[Mondeo 2014- ] Skrzynia automat "Skrzynia biegów ograniczone działanie"??

[spokolos]

Witam
Posiadam MondeoMk 5 2.0 diesel 180KM 2016r lipie.
Pradopodnonie skrzynia Powershift 6dct450 o ile dobrze kojarzę.
Problem polega na tym że,: jednego dnia ok 0st C odpaliłem auto i zauważyłem że obroty są z deka za wysokie ok 1000/1000. Mówię może wypalanie dpf się włączyło bo spalanie chwilowe było na poziomie 1,2-1,6l.
No to wskoczyłem na autostradę i przy prędkości ok 135km/h wyskoczył właśnie taki komunikat "awaryjny tryb automatycznej skrzyni biegów patrz instrukcja obsługi".
W tym samym momencie jechałem na tempomacie i obroty świrowaly tj. skakały od ok 2 do jakiś 3,5 tys. mniej więcej,ale prędkość auta się nie zmieniała tylko te obroty. Po zmniejszeniu prędkości obroty wskoczyły na normalny stały poziom że tak powiem.
Co jeszcze zauważyłem że w ruchu miejskim przy ruszaniu w przedziale obr ok 1,2-1,9 słychać jakby klekot, tak jakby zawory stukały ale powyżej 2 tyś już tego nie słychać.
Nie byłem jeszcze na komputerze po week zajadę, ale za wczasu chce się dopytać co to może być, czego oczekiwać od mechanika żeby nie pocisnął kitu na kasę...
Autem zrobiłem dop ok 4tys km ma przejechane 174tys i w papierach z serwisu w DE była wymiana oleju ok 10tys temu.
Jestem z Bytomia i jeśli ktoś ma namiary na jakiś konkretnych ludzi znających dobrze temat to proszę o wiadomość.
z góry dziękuję.

[mrk26]

Sprawdź egr, ponoć jak zaczyna szwankować to tak może sie objawiać w automacie, gdzieś widziałem wątek na angielskim forum. Objawy jak u ciebie ASO robiło wszystko z autem nawet skrzynie wymienili bo auto było na gwarancji, okazało sie że winny był egr.

[spokolos]

Dzięki mrk26.
Będę miał to na uwadze. Czytałem też że podobne problemy powodują braki oleju w skrzyni. Tylko czy aby było to możliwe że dop po ok 10tys km (sugerując się opisem z serwisu) wyszedł by ten problem...? Chyba że jest wyciek to może tak ale dop będę zerkal pod auto itd.

[spokolos]

Piszę z dalszą prośbą o pomoc.
Już słyszałem teorie że może być to :
- zabrudzony EGR
- ślizganie się sprzęgła
- ubytek oleju w automatyczej skrzyni
- słabe napięcie na akumulatorze

Jeszcze jakieś pomysły?

[spokolos]

Witam
Posiadam MondeoMk 5 2.0 diesel 180KM 2016r lipie.
Pradopodnonie skrzynia Powershift 6dct450 o ile dobrze kojarzę.
Problem polega na tym że,: jednego dnia ok 0st C odpaliłem auto i zauważyłem że obroty są z deka za wysokie ok 1000/1000. Mówię może wypalanie dpf się włączyło bo spalanie chwilowe było na poziomie 1,2-1,6l.
No to wskoczyłem na autostradę i przy prędkości ok 135km/h wyskoczył właśnie taki komunikat "skrzynia biegów ograniczone działanie patrz instrukcja obsługi".
W tym samym momencie jechałem na tempomacie i obroty świrowaly tj. skakały od ok 2 do jakiś 3,5 tys. mniej więcej,ale prędkość auta się nie zmieniała tylko te obroty. Po zmniejszeniu prędkości obroty wskoczyły na normalny stały poziom że tak powiem.
Co jeszcze zauważyłem że w ruchu miejskim przy jeździe w przedziale obr ok 1,2-1,9 słychać jakby klekot, tak jakby zawory stukały ale powyżej 2 tyś już tego nie słychać
Najczęściej obroty skaczą gwałtownie gdy silnik nie jest zagrzany, gdy już złapie temp to też zdarzają się skoki obrotów ale rzadziej. Nie mniej zdarza się to za każdym razem .
Nie byłem jeszcze na komputerze po week zajadę, ale za wczasu chce się dopytać co to może być, czego oczekiwać od mechanika żeby nie pocisnął kitu na kasę...
Autem zrobiłem dop ok 4tys km ma przejechane 174tys i w papierach z serwisu w DE była wymiana oleju ok 10tys temu.
Już słyszałem teorie że może być to :
- zabrudzony EGR lub jakaś wtyczka co do niego jest wpinana...?
- ślizganie się sprzęgła
- ubytek oleju w automatyczej skrzyni
- słabe napięcie na akumulatorze

Jeszcze jakieś pomysły?

Jestem z Bytomia i jeśli ktoś ma namiary na jakiś konkretnych ludzi znających dobrze temat to proszę o wiadomość.

[c-matix]

Napisał spokolos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

WitamPosiadam MondeoMk 5 2.0 diesel 180KM 2016r lipie.Pradopodnonie skrzynia Powershift 6dct450 o ile dobrze kojarzę.

Raczej masz 6dct451 i to na 99,9%.

[spokolos]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raczej masz 6dct451 i to na 99,9%.

Hej Cmatix.
Też brałem ten model pod uwagę. Troszke udoskonalona wersja skrzyni.
W środę auto wędruje do mechanika...
W kompie pokazało takowy m.in błąd :
P0170:00 : korekta dawki paliwa, rząd cylindrów 1

Były także inne ale po skaswaniu i przejechaniu się dosłownie kilometra ponownie wskoczył w.w błąd.
Zobaczymy co powiedzą mechanicy zajmujący się fordami.

[bodzio17]

U mnie też był ten sam komunikat, a za pierwszym razem okazało się, że był błąd dot. zbyt niskiego ciśnienia paliwa - winowajcą był przytkany filtr paliwa, mimo że było ok 15 tys. km od wymiany, od tej pory odpuściłem sobie Orlen i zacząłem w tankować BP Ultimate/Shell VPower (w czwartki są w cenie normalnego diesla), efekt - przy ostatniej wymianie filtr paliwa czysty. Za drugim razem w pamięci był błąd dotyczący sterowania turbosprężarki. Błąd był chwilowy - auto po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu jechało normalnie. Na razie ok - 3 miesiące i błąd się nie powtórzył.

Twój błąd też raczej skrzyni nie dotyczy.

[Paweł 123]

Witam,
Idealnie taki przypadek przerobiłem na swoim Mondeo V, 2,0 diesel 180KM 2018 rok produkcji, automatyczna 6 biegowa skrzynia biegów Powershift.
Usterka pojawiła się przy przebiegu 201000 km.
Wszystkie objawy które opisujesz Spokolos to jest efekt, że działa tylko połowa skrzyni czyli biegi nieparzyste (1, 3, 5 i wsteczny), wałek z biegami parzystymi jest odłączony.
Jeżeli pojawia się komunikat "awaryjny tryb automatycznej skrzyni biegów patrz instrukcja obsługi" to jak ruszasz to wsłuchaj się że ruszasz na jedynce a potem jest włączana trójka a w między czasie podwyższone obroty bo próbuje przełączyć na dwójkę a dwójki nie ma.
Przyczyną był EGR.
Pojechałem do ASO Forda w Poznaniu, podłączyli pod komputer i jednoznacznie ocenili że EGR do wymiany,
wymieniłem w ASO w sierpniu 2021 cały zawór EGR, zapłaciłem ze wszystkim 2.818,00 zł - dużo ale stwierdziłem, że pokulam na nim następne 200000 kilometrów.
Dzisiaj mam zrobione ponad 218000 km i jak na razie idzie jak burza.
Pozdrawiam

[wonrz]

Potwierdzam u mnie też winowajcą okazał się Zawór EGR. Używka na Alledrogo 400zł robota 200, więc tragedii nie ma.
Warto sprawdzić czy przy zdjętej osłonie silnika i uruchomieniu silnika nie słychać " trykania" zaworu EGR jeżeli tak to trybiki się wytarły i to jest przyczyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.