[Mondeo 2000-2007] Dziwny dźwięk

[szwara]

Ja też przyłączam się z prośbą
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Z góry dzięki. Pozdrawiam.

[grzechol]

to i ja poproszę jeśli można jeszcze [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wielkie dzięki
pozdrowionka

[trelik]

Jeżeli można to poprosił bym o opis [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzięki

[stanisz]

kreeecik, dzięki wielkie za instrukcję.
Po kilku miesiącach udało mi się w końcu zmobilizować i poświęciłem 2 godzinki na naprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozwolę sobie dodać kilka zdjęć ze swojej naprawy.

Po pierwsze, odkręcamy osłonę pod chłodnicą.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Po zdjęciu osłony widzimy już wspornik rury intercoolera i dwie śruby którymi jest przykręcony.
Taki sam wspornik jest też z drugiej strony (od pasażera) ale tam raczej gumki są jeszcze dobre, u mnie tak było).
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wykręcamy oczywiście - nasadka rozm. 10 (jak już pisał kreeecik, najlepsza będzie grzechotka bo śruby długie i trzeba się namachać, jednak do tej śruby bliżej mocowania chłodnicy szeroka grzechotka raczej nie podejdzie dlatego lepszy w moim przypadku był wąski klucz nasadowy.)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Tak wyglądają wykręcone elementy, guma jest już dziurawa, stąd odgłosy powodowane bezpośrednim kontaktem wspornika z tulejką która powinna być w całości osłonięta gumą.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Kolejne zdjęcie poniżej to nowe gumy które udało mi się zdobyć dzięki koledze u którego w warsztacie robiłem samochód, jak widać są zdecydowanie większe i grubsze co mam nadzieję, wzmocni skuteczność ich działania.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Tutaj gumki już z zainstalowanymi tulejkami.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Nowe elementy wkładamy we wspornik i przykręcamy.
Jeśli materiał zastępczy jak w moim przypadku jest większy od oryginału, bardzo ciężko jest wsadzić go we wspornik. Po chwili burzy mózgu doszedłem do wniosku że zdecydowanie łatwiej będzie wyjąć jeszcze na tym etapie tulejki żeby uelastycznić materiał i wcisnąć w odpowiednie miejsce. Potem oczywiście wkładamy tulejki i śruby.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zakładamy osłonę i jedziemy na testy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po kilku minutach jazdy bez wkurzającego chrobotania możemy sobie śmiało zacytować hasło Forda "Feel the difference" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)))

[grzechol]

hmmm..... no ciekawy jestem czy to te właśnie gumki były odpowiedzialne za te burczenie podczas wciskania gazu w pewnych zakresach obrotów... Mam nadzieje że chodzi nam o to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Próbowałeś jak tam teraz się jeździ, nie słychać tego dziwnego dźwięku??
Kurde a skąd wziąć te gumki dziwne w ogóle??

[stanisz]

grzechol, przecież napisałem "Po kilku minutach jazdy bez wkurzającego chrobotania możemy sobie śmiało zacytować hasło Forda "Feel the difference" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)))"
Po wymianie gumek nie mam już chrobotania/burczenia itp. odgłosów które występowały u mnie przy 1800-2000 obr.

[grzechol]

a te gumki skąd wziąć ??

[stanisz]

Poszperaj gdzieś w klamotach, w warsztacie znajomego jeśli masz taką opcję, odwiedź jakiś sklep hydrauliczny itp., albo zgłoś się do instytucji typu ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i zapłać odpowiednio za dwie małe gumeczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Pytanie do kreeecik-a, kolego jak wpadłeś na to że to właśnie te wsporniki hałasują ? To było mistrzowskie posunięcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kwiatas]

Witam wszystkich!

A czy ktoś spotkał się może z trochę podobnym problemem w automacie? Ja mam tak że po rozgrzaniu autka (po przejechaniu ok 30 km) na wszystkich biegach mam szarpnięcia w zakresie obrotów ok 2000-2200. Jeżeli jadę agresywnie i biegi zmieniam tiptronic'iem powyżej tych obrotów to wszystko jest idealnie, jak jadę żółwim tempem i zmieniam biegi przed tymi obrotami wszystko jest super, ale jak jadę normalnie to szarpie. Czy to może być jakiś problem z intercoolerem? Żadnych dziwnych dźwięków nie mam, a skrzynia była już rozbierana i wszystko jest niby ok.

Z góry dzięki za pomoc.

[Dugi P-ń]

witam wszystkich
czytajac posta kolegi <kwiatas> widze , że problem z szarpaniem w automacie jeszcze nie rozwiazany. ja narazie caly czas ma tez te objawy i nikt nie jest w stanie mi powiedziec co to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , dlatego z zainteresowaniem czytam kazdy watek na ten temat. jakby ktos wiedzial co to to bede wdzieczny za informacje ( i sadze ,ze nie tylko ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
pozdrawiam szanownych kolegów