Sprawdzanie Numeru VIN

Juzek · 02-01-2019, 10:00

A nie prościej zrzucić pasek i sprawdzić samo sprzęgiełko?

Nastukane na szklanym ekranie

wci Sebek · 02-03-2019, 18:55

Sorki że dopiero teraz piszę ale nie było jakoś czasu.
Regeneracja alternatora rozwiązała całkowicie problem.

Dariusz90 · 22-01-2022, 20:01

Witam wszystkich. To mój pierwszy post na tym forum dlatego proszę o wyrozumiałość. Piszę w tym temacie ponieważ wydał mi się on najbardziej zbliżony do mojego problemu. Mam S-Maxa rocznik 2010, 2.0 diesel, 163 KM, skrzynia automatyczna.

W moim samochodzie pojawił się głośny klekot, dźwięk trochę podobny do nabijającego się kompresora. Dźwięk pojawił się nagle bez wcześniejszych objawów. Dźwięk dochodzi z komory silnika z prawej strony i jest dobrze słyszalny w kabinie. Po nawet delikatnym zwiększeniu obrotów silnika dźwięk całkowicie zanika. Dźwięk zmienia się wyraźnie podczas kręcenia kierownicą i jest najgłośniejszy po dojechaniu kierownicą do końca bez względu na stronę. Nie zauważyłem problemów z jazdą, mocą ani obrotami silnika. Kierownica chodzi tak jak wcześniej leciutko. Po wstępnej lekturze forum wymienione zostało koło pasowe na wale, napinacz i pasek klinowy jednak nic to nie dało. Zniknął tylko obecny wcześniej metalowy dźwięk tarcia, który najprawdopodobniej był spowodowany kończącą się rolką napinacza. Zastanawiałem się nad pompą wspomagania ale pracuje ono dobrze, nie ma wycieków i płyn się nie pieni. Nie czuć też na niej wibracji.

Podłączyłem multimetr do aku i kręciłem kierownicą obserwując wskazania miernika. Dźwięk jest wyraźnie powiązany z napięciem. Po skręceniu kierownicy do końca napięcie siada i dźwięk jest głośniejszy. Kiedy napięcie znowu skoczy słychać że dźwięk słabnie.

Nagrałem dwa filmy:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dariusz90 · 17-02-2022, 11:14

Witam ponownie,
problemem było uszkodzone sprzęgło alternatora. Było jak zaspawane. Po jego wymianie hałas zniknął a napinacz paska się uspokoił.

02-01-2019, 10:00	#11
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,712	Odp: hałas z komory silnika od strony pasażera A nie prościej zrzucić pasek i sprawdzić samo sprzęgiełko? Nastukane na szklanym ekranie __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

02-03-2019, 18:55	#12
wci Sebek ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 25-04-2016 Skąd: Ciechanów Model: Titanium Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 34	Odp: hałas z komory silnika od strony pasażera Sorki że dopiero teraz piszę ale nie było jakoś czasu. Regeneracja alternatora rozwiązała całkowicie problem.

22-01-2022, 20:01	#13
Dariusz90 ford::amateur Imię: Dariusz Zarejestrowany: 03-08-2021 Skąd: Gdańsk Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 3	Odp: hałas z komory silnika od strony pasażera Witam wszystkich. To mój pierwszy post na tym forum dlatego proszę o wyrozumiałość. Piszę w tym temacie ponieważ wydał mi się on najbardziej zbliżony do mojego problemu. Mam S-Maxa rocznik 2010, 2.0 diesel, 163 KM, skrzynia automatyczna. W moim samochodzie pojawił się głośny klekot, dźwięk trochę podobny do nabijającego się kompresora. Dźwięk pojawił się nagle bez wcześniejszych objawów. Dźwięk dochodzi z komory silnika z prawej strony i jest dobrze słyszalny w kabinie. Po nawet delikatnym zwiększeniu obrotów silnika dźwięk całkowicie zanika. Dźwięk zmienia się wyraźnie podczas kręcenia kierownicą i jest najgłośniejszy po dojechaniu kierownicą do końca bez względu na stronę. Nie zauważyłem problemów z jazdą, mocą ani obrotami silnika. Kierownica chodzi tak jak wcześniej leciutko. Po wstępnej lekturze forum wymienione zostało koło pasowe na wale, napinacz i pasek klinowy jednak nic to nie dało. Zniknął tylko obecny wcześniej metalowy dźwięk tarcia, który najprawdopodobniej był spowodowany kończącą się rolką napinacza. Zastanawiałem się nad pompą wspomagania ale pracuje ono dobrze, nie ma wycieków i płyn się nie pieni. Nie czuć też na niej wibracji. Podłączyłem multimetr do aku i kręciłem kierownicą obserwując wskazania miernika. Dźwięk jest wyraźnie powiązany z napięciem. Po skręceniu kierownicy do końca napięcie siada i dźwięk jest głośniejszy. Kiedy napięcie znowu skoczy słychać że dźwięk słabnie. Nagrałem dwa filmy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

17-02-2022, 11:14	#14
Dariusz90 ford::amateur Imię: Dariusz Zarejestrowany: 03-08-2021 Skąd: Gdańsk Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 3	Odp: hałas z komory silnika od strony pasażera Witam ponownie, problemem było uszkodzone sprzęgło alternatora. Było jak zaspawane. Po jego wymianie hałas zniknął a napinacz paska się uspokoił.