Wymiana jednej opony przy małym zużyciu

[kumpel Fordzika]

Napisał hans01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem, że sprawa zakończyła się pozytywnie.

W przypadku letniej opony która nie dawała się normalnie wyważyć wymieniono mi na nową. W przypadku drugiej zimowej Fuldy która po paru tysiącach dostała jakiegoś bicia na boki niestety reklamację odrzucono i trzeba było kupić nową.
Od tych dwóch doświadczeń niechętnie kupuje w internetach opony. Wolę zapłacić 50-100 zł więcej w stacjonarnym serwisie oponiarskim gdzie ten sam sprzedawca mi zakłada opony i za towar oraz swoją robotę odpowiada.

[jvc]

Wulkanizatorzy też oddają opony do reklamacji, sami za bardzo nie mają możliwości sprawdzenia bez specjalistycznego sprzętu np. co było powodem bicia.
Jeżeli wymienia na nową to sam bierze na siebie ewentualne odrzucenie gwarancji przez producenta.
Faktem jest że w stacjonarnym warsztacie nie trzeba na swój koszt wysyłać opon i płacić za przekładkę czy tam inne kombinacje.

[kumpel Fordzika]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Faktem jest że w stacjonarnym warsztacie nie trzeba na swój koszt wysyłać opon i płacić za przekładkę czy tam inne kombinacje.

I w trakcie reklamacji jest na czym jeździć, bo pan "oponiarz" coś tam założy jeśli w bagażniku mamy tylko motocyklowe koło dojazdowe, albo naprawczy zestaw z klejem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hans01]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I w trakcie reklamacji jest na czym jeździć, bo pan "oponiarz" coś tam założy

I to jest niewątpliwie zaleta. Conti ma punkty obsługi reklamacji gdzie można dostarczyć oponę bezpośrednio. Trzeba dopytać czy jest w Twoim mieście. Reklamację ostatecznie rozpatruje producent a nie sklep jaki on by nie był.

Wracając do mojego pytania. Moja nowa opona ma bieżnik 8.4mm - tak twierdzi producent. W tej chwili, po ok. 8-10tyś jest ok. 6mm. Czy przy takiej różnicy można wymienić tylko jedną oponę?

[jvc]

A co to za marka i model? Rzadko która letnia ma tyle głębokości.
Jeśli już to na tył, ale 2,5 mm to już spora różnica.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[kumpel Fordzika]

Napisał hans01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moja nowa opona ma bieżnik 8.4mm - tak twierdzi producent. W tej chwili, po ok. 8-10tyś jest ok. 6mm.

Nie spotkałem się z oponą letnią o tak wysokim bieżniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bieżnik we współczesnych oponach na przednich kołach przy normalnej jeździe, przynajmniej mojej jeździe leci tak 1mm na około 11-12 tys km.
Tą nowa Twoją dal bym na tylną oś, albo po udanej reklamacji dokupił drugą nową co jest dobrym rozwiązaniem. Moje reklamowane to były Dunlop letnia i zimowa przereklamowana Fulda.

[jvc]

Wszystko zależy od szerokości i profilu opony ,jak i masy samochodu ,mocy itp...
2mm spokojnie można zużyć na przodzie w 10 tyś km.

[_Big_Mac_]

Miałem podobną samą sytuację, wulkanizator zauważył bąbel na ściance bocznej, na szczęście miał na miejscu taką samą nową oponę. Wymienił jedną, nie wiem na której osi, ale żadnych zmian w prowadzeniu nie odczułem.

Auto miało wtedy 40 tyś przebiegu, wymieniona była zimówka, na oko pewnie z 12 tyś na niej miałem, bo większość przebiegów robię na letnich.

[kumpel Fordzika]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2mm spokojnie można zużyć na przodzie w 10 tyś km

Pewnie tak tylko pisałem o takim jeżdżeniu, aby jednak za często tych opon nie zmieniać w aucie, bo często zmieniam w motocyklu 3-5 tys km i można czasem już mieć łysą, a kosztuje tyle co dwie 2 do auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W Focusie mam niecałe 54 tys przebiegu, a opony z pierwszego fabrycznego montażu mają jeszcze 4,5-5 mm bieżnika. Da się, da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hans01]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co to za marka i model? Rzadko która letnia ma tyle głębokości.
Jeśli już to na tył, ale 2,5 mm to już spora różnica.

Uniroyal RainSport3. Wydawało mi się, że mam prawie nietknięte opony. Zadzwoniłem do producenta i taką wartość nowego bieżnika mi podali. Od różnicy bieżnika wyliczają procent zużycia i ew. zwrotu kasy.

Dzisiaj zmierzyłem jeszcze raz. Okazuje się, że rowek bieżnika jest wklęsły. Jak mierzę na brzegu rowka to wychodzi 6mm. Jak na środku to 7mm.

Bump:

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Focusie mam niecałe 54 tys przebiegu, a opony z pierwszego fabrycznego montażu mają jeszcze 4,5-5 mm bieżnika. Da się, da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W samochodach służbowych czasem cały okres użytkowania samochodu 4lata - 120-140tyś km (czyli na letnich 60-70tyś km) jeździłem na jednym komplecie.