ze kupiłem chińczyka za 300 zl, nie michelina za 860zl/szt. Dodam, że opony z końcówki 2022, Made in Spain, kupione na fakturę w sklepopon, t.j. nie wierzę ze mogą być podróbką.

Wiem kilka przyjaciół, które mają te same opony na innych samochodach i mówią że rewelacja. Sprawdziłem dosłownie wszystkie testy – prawie w każdym teście Michelin Pilot 5 na 1 miejscu.

Więc mam pytanie do tych, kto miał MK1 i MK2 – czy poczuliście różnicę w prowadzeniu samochodów na śniegu? Może się zostało zmienione rozprowadzenie wagi pomiędzy przednią i tylną osią?

Pozdrawiam!

[BobMF]

zmniejsz ciśnienie, będzie lepiej się trzymał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mkur]

Wprost przeciwnie, zwiększ.
Jest mniejsza powierzchnia do ślizgania.

[Aleks_kr]

I teraz i wczesnej trzymałem ciśnienie według naklejki na słupku. Nie miałem problemów z zużyciem opon, więc uważam tą praktykę za odpowiednią. Nie chciałbym wchodzić w takie eksperymenty. Jestem pewny, że samochód jest całkiem sprawny, wiec raczej interesuje mi czy zauważył ktoś po zmianie MK1 na MK2 coś podobnego? Może to być również kwestią rozmiaru (rzeczywistej szerokości opony), ale tu nie miałem wyboru – R17 są najmniejsze do MK2, tym bardziej że mam biturbo ze zwiększonymi tarczami.

[mkur]

Jeżdżę na takim rozmiarze. Na Goodyearach UG.
Nie mam żadnych problemów.
Nawet w Alpach użyłem łańcuchów dosłownie raz.

[szmelcmax]

Napisał Aleks_kr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdziłem dosłownie wszystkie testy – prawie w każdym teście Michelin Pilot 5 na 1 miejscu.

Testy testami, a praktyka swoje. Swoja drogą bywały przypadki ustawek czyli fałszerstwa. Na różnych autach ten sam model opony może zachowywać się różnie. Dlatego podają konkretne rozmiary przy testowaniu. Także konkretna fabryka może wypuszczać badziewie. A ten niby nadzór i jednakowa technologia produkcji to kolejne oszustwo. Tak było z Nokianami z Rosji. Wygląd identyczny. Mieszanka do d... . Ogólnie Michelin dawno ma złe opinie. I obecnie takie też słyszę od gumiarzy. Coś to tłumaczy. Oczywiście reguły nie ma. Może właśnie nabyłeś wersje "oszczędnościową"? A Hiszpanie, Francuzi, Niemcy to niby uczciwsi od Rosjan? Po prostu mają lepszy PR.

[BobMF]

Napisał mkur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wprost przeciwnie, zwiększ.
Jest mniejsza powierzchnia do ślizgania.

nie pisz tak, bo tak ktoś zrobi i będzie na Ciebie jak nie zrozumie

Bump:

Napisał Aleks_kr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chciałbym wchodzić w takie eksperymenty.

Nie chodzi o jakieś wielkie eksperymenty, tylko odpuszczenie np. 0,2 bara.
Jeśli będziesz jeździł więcej na asfalcie dorzucisz...