[Mondeo 2014- ] Modyfikacje, konfiguracje co można ?

[oslowek]

Napisał kubiba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

spróbuj po wyłączeniu auta zaciągnąć ręczny, wtedy zapala się oświetlenie podłoża z lusterek.

No nie wierzę, że taką zależność Ford wprowadził. To faktycznie tak zaczęło teraz działać - podświetlenie i hamulec ręczny są ze sobą powiązane. Wow :-)
Dzięki kubiba. Nie wpadłbym sam na to pewnie :-(

[kaan1]

Oj nie popisali się Ci inżynierowie Forda - powinni byli zrobić to podświetlenie ostrzegawczo mrugające na pomarańczowo przy nie zaciągniętym ręcznym i wyjściu z auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie będziemy wymagać, aby wyświetlał się stosowny komunikat na asfalcie - "proszę zaciągnij hamulec postojowy" w miejsce logo Forda. A przy otwarciu auta - powinień rzucić na podłoże takie hasło: "Witaj mój Panie" - wskazana personalizacja umożłiwiajaca zastąpienei słowa "Panie" imieniem, zdrobnieniem itp. Takie możliwiości i taki brak kreatywności ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[oslowek]

kaan1 - po co ta złośliwość?
Akurat podświetlenie przestrzeni przy drzwiach jest praktycznym rozwiązaniem, które ogranicza ryzyko wdepnięcia w niespodziankę czy błoto. A i wiesz, że mk5 ma komunikat przy wysiadaniu: "Hamulec postojowy niezaciągnięty. Zaciągnij hamulec postojowy". Ale uzależniać jedno od drugiego, to już zbyteczna kreatywność producenta i niespecjalnie praktyczna czy intuicyjna. Ale skoro już wiem, to muszę tylko zmienić przyzwyczajenia, bo zwłaszcza przy mrozach nie korzystałem zazwyczaj z ręcznego elektrycznego.

[kaan1]

Napisał oslowek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kaan1 - po co ta złośliwość?
Akurat podświetlenie przestrzeni przy drzwiach jest praktycznym rozwiązaniem, które ogranicza ryzyko wdepnięcia w niespodziankę czy błoto. A i wiesz, że mk5 ma komunikat przy wysiadaniu: "Hamulec postojowy niezaciągnięty. Zaciągnij hamulec postojowy". Ale uzależniać jedno od drugiego, to już zbyteczna kreatywność producenta i niespecjalnie praktyczna czy intuicyjna. Ale skoro już wiem, to muszę tylko zmienić przyzwyczajenia, bo zwłaszcza przy mrozach nie korzystałem zazwyczaj z ręcznego elektrycznego.

To nie złośliwość i tym bardziej nie wycelowana w Ciebie - to właśnie taki przycinek do nadmiernej gorliwości inzynierów i pogoni za bajerami, których efekt (jak własnie wyszło w tej dyskusji) jest zupełnie odwrotny od zamierzonego. Zamiast mile zaskakiwać kierowcę, rodzą u niego codzienne obawy, że znowu coś jest nie tak (czytaj: inaczej jak do tej pory) w myśl zasady że "lepsze jest wrogiem wystarczająco dobrego".

Brak zaciągnięcia hamulca ręcznego nie uzasadnia potencjalnej kary polegającej na wdepnięciu w błoto. Z drugiej strony nie obawiałbym sie we współczesnych autach o zaciąganie ręcznego na mrozie. Tutaj nie ma linki w pancerzu która zamarznie. To ma pracować cały czas - jesteś pewień że auto samo nie zaciąga ręcznego po jego opuszczeniu i zamknięciu? Ja już parę razy zauważyłem, że hamulec był zaciągnięty i daję sobie rękę uciąć że go nie uruchamiałem. On i tak pracuje cały czas - funkcja auto hold. Podobnie jak ruszam to się nawet nie zastanawiam, czasami piknie że automatycznie zwolniono hamulec ręczny a czasami nie.

[tomisoft]

Witam mam pytanko czy w poliftowych S-maxach (2014) była, jest dostępna opcja czytania znaków drogowych ?

[lsulima]

W Mk1 nie było takiej opcji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Tetryk]

Też uważam, że mając praktycznie nieograniczone możliwości programowania różnych ciekawych funkcji programiści spierd***** robotę. Nawet tapety nie można sobie zmienić. Ile by to bajtów zajęło?

Albo ułatwienie zaawansowanym kierowcom ustawiania sobie parametrów jak lubią - komu szkodziło? Oprócz tego jakiś tryb dla blondynek mógłby sobie być.

W starych dobrych Nokiach był centralny guzik. W 90% przypadków to co akurat potrzebowałeś było właśnie dostępne pod tym przyciskiem.

Szczerze mówiąc wygodniej używało się samochodu bez tych posranych ekranów dotykowych. Naciskałeś odpowiedni guzik jednym ruchem i auto robiło co kazałeś. A teraz nie dość, że się trzeba naklikać to jeszcze na koniec ślady paluchów wycierać.
Albo gapiąc się w licznik 15 razy klikać żeby zawieszenie przestawić w inny tryb czy ciśnienie w oponach obejrzeć.

To samo co z nowymi wersjami Windowsa. Robią to samo co poprzednie ale dłużej, niewygodniej i bez kontroli użytkownika.

Pozdrowienia dla programistów w Fordzie!

PS
Ci co programowali Peugeota 508 to byli dopiero dupki! Przy nich Ford to oaza funkcjonalności.

[boncio]

A tak spytam, czy lampki oświetlające podłoże również nie zapalają się jak wysiada pasażer, a kierowca jedzie dalej, czyli siłą rzeczy nie zaciąga ręcznego bo po co?

[Danio's]

czy przełącznik zespolony kierownicy z taśmą (zwijak) do mondeo mk5 może być od s-maxa? musi być dopasowanie np. benzyna-benzyna, manual-manual itd?

[tedi_k]

Napisał Danio's Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...s-maxa?...

MK2?
Jeśli tak, to zidentyfikowaliśmy, że istotna zdaje się jest jedynie grzana kierownica oraz asystent pasa ruchu lub ich brak . Reszta jest wspólna dla diesli, benzyn, manuali itd. itp.
Oczywiście S-max MK2 ma zawsze tylną wycieraczkę a MK5 sedan nie ma...
Może jeszcze Robert @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to potwierdzi...