[Mondeo 2014- ] hamowanie silnikiem

[freeeflow]

2019 ecoboost 1.5 wolno schodzi z obrotów przy puszczeniu gazu, dalej zużywa paliwo - wg licznika. Jednocześnie turbo włącza się nie zawsze w tym samym zakresie obrotów, choć może być to inny temat. Świeżo kupiłem więc nie wiem jak powinno być, ale zazwyczaj zużycie paliwa powinno wg mnie =0 L/100km jeżeli puszczam gaz (powyżej minimalnych obrotów).

[WoojO]

Panie tam są komputery zapięte i one decydują czy ma być 0 czy nie. Co to znaczy że turbo nie zawsze załącza się w tym samym zakresie? Szarpie? Ta masa i ten silnik to nie jest żwawy atleta. A może inaczej. Gdy poczujesz jak nasz tluścioszek jeździ to nawet jest frajda z jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dół jest słaby i czuć jak auto nabiera dynamiki. Polecam olać eko drajwing i zmieniać biegi przy 3tyś. A nie przy 2. Turbo wtedy jest już trochę rozkręcone. I co dziwne nie zużyjesz więcej paliwa. Dużo idzie właśnie na rozdmuchanie turbo z niskich obrotów...

[freeeflow]

Z turbem zczaiłem już że wypadła gumka zaworu zwrotnego pompy podciśnienia. Było widać w forscanie róznice miedzy cisnieniem turbo desired(200kpa) i actual (130kpa). Temat paliwa przy hamowaniu silnikiem jeszcze nie rozwiązany. Puki co sprawdziłem na wykresach ze nie chodzi np. pedał gazu, jest ok. Jakie pidy możnaby tu poobserwowac by coś wywnioskować?


poniżej wykresy dla problemu turbo:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[klocolus]

Napisał freeeflow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Temat paliwa przy hamowaniu silnikiem jeszcze nie rozwiązany.

Może tak ma jak próbuje się szybciej dogrzać. Na w pełni rozgrzanym też się tak dzieje?

W Oplu też kiedyś widziałem bardzo delikatny dotrysk paliwa (typu 1.5-2l/100km) przy hamowaniu silnikiem po dłuższej jeździe na pełnej mocy z maksymalną(albo blisko niej) prędkością.

[darekrog]

Napisał freeeflow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z turbem zczaiłem już że wypadła gumka zaworu zwrotnego pompy podciśnienia

Masz może zdjęcia tej gumki?

[HUGOBERG]

Kolego pokaz nam na rysunku gdzie ta gumka jest?

[freeeflow]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


cienki czarny dziubek na Twoim zdjęciu, jedna śrubka, bardzo łatwy dostęp, warto sprawdzić


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bump:

[HUGOBERG]

Sprawdzę dzięki koledzy. W razie czego te sikto czarne czy co to jest się wymienia czy wystarczy włożyć na swoje miejsce?

[freeeflow]

moje bylo poszarpane więc raczej do wymiany. jeżeli wygląda ok to podobnież można złożyć i skleić superglue.

[freeeflow]

Wymiana gumki nie wystarczy, nawet z poszarpaną gumką podciśnienie jest ok na luzie, sprawdzane testem strzykawki. Problemem był zawór sterujący turbo - po jego wymianie turbo startuje od 2k. Teraz wszystko jest ok. Wyrabia się zaworek i nie trzyma ciśnienia. Powinien mieć płynne sterowanie a działał skokowo, tylko przy 3,5k i 5k obrotów.