Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

[kamoreks]

Czy ktoś wie jak wymontować EGR do czyszczenia w 2.0 TDDI 90 KM, 2 lata temu czyściłem właśnie kolektor był zasyfiony, ale chcę przeczyścić EGR, bo kiedyś pod komputerem miałem błąd i warto to zrobić. Problem jest taki, że nie wiem zbytnio gdzie się on tu znajduję.

[nuriel]

Witam, zbieram się na czyszczenie kolektora egr i całego układu dolotowego, no i za zrobienie odmy.. moje pytaknko czy śruby od kolektora i egr trzeba koniecznie dokręcać kluczem dynanometrycznym ?


z góry dzieki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[karwas8]

takze zajolem sie tym tematem,

u mnie poprawa jest tylko w tym ze niekopci po czysczeniu tz, puszcal czarne baki
po czysczeniu brak wiekszego kopcenia zdarzy sie sporadycznie jak mocno przygazuje

co do czasu jaki poswiecilem na to czysczenie to okolo 1h,
a syfu bylo sporo jak bym wszystko pozbieral to ponad 1,5 sloika 1l-go
przebieg okolo 210 tys

[Piotrek1977]

Witam. Mam pytania. Ponieważ zamierzam zabrać się za wymianę świec w swoim mondeo, chciałem także wyczyścić kolektor i egr przy okazji. I pytanie, co jeszcze można wyczyścić w układzie dolotowym jak już się człowiek za to zabiera? Ile i jaki komplet uszczelek jest potrzebny przy ponownym montażu? wiem że na pewno te osiem sztuk pod kolektor ale czy coś jeszcze?

[kepnik]

Witam, czy w benzyniaku też się robi taki syf w kolektorze?

To jest zarezerwowane dla diesli, w benzyniaku bardzo mało, a nawet wcale.

[Pablo_X]

A gdzie jest doprowadzona odma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jest doprowadzona do dolotu więc jakiś osad też się zbiera, ale nie jest to sadza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najgorzej jest w silnikach z wtryskiem bezpośrednim benzyny.

[galux20]

mam przebieg 230 tyś km
co z 60 tyś czyściłem zawsze układ wtryskowy preparatami lm-efekt poprawy nawet dżwiękowo zauważalny
w sobotę przy okazji wymiany zrobię mu płukankę oleju,

zaopatrzyłem się też w środek do czyszczenia kolektora i turbiny-środek w formie spray.
podpowiadacie jednak żeby ten kolektor ręcznie najpierw umyć?

[galux20]

chciałem ręcznie czyścić kolektor, ale zniechęciłem się przy odpinaniu wtyczki tej po szynie
turbinę przeczyściłem środkiem w spraju-szczerze -efekt znakomity
przy okazji płukanka ,dodanie ceramizera do oleju i czyszczenie układu wtryskowego
fajnie jak teraz reaguje na dodanie gazu, świetnie się wkręca w obroty

[Johann91]

Ostatnimi czasy moje Mondziorno (oryginalny przebieg 113tyś) straciło moc i potwornie kopciło. Ze świateł ruszało wolniej niż Fiat Panda, a robiło przy tym tyle dymu że kierowcy za mną za pewne nic nie widzieli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szybka diagnoza: pęknięty gumowy przewód EGR (2S7Q-6N696-AA). Dziura miała z 5cm długości.
Przy okazji samodzielnej wymiany, postanowiłem zgodnie z instrukcją wyczyścić kolektor dolotowy oraz EGR.
W kolektorze na pierwszy rzut oka nie było jakoś dużo tych "czarnych glutów", ale po wsadzeniu tam palca, okazało się że sporo nazbierało się tego pomiędzy otworami.
W zaworze EGR osadu było bardzo dużo, ale czyszczenie EGR w porównaniu do kolektora dolotowego, to łatwizna.
Najwięcej problemów sprawiła wymiana uszkodzonej rury. Od góry dostęp do niej był bezproblemowy. Trzymała się na metalowej obejmie, którą wystarczyło poluzować, a następnie zsunąć rurę z EGRu.
Więcej zabawy było natomiast z odczepieniem drugiego końca rury od spodu samochodu. Odczepienie samej rury EGR od spodu było niemożliwe, gdyż śrubka do zaciągania obejmy była niedostępna. Musiałem odkręcić rurę EGR wraz z dalszą metalową rurą do której dochodziła (metalowa rura posiadała wtyczkę).
Następnie trzeba było wyjąć całość, wymienić uszkodzoną rurę na nową, mocno zacisnąć obejmę i zamontować na swoim miejscu. Z wsadzeniem rury na swoje miejsce było trochę szarpania i wpychania na siłę, ale w końcu wszystko wskoczyło na swoje miejsce.
Po całym zabiegu wybrałem się sprawdzić czy jest poprawa.
Efekt był taki że pojechałem na 40 km wycieczkę, bo auto było nie do poznania aż nie chciało się wychodzić; szybko się zrywało, reagowało na każde dotknięcie pedału gazu, a kopcenie ustąpiło. Przy pierwszym uruchomieniu i dodaniu gazu podczas jazdy puściło potwornego czarengo bączura, ale to było do przewidzenia.
Przez najbliższy czas będę sprawdzać czy nic nie cieknie, by mieć pewność że jest ok.

Koszt naprawy:
- rura EGR: 116zł (zamiennik)
- 8 uszczelek kolektora: 59,90zł (Victor Reinz)
- Uszczelka EGR: 34,60zł (oryginalna Ford-Motorcraft)
- 2 obejmy metalowe: 7zł
- benzyna ekstrakcyjna: 8zł
- WD-40: 15zł

Poświęcony czas: ok 7h

Duża oszczędność przy samodzielnej pracy. Za samo czyszczenie kolektora mechanicy chcą kasować 150zł. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.