[Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG

[dareczek75]

Witam Dzisiaj podłączyłem moje galaxy 2.0 dohc po komp .Zawór egr zaślepiony
i pompy powietrza wtórnego też niema wszystko zaślepione a oto wyniki:
P0402 -w układzie egr wykryto nadmierny przepływ podczas pracy na biegu jałowym
P1131Ho2s11 nie zmienia stanu, sonda sygnalizuje ubogą mieszankę
P1000 test gotowości diagnostyki On-board (obd)niekompletny
P1650 Przełącznik psp poza zakresem (jest to czujnik ciś hydrauliki)
P1408 Wartość przepływu egr poza zakresem własnego testu

Odczyty z pracy silnika
Tps 18%
Status Układu paliwowego
-otwart Maf 3.08-3.012g/s korekty wtrysku 0% sonda 0.11V
-otwarty błąd systemu maf 2.97- 3.04 g/s korekty brak sonda 0.004v
-sprzężenie zwrotne maf 1.94 korekty 32.8% sonda 0.004v
takie są wyniki zależy od statusu układu paliwowego jak otwart to tak jak pisałem wyniki , otwart błąd systemu to inne wyniki ,sprzężenie zwrotne inne wyniki]
O co chodzi z tym z przężeniem czy to wina sondy

[dareczek75]

Problem rozwiazany. A przyczyną tego wszystkiego była poluzowana opaska na przewodzie przy gazowych wtryskach który idzie do map sensora a doszłem do tego przy sprawdzaniu szczelnosci układu gazowego.Teraz sonda oscyluje w pełnym zakresie od0.1-0.8 korekty sa prawidłowe

[jezny]

Witam mam problem z diagnostyką mojej Galaxy mam kabel OBD2 a do niego program vag 4.9 moge diagnozować skrzynie biegów ale niemoge silnika jest to silnik 2.0 GHIa

[dareczek75]

Vagiem się nie połączysz z silnikiem sprobój scantool lub for scan idealny do forda

[luxus75]

Witam. Znajomy ma problem z dymieniem podczas przyspieszania( w skodzie oktawi z silnikiem 1.9 tdi AGR z '98 roku). Mechanicy już skroili go na sporo kasy... wymieniona przepływka, zawór n75, regeneracja turbiny a auto dalej dymi przy wciśnięciu gazu. zrobiliśmy logi dynamiczne z grupy 03 i 011 oraz z 008 i 010 a także statyczne 010 i 013
mógłby ktoś zerknąć i podzielić się spostrzeżeniami?
wielkie dzięki

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[crislee]

Witam. Jestem w pół szczęśliwym posiadaczem VW Sharan 2.8 ASB 2002 r. W pół ponieważ kupiłem go z usterką, nie wchodzi piąty bieg. Błedy na VAG`u to:

00652 - gear monitoring
18032 - MIL Request Signal Active

Przejrzałem wszystkie fora nawet obcojęzyczne, posprawdzałem wszystko co pisali włącznie z wymianą ATF i uzupełnieniem stanu, sprawdzeniem czujników oraz elektrozaworów.

Ale jest jeden problem który mnie jeszcze męczy. Na biegu jałowym wyczuwalne są lekkie podskakiwania obrotów/silnika, na wolnych obrotach jak i na wysokich. w czasie jazdy kiedy depnę gaz czasami bardzo przymula. Vag nie pokazuje więcej błędów oprócz tych w/w. Może brak piątego biegu wynika od strony silnika? Jakieś pomysły. Od czego się zabrać? Podesłać jakieś logi?

Pozdrawiam.

[no_fear]

[del]

[czestero]

Przebrnalem przez 102 strony tego tematu ale nie znalazlem aby ktos probowal czy uzywal interfejsu przez bluetooth do laczenia sie z naszymi autkami.

Porzyczylem od znajomego interfejs ELM327 bluetooth mini (wyglada to mniej wiecej jak ten allegro.pl/interfejs-elm-327c-2013-bluetooth-obd-2-nowy-tanio-i3511530650.html) Czy ktos mial pozytywny kontakt interfejsu z komputerem? Probowalem VAGi 311 409 i polskiego VAG probowalem ScanTool_Net kazdy wywala blad z polaczeniem ECU.

Znajomy glownie podlacza sie tym do francuzow i odczyty robi na komorce z androidem - odpuscic sobie interfejs i kupic normalny po kablu ?

[no_fear]

też próbowałem Galaxa MK2 takim donglem bluetooth - bez powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zamówiłem i czekam na kabel...

[deku]

hm... ja bym prędzej obstawiał na coś z połączeniem, a nie obsługą. Program nie wie, że to nie kabel tylko bluetooth. Pożyczę od kumpla i sprawdzę.