[C-MAX 2003-2007] Światła dzienne w naszych autach

[tedi_k]

Napisał michu21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...czy jest możliwość przełączenia fabrycznej instalacji DRL z lamp przednich na halogeny.

Nie. Fabryczne DLR działają na instalacji świateł mijania.
Przerówbka wymagałaby dołożenia instalacji równoległej aż do GEM.
Pomysł bez sensu - lepiej już założyć dzienne światła LED...

[Stasiu47]

Napisał michu21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego pytam, czy jest możliwość przełączenia fabrycznej instalacji DRL z lamp przednich na halogeny.
__________________

Wszystko można tylko po co. W kompromitującym konstruktorów Forda rozwiązaniu świeci się wszystko co jest na pokładzie - prócz drogowych i przeciwmgłowych. Lepiej to badziewie wyłączyć i zainstalować ledowe DRL, które wymagają wpięcia się pod jeden kabelek i włączają się automatycznie z uruchomieniem silnika i wyłączają po właczeniu świateł mijania, również przez automat. Spraw jest prosta nawet dla laika, w każdym kupionym zestawie jest wszystko co potrzeba i dokładna instrukcja. Czekam na koniec gwarancji i na pewno wytnę to fordowskie badziewie.

[michu21]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie. Fabryczne DLR działają na instalacji świateł mijania.
Przerówbka wymagałaby dołożenia instalacji równoległej aż do GEM.
Pomysł bez sensu - lepiej już założyć dzienne światła LED...

O taką odpowiedz mi chodziło. Zostaje fabryka, która jak na razie, działa bez problemu.
Nie chcę montować "wynalazków" z allegro, a dobre LEDY kosztują.

[tedi_k]

Napisał Stasiu47 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...W kompromitującym konstruktorów Forda rozwiązaniu świeci się wszystko co jest na pokładzie - prócz drogowych i przeciwmgłowych. Lepiej to badziewie wyłączyć ...

Ale o czym kolega pisze????Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przecież przy włączonych fabrycznych światłach dziennych świecą aię jedynie z przodu światła mijania na 70% mocy i dokładnie nic więcej!
Ani pozycje, ani nic z tyłu ani podświetlenie deski...
Gdzie tu jest jakieś "badziewie"?

[Stasiu47]

Ja mam nowy model C-maxa i w nim pali się wszystko jak napisałem. Jeżeli w poprzednim modelu jest tak jak piszesz, że tylko światła mijania to już zupełnie nie pojęta jest polityka producenta. Miał lepsze rozwiązanie, a wypuścił takie coś. Myślałem, że jest to efekt szybkiej realizacji małym kosztem dyrektywy unijnej dot. wyposażenia nowych samochodów w światła do jazdy dziennej.
Przy okazji - jak światła świecą na 70% mocy. Jeżeli obniża się napięcie, np. jakimś opornikiem to zużycie prądu nie maleje, chyba, że jest to przetwornik napięcia. Tylko po co? Oszczędza się żarówki? No może przy ksenonach to ma sens.

[tedi_k]

Napisał Stasiu47 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Przy okazji - jak światła świecą na 70% mocy. Jeżeli obniża się napięcie, np. jakimś opornikiem to zużycie prądu nie maleje, chyba, że jest to przetwornik napięcia. Tylko po co? Oszczędza się żarówki? No może przy ksenonach to ma sens.

Xenon to lampa wyładowcza... Nie da się obniżyć w nim napięcia lub ograniczyć jasności inną metodą.
W związku z tym xenony nie mogą pełnić funkcji świateł dziennych i muszą się świecić jako zwykłe mijania - a więc w pełnym opisanym przez kolegę "towarzystwie" - ze światłami pozycyjnymi, tylnymi i deską. To tłumaczy frustrację... Tyle, że samochód po prostu nie ma świateł dziennych!

Na 70% świecą zwykłe halogeny i wynika to z zapisów dyrektywy co do dopuszczalnej jasności świecenia świteł dziennych. Ograniczenie jasności zrealizowane jest za pomocą mostka z kabla oporowego.

[ludek1967]

witam czy jest taka opcja skandynawska?

[tedi_k]

Napisał ludek1967 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam czy jest taka opcja skandynawska?

Ale o co kolega pyta??? Przecież o "światłach skandynawskich" (czyli świecących się na "0" przełącznika świateł) jest ze 300 postów...

[SpEcMeN]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Xenon to lampa wyładowcza... Nie da się obniżyć w nim napięcia lub ograniczyć jasności inną metodą.
W związku z tym xenony nie mogą pełnić funkcji świateł dziennych i muszą się świecić jako zwykłe mijania - a więc w pełnym opisanym przez kolegę "towarzystwie" - ze światłami pozycyjnymi, tylnymi i deską. To tłumaczy frustrację... Tyle, że samochód po prostu nie ma świateł dziennych!

Na 70% świecą zwykłe halogeny i wynika to z zapisów dyrektywy co do dopuszczalnej jasności świecenia świteł dziennych. Ograniczenie jasności zrealizowane jest za pomocą mostka z kabla oporowego.

O czym kolego piszesz, ja mam xenony i świecą się tylko one w pozycji auto w dzień. Wszystkie inne światła i podświetlenie deski jest wyłączone, dodatkowo wyłączone jest autopoziomowanie świateł, ustawione są one w skrajnym dolnym położeniu. Włączenie spryskiwacza nie uruchamia spryskiwaczy świateł.

[tedi_k]

Napisał SpEcMeN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O czym kolego piszesz, ja mam xenony i świecą się tylko one w pozycji auto w dzień. ...

Świecenie xenonów w pozycji AUTO w dzień wynika z przeróbki - ASO tego nie zrobi i fabryka tego tak nie wypuściła. Zrobić to jest trywialnie prosto, instalacja fabryczna na to pozwala. Niestety przepisy już mniej... Xenony świecą za jasno w stosunku do dopuszczalnej jasności świateł dziennych.
Nie jest prawdą, że są w dolnej pozycji - są w takiej pozycji, w jakiej pozostały po ostatnim prawidłowym załączeniu. Sterownik HID nic nie wie o ich załączeniu jako DRL i ich nie rusza. Do tego brak spryskiwania też nie jest w tym przypadku (w kontekście obowiązujących przepisów) zaletą...

Generalnie - auta z xenonami powinny mieć ledowe DRL (fabryczne albo dokładane) lub jeździć z włączonymi mijania - tak wynika z przepisów.
A że się da zrobić inaczej - było już o tym kilkanaście razy...

Jak widać - ja wiem o czym piszę...

BTW - Kolega Stasiu47 ma nowego C-maxa opartego o FF3 - a tam nic już się nie da metodą dołokładania/wyjmowania bezpieczników, przekaźnika czy kawałka drutu zmienić w instalacji fabrycznej. Więc u niego jeśli fabryka zrobiła opcję "skandynawską", to się świeci wszystko, co przewiduje norma...