|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-07-2019, 14:52 | #11 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: 2.0 tdci 140 -wyjecie turbo
Polos wychodzi bez problemu. Deliktnie tylko trzeba breszka pomuc, albo duzym srobokretem czy co tam bedziesz mial pod reka.
Mozliwe, iz da sie wymontowac turbine bez zdejmowania poloski i obnizania sanek , ale gwarantuje, ze bez poloski jest o niebo latwiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
25-07-2019, 15:09 | #12 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: 2.0 tdci 140 -wyjecie turbo
Tak, jest łatwej, ale do zdjęcia półosi trzeba odpiąć sworzeń wahacza (ryzyko uszkodzenia gumy sworznia i osłony łożyska przy składaniu - wycie łożyska po pół roku) i spuszczenie oleju w skrzyni, plus dolewka.
Dochodzi też potrzeba przyrządu do wyciśnięcia półosi. Teoretycznie śruba półosi jest rozciągliwa więc trzeba nową za każdym razem. Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk |
23-01-2022, 12:54 | #13 |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-10-2020
Skąd: Szczecin
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 11
|
Odp: 2.0 tdci 140 -wyjecie turbo
odgrzeję kotleta
Pytanie dotyczy uszczeleki/ek, po wyjęciu turbiny nie zauważłem i nie znalazłem uszczelki między turbo a kolektorem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W związku z tym iż zostało tylko kilka śrub aby wyjąć kolektor, wjechał on także na zewnątrz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jedne uszczelki jakie były to EGR-chłodnica EGR kolektor-głowica Do meritum sprawy, czy kolektor-turbo ma/powinien mieć uszczelkę lub silikon kolektor-chodnica egr jak wyżej egr-rura egr jak wyżej Wyprzedzę pytania dlaczego, ano dlatego że oprócz 2263 zaczeło śmierdzieć spalinami w kabinie i po porannym rozruchu waliło dymem spod maski jakby silnik się palił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Po dokładnych oględzinach wygląda na uszczelkę kolektor-głowica jest okopcona na 1 cylindrze. Egr wczyszczony, kierownice turbo rozruszane (stały prawie na amen) , vacum test gruszki ok . Dostęp przy tej pogodzie na dworzu, najazdach 30cm i robota dosłownie na łokciach masakra |