[Escort 1995-2001] Dziwne postukiwanie, brak mocy-zatarty?

[lukash26]

Witam.
Jestem posiadaczem Escorta MKVII 1.4 benzyna sedan.
Wczoraj wybrałem się w trochę szybszą trasę. Przez ok 10km utrzymywałem stałą prędkość ok 100-110km/h. Po tej odległości była miejscowość w której bylo ograniczenie do 70km/h. Gdy przejechałem tą miejscowość chciałem przyspieszyć(w miarę delikatnie, nie gaz do dechy) ale samochód nie miał mocy aby przyspieszyć. Zredukowałem bieg do 4 i dalej nie miał mocy, szarpał, jakby go zalewało. Zjechałem na pobocze i silnik wydawał dziwne stuki w okolicach 1 świecy od prawej. Gdy silnik ostygł problem ustąpił. Mechanik stwierdził, że to wina świec(od 12 lat nie były wymieniane). Po wymianie samochód elegancko zapalił, pracował równo, miał moc. Wydawało się wszystko ok ale po przejechaniu ok 5km z prędkością w okolicach 90km/h problem powrócił. Dzisiaj odpaliłem samochód i z silnika wydobywa się dziwny, stuk. Właśnie z miejsca tej 1 świecy. Coś mnie podkusiło, aby sprawdzić stan oleju. Okazało się, że jest go poniżej minimum ale końcówka była mokra. Kontrolka od oleju nie migała. Czujnik był wymieniony razem z olejem i filtrem jakoś na wiosnę marzec/kwiecień.
Czyżby stuki oznaczały zatarcie silnika?
Dodam jeszcze, że ostatnio zaczął szwankować silniczek krokowy i samochód "pływał" na jałowym biegu po rozgrzaniu silnika. Może to coś pomoże w diagnostyce.

[Adam21]

Jeśli końcówka bagnetu była mokra a kontrolka się nie świeciła, to raczej nie oznacza zatarcia, gdybyś go zatarł, to nie byłoby mowy o odpaleniu, nawet rozrusznikiem byś nie zakręcił ;d stuki powiadasz, hmm, jeśli się nie mylę, w tym silniku jest hydrauliczna regulacja zaworowa, może szklankę słychać? Stuka na zimnym czy ciepłym a może cały czas? Jaki olej miałeś wlany? Co pływania obrotów, to pewnie standard w Fordzie = silniczek krokowy.

[lukaszek_socho]

Napisał lukash26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Coś mnie podkusiło, aby sprawdzić stan oleju. Okazało się, że jest go poniżej minimum ale końcówka była mokra. Kontrolka od oleju nie migała. Czujnik był wymieniony razem z olejem i filtrem...

W Escorcie jest tylko czujnik ciśnienia oleju, nie ma czujnika poziomu. Kontrolka zapala się tylko gdy ciśnienie jest za małe. Nie będzie mrugała gdy oleju mniej niż minimum. Jeśli chodzi o zależność poziom oleju <=> kontrolka, to zapali się dopiero jak oleju będzie tak mało, że smok pompy pociągnie powietrze.

[S3ci0r]

i w zasadzie wtedy już jest za późno na ratowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ministerq]

Napisał S3ci0r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i w zasadzie wtedy już jest za późno na ratowanie

Niekoniecznie. Ja bym dolał oleju, i obserwował co się dzieje. Chwilowy brak oleju na pewno nie zatrze silnika.

[EW1]

Przerwa w filmie olejowym najszybciej odbija się na panewkach i zazwyczaj objawia się stukaniem. Dopiero potem następuje zacieranie się panewek czy tłoka w płaszczu cylindra
W tym przypadku możliwe że nic się jeszcze takiego n ie stało a całą przyczyną może być układ zapłonowy .Jeśli świece były wymieniane po 12 latach to czas na kable bo brak iskry na cylindrze też się będzie tak objawiał