[S-MAX 2006-2015] Usunięcie dpf a spaliny

[Hteb]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może ktoś powiedzieć jaki jest koszt usunięcia DPFa i dokąd trzeba się udać żeby to zrobić? Nie pogardziłbym też wypunktowaniem choćby jednej znaczącej korzyści.

(Uwaga: to pytanie jest podchwytliwe)

Dla mnie dolewanie ON do oleju silnikowego jest największą wadą systemu..

Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka

[mkaminski100]

Z tego co wiem to w Polsce każde badanie techniczne diesla składa się z pomiaru sadzy więc natychmiast wiadomo czy DPF działa.
Tak, różnice od razu widać.



Sent from my E6853 using Tapatalk

[mariuszb55]

Napisał arekmiz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawidłową reakcją powinno być nagranie całej rozmowy a potem doniesienie do prokuratury. Swołocz trzeba tępić.

Nie byłem na to przygotowany a gdybym przy nim wyjął telefon to by się pewnie zorientował ale w styczniu mam drugie auto do przeglądu i tam jest ten sam silnik też bez dpf fabrycznie więc przygotuję sobie dyktafon wcześniej...

[Agamek12]

Krajowe 2.0TDCI w 2008 roku nie miały montowanych filtrów DPF i te auta spełniały normę EURO4 - jak dobrze usunie się filtr to i w EURO4 powinny się zmieścić.

[MasterS-MAX]

Zobaczymy co to będzie jak wejdą nowe przepisy, DPFy będą schodzić z Allegro jak bułeczki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[massimus]

Taki wycinek z informacją jak wygląda badanie spalin w dieslu:

"Obecnie stacje kontroli pojazdów sprawdzają spaliny za pomocą dymomierzy lub analizatorów spalin z dymomierzami. Nawet poprawne zbadanie zadymienia nie mówi jednak wiele na temat jakości spalin. Jest to analiza optyczna – sprawdzane jest zmniejszenie przejrzystości strumienia światła przez cząstki sadzy zawarte w spalinach. Sadza składa się z cząstek stałych, jednak nie można powiedzieć, że zbadanie zadymienia jest obiektywną metodą oceny całkowitej ilości cząstek emitowanych przez silnik. Współczesne diesle emitują o wiele mniej sadzy niż ich poprzednie generacje, co można ocenić nawet „na oko”, obserwując to, co wydostaje się na zewnątrz rury wydechowej. Co ważne, współczesny diesel, nawet bez filtra DPF, bez problemu zmieści się w dopuszczalnym limicie zadymienia. Będzie jednak emitował do atmosfery wiele zanieczyszczeń, których dymomierz nie sprawdza."

[mkaminski100]

Napisał massimus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taki wycinek z informacją jak wygląda badanie spalin w dieslu:

"Obecnie stacje kontroli pojazdów sprawdzają spaliny za pomocą dymomierzy lub analizatorów spalin z dymomierzami. Nawet poprawne zbadanie zadymienia nie mówi jednak wiele na temat jakości spalin. Jest to analiza optyczna – sprawdzane jest zmniejszenie przejrzystości strumienia światła przez cząstki sadzy zawarte w spalinach. Sadza składa się z cząstek stałych, jednak nie można powiedzieć, że zbadanie zadymienia jest obiektywną metodą oceny całkowitej ilości cząstek emitowanych przez silnik. Współczesne diesle emitują o wiele mniej sadzy niż ich poprzednie generacje, co można ocenić nawet „na oko”, obserwując to, co wydostaje się na zewnątrz rury wydechowej. Co ważne, współczesny diesel, nawet bez filtra DPF, bez problemu zmieści się w dopuszczalnym limicie zadymienia. Będzie jednak emitował do atmosfery wiele zanieczyszczeń, których dymomierz nie sprawdza."

W załączeniu dwa testy sadzy które mam pod ręką. Jeden z 12 latka z DPF. Około 150 tys mil, ale rura dalej czysta. Wynik 0.06.
Dwa kolejne wyniki to auto z 2009 roku testowane na oryginalnym DPF. Wynik 0. Kolejne badanie jest po tym jak właściciel zapłacił około £1000 za wymianę katalizatora i DPFa na zamiennik. Wynik 0.15
Niestety nie mam nic z aut bez DPF ale te młodsze są między między 0.8 a 1.5, a z kończącymi się wtryskami już nawet do 3 (limit w UK na auta do 2008 roku)

Czy zatem tak trudno dojść czy DPF jest i działa poprawnie?

Sent from my E6853 using Tapatalk
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Hteb]

Nieźle...

Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka

[makinen]

Napisał mariuszb55 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mina mu zrzedła bo kasa przeszła koło nosa...

Kasę mają brać z góry wg nowych przepisów. To w jakiś sposób zniweluje uzależnienie diagnosty od finansowego nacisku klienta.

[mkaminski100]

Napisał makinen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kasę mają brać z góry wg nowych przepisów. To w jakiś sposób zniweluje uzależnienie diagnosty od finansowego nacisku klienta.

Ale jak ci auto obleje przez brak DPF to co zrobisz? Wg mnie zaraz zaczną się pojawiać usługi montażu DPF w lub przy stacjach diagnostycznych, więc w interesie takowych będzie oblewanie aut, tym bardziej że jest teraz tak duża nagonka na diesle.
Ponoć są dyskusje wprowadzenia analizatorów NOx do badań, więc zablokowane lub usuniete EGRy też będą wtedy oblewały.

Sent from my E6853 using Tapatalk