Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 25-01-2022, 12:31   #61
arux
ford::amateur
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 23-05-2013
Skąd: Starachowice
Model: Mondeo MKIII
Silnik: 2.0
Rocznik: 2004
Postów: 3
Domyślnie Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala

[NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!! , MASZ JESZCZE "CYT.SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego ) jeżeli już tak...

czy ktoś ma możliwość wrzucic zdjecie tego przekaźnika? który to jest i gdzie go najszybciej zlokalizowac?


Ostatnio edytowane przez SRS ; 25-01-2022 o 17:28
arux jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-02-2022, 07:10   #62
oxas
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 15-06-2010
Skąd: Gorzów
Model: Mondeo MK4
Silnik: DW10 2.0 Tdci
Rocznik: 2008
Postów: 3
Domyślnie Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala

Cześć,
Właśnie jestem po podobnej usterce.
Postaram się opisać objawy oraz rozwiązanie.
A więc podczas jazdy w deszczu na trasie, czujnik temperatury zaczął pokazywać dziwne wartości. Temeperatura malała do -10 stopni, gdy na dworze było +3. Po dojeździe na miejsce i odpaleniu auta po kilku godzinach, temp była OK, ale gdy jeżdziłem chwilę to ciągle malałą i wciąż pokazywała zaniżone wartośći. Po 2 dniach auto przestało odpalać.
Brak reakcji na przekręcenie kluczyka w stacyjce. Komunikat na wyświetlaczu "usterka silnika".
Podłączyłem ELM do złącza diagnostycznego pokazało kilka błędów o za niskim napięciu lub otwartym obwodzie, P2505.
Sprawdziłęm przekaźniki R1 i R2, Na R1 po przekręceniu stacyjki i próbie uruchomienia silnika nie zostało podawane napięcie sterujące ze stacyjki.
Zwarcie złącz na R1 - 3 z 5 skutkowało kręceniem rozrusznika ale nie odpalał.
Wywnioskowałęm ze problem jest na R2 - gdzieś w sygnałach sterujących, R2/1 i R2/2.

Poniżej co powinno znajdować sie na R1 i R2,

R1

sterowanie
Blue/White R1/1 -- stacyjka +12 ???
yellow R1/2 komputer

załaczanie
R1/3 +12 bezpiecznik f15
R1/5 starter motor

Bezpiecznik F10 >>> Yellow/RED to PCM

R2

sterowanie
R2/1 +12 bezpiecznik F7
R2/2 YELLOW/BLUE komputer

załączanie
R2/3 +12
R2/5 GREY/YELLOW komputer

Wymontowałęm lewy reflektor, filtr powietrza, i rozizolowałem wiązke z taśmy.
Miernikiem sprawdziłem przejście kabli sterujących z R2, 2 i 1. Kolory przewodów Yellow/RED i YELLOW/BLUE. U mnie problemem okazał się przerwany przewód YELLOW/BLUE, jakieś 20 cm za skrzynką bezpiecznika.
Złączenie go usunęło usterkę, Auto zaczęło normalnie odpalac z kluczyka i temp. zewtnętrzna też zaczęła być wyswietlana poprawnie.
Mam nadzieję że to komuś pomoże.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg r1_r2.jpg (99.8 KB, 75 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg fuse_engine.jpg (97.0 KB, 67 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez oxas ; 07-02-2022 o 07:18
oxas jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:38.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.