[Transit i Tourneo Custom 2012-2023] Światła mijania niskie napięcie (3.8V)

[Korbus]

Witam od paru dniu pojawia się komunikat że dipped beam fault,
Mysle sobie żarówka, w weekend sie tym zajmę.
Wymieniłem żarówki dwa razy dalej nie swieci.
Wszystko inne w lampie działa.
Zamieniłem lampy lewą z prawą i dalej światła mijania z lewej strony nie działają.
Miernik pokazuje 3.8V
Zanim udam się do elektryka pomyślałem że zapytam tutaj. Dzięki

Transit Custom 2.2 2015 rok

[wojtekjanus]

Nieśmiało spytam - sprawdziłeś bezpieczniki?

[Korbus]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nieśmiało spytam - sprawdziłeś bezpieczniki?

Tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Generalnie jest tak we wszystkich modelach, że przekaźnik jest jeden, a potem jest rozgałęzienie na dwa bezpieczniki. Jeżeli jedna strona działa, a druga nie przy sprawnych bezpiecznikach, to są dwie możliwości:
- uciekła masa dla zespołu lampy (tym bardziej realne, że jest niskie napięcie 3,8V),
- uszkodzony jest przewód pomiędzy bezpiecznikiem i wtykiem lampy/żarówki.

Można sprawdzić to, robiąc tymczasowy by-pas kawałkiem przewodu od pinu bezpiecznika lewego światła z napięciem +12V do odpowiedniego pinu wtyku żarówki. Jeżeli żarówka zadziała normalnie - jest masa, a uszkodzony jest przewód. Jeżeli nie zadziała - brak jest masy na zespole lamp.

[Korbus]

Fajnie, wielkie dzieki, środa/czwartek się tym zajmę i dam znać
Jak mi poszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Korbus]

Połączenie między lampą a modułem komfortu sprawdzone - sprawne. Po wykasowaniu błędów światło mijania się włącza ale po paru sekundach gasnie.
Czyli mam spodziewać się większego wypadku?

[wojtekjanus]

Wpierw spróbowałbym powtórnie zaprogramować w ASO moduł, może jest jakiś błąd softu.
Jeżeli przyczyna leży w module komfortu, to potencjalnie zaczynają się finansowe schody, czyli jego wymiana. Bo tu przyczyna nie leży po stronie instalacji samochodu, powodująca, że wszystkie lub kilka obwodów modułu wariują, tylko działa chwiejnie jeden obwód.
Albo moduł jest zawilgocony, albo jest jakiś zimny lut na płytce, być może mikroprocesor uległ uszkodzeniu. Wszystkie te przypadki to robota dla elektronika samochodowego. Ale często kończy się to koniecznością wymiany - nowe są bardzo drogie, a znaleźć taką samą sprawną używkę to jak wygrać na loterii...

Spróbuj jeszcze odłączyć aku na kilkanaście minut - może układ się zresetuje. Spróbuj też ruszyć wszystkie wtyczki, przekaźniki montowane na BSI, może jakiś styk nie ma kontaktu. Tam jest z dziesięć gniazd wtyków, każde po kilkanaście pinów, możliwości utraty kontaktu są duże.