|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-07-2009, 12:49 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 39
|
Chiptuning 1.8 TDCI 115KM
CzołemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Postów było wiele, w szukajce też troche. Przymierzam się do zchipowania swojej Foki, jednak mam pare watpliwosci, ktore mam nadzieje tu rozwiac. Po pierwsze, gdzie wykonac taka operacje (Warszawa) - Masters? VTG? Gdzie indziej? Po drugie, czy ladowac soft ktory firmy wgrywaja z defaultu czy tez robic program pod auto? Po trzecie, na ile bezpiecznie jest chipowac auto? Jaka moc mozna bezpiecznie wyciagnac no i jaki moment by nie dobic sprzegla i silnika? Czy ktos mierzyl osiagi auta przed (10,8s) i po? Dzieki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
http://images.spritmonitor.de/329187.png Ostatnio edytowane przez SRS ; 28-03-2022 o 22:02 |
12-07-2009, 12:59 | #2 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
Odp: Chiptuning 1.8 TDCI 115KM
Pierwotnie ten silnik miał wtrysk pośredni. Z bezpośrednim wtryskiem (pompowtryskiwacze) miał 90KM i 200Nm. Z Commonrailem 115KM i 280Nm. Teraz ze sterownikim Siemensa ma OIDP 320Nm. Dużych rezerw raczej już nie oczekuj.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html Ostatnio edytowane przez Jester ; 12-07-2009 o 13:04 |
12-07-2009, 15:11 | #3 |
ford::advanced
Imię: M
Zarejestrowany: 17-04-2009
Model: Modeo MK5
Silnik: 2.0 TDCi 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 366
|
Odp: Chiptuning 1.8 TDCI 115KM
Bezpieczna granica dla 1,8 TDCi 115 to ok 135-140 KM. Przy tej wartości czytałem że i tak już odrobinę więcej dymi.
|
14-07-2009, 13:12 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-03-2008
Skąd: Wa-wa
Model: Focus II
Silnik: 1.8Tdci
Rocznik: 2005
Postów: 57
|
Odp: Chiptuning 1.8 TDCI 115KM
1.8 II Tdci 120KM/328Nm,po zawirusowaniu 150KM/385Nm w firmie v-tech.Przejechane 40000 bez usterek.
|
14-07-2009, 13:29 | #5 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 39
|
Odp: Chiptuning 1.8 TDCI 115KM
Cytat:
__________________
http://images.spritmonitor.de/329187.png |
|
14-07-2009, 13:40 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-03-2008
Skąd: Wa-wa
Model: Focus II
Silnik: 1.8Tdci
Rocznik: 2005
Postów: 57
|
Odp: Chiptuning 1.8 TDCI 115KM
Przy 1000obr.moment wynosi130Nm,przy 1250obr./160Nm,przy 1500obr/210Nm,1750obr./280Nm,przy 2000obr./350Nm,2370obr./385Nm,przy3000obr./350Nm,przy3500obr./280Nm,4000obr./260Nm.Sam zobacz?-focus idzie jak wściekły,max-V-220.Pozdrawiam!!!
|
14-07-2009, 13:49 | #7 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 39
|
Odp: Chiptuning 1.8 TDCI 115KM
Cytat:
sorry za jakosc ale robilem z palca po ciemnku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
http://images.spritmonitor.de/329187.png |
|
14-07-2009, 14:23 | #8 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-03-2008
Skąd: Wa-wa
Model: Focus II
Silnik: 1.8Tdci
Rocznik: 2005
Postów: 57
|
Odp: Chiptuning 1.8 TDCI 115KM
Strasznie małe wartości momentu obrotowego?
|
14-07-2009, 14:24 | #9 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 39
|
Odp: Chiptuning 1.8 TDCI 115KM
Cytat:
__________________
http://images.spritmonitor.de/329187.png |
|
14-07-2009, 14:34 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-03-2008
Skąd: Wa-wa
Model: Focus II
Silnik: 1.8Tdci
Rocznik: 2005
Postów: 57
|
Odp: Chiptuning 1.8 TDCI 115KM
He,He faktycznie.Dół i wysokie obroty mamy podobne,różnimy się przy średnich obrotach,u mnie jest tam garb do 385Nm,a jak wiesz,to jest najbardziej użyteczny zakres obrotów.
Ostatnio edytowane przez marek ampulski ; 14-07-2009 o 14:42 |
|
|
|