Sprawdzenie Numeru VIN

B-Maxman · 24-12-2020, 11:56

Po raz pierwszy od zakupu (5,5 roku) spróbowałem odkręcić korek aby dolać płynu, odkręciłem nakrętkę a reszta została w gnieżdzie zbiorniczka i nijak nie mogę jej wyjąć - element jest elastyczny i nie daje się skutecznie podważyć śrubokrętem.
Widzę, że "korek" trzeba będzie zniszczyć (uważając na samo gniazdo zbiorniczka) i kupiłem już nowy, na którym nakrętka obraca się swobodnie w obie strony. Na forum S-Max'a pisali, że trzeba przebić to co zostało i wyrwać...może ktoś ma inny pomysł?

Jaryska · 24-12-2020, 14:21

Wyrwać, wyrzucić, założyć nowy, ale 5,5 roku,dziwne.

B-Maxman · 25-12-2020, 15:26

Korek wymieniony: podgrzałem na postoju silnik aby zlikwidować ew. podciśnienie (zassanie uszkodzonego zaworu) ale nic to nie dało, więc podważyłem ostrożnie płaskim wkrętakiem krawędź zaworu w gnieździe i wydłubałem pierwszy, większy, oring. Zawór nadal nie chciał wyjść, a że bez oringa był już niesprawny, wbiłem twardy szpikulec tuż obok metalowego krążka (poniżej dużego oringa gniazdo ma nieco mniejszą średnicę i można uszkodzić krawędź na której całość się opiera). Szpikulec wbity w otwór dał już taką dźwignię, że zawór dał się ruszyć i wyjąć. Zawór jest oryginalnie tylko wciśnięty, ale uszczelniają go dwa grube oringi, należy go co jakiś czas profilaktycznie wyjąć i przemyć (gniazdo też) bo urwanie nakrętki oznacza że już się "zakleił".
Podsumowując: gdy zakrętka zostanie Ci w dłoni, zawór może być nadal sprawny, ale lepiej kup nowy, przebij i wydłub stary, zakręć nowy i spokój.
Sprawny zawór w zbiorniczku ma podwójne działanie: utrzymuje do bezpiecznej granicy nadciśnienie w układzie chłodzenia przy rozgrzewaniu silnika (aby czegoś nie rozerwało), ale też otwiera układ przy ochładzaniu aby nie powstało nadmierne podciśnienie (płaskie węże) - warto więc pilnować.

Nielot · 03-01-2021, 14:52

Miałem dokładnie to samo, nie dałem rady odkręcić a jak mi się już udało to ...poleciałem po drugi. Teraz co jakiś czas odkręcam i uszczelki smaruję.

arturek · 03-01-2021, 18:26

Witam

Zazwyczaj podciśnienie panujące w zbiorniczku utrudnia odkręcenie korka=> wtedy można odpiąć wężyk od zbiornika wyrównawczego => wyrównanie cisnień umożliwi odkręcenie korka

pozdrawiam
Arturek

kaskaderr · 20-02-2021, 21:26

Czy korki płynu w fordzie sa różne?
przeglądam różne sklepy, aledrogo itp. i korki wyglądają tak samo a rozbieżność cenowa w zależności od podanego modelu auta jest różna. od 15 zł do 60.
Mowa o zamiennikach.

_harry · 21-02-2021, 07:27

Masz w sprawdzonym sklepie forda po 25 złotych zamiennik i 55 oryginał.
Nad czym tu jeszcze się zastanawiać?

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

24-12-2020, 11:56	#1
B-Maxman ford::amateur Zarejestrowany: 24-12-2020 Model: B-Max Silnik: 1,0 EcoBoost Rocznik: 2015 Postów: 2	Korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego Po raz pierwszy od zakupu (5,5 roku) spróbowałem odkręcić korek aby dolać płynu, odkręciłem nakrętkę a reszta została w gnieżdzie zbiorniczka i nijak nie mogę jej wyjąć - element jest elastyczny i nie daje się skutecznie podważyć śrubokrętem. Widzę, że "korek" trzeba będzie zniszczyć (uważając na samo gniazdo zbiorniczka) i kupiłem już nowy, na którym nakrętka obraca się swobodnie w obie strony. Na forum S-Max'a pisali, że trzeba przebić to co zostało i wyrwać...może ktoś ma inny pomysł? Ostatnio edytowane przez B-Maxman ; 11-01-2021 o 21:13

24-12-2020, 14:21	#2
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,424	Odp: Korek zbiornika wrównawczego płynu chłodzącego Wyrwać, wyrzucić, założyć nowy, ale 5,5 roku,dziwne.

25-12-2020, 15:26	#3
B-Maxman ford::amateur Zarejestrowany: 24-12-2020 Model: B-Max Silnik: 1,0 EcoBoost Rocznik: 2015 Postów: 2	Odp: Korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego Korek wymieniony: podgrzałem na postoju silnik aby zlikwidować ew. podciśnienie (zassanie uszkodzonego zaworu) ale nic to nie dało, więc podważyłem ostrożnie płaskim wkrętakiem krawędź zaworu w gnieździe i wydłubałem pierwszy, większy, oring. Zawór nadal nie chciał wyjść, a że bez oringa był już niesprawny, wbiłem twardy szpikulec tuż obok metalowego krążka (poniżej dużego oringa gniazdo ma nieco mniejszą średnicę i można uszkodzić krawędź na której całość się opiera). Szpikulec wbity w otwór dał już taką dźwignię, że zawór dał się ruszyć i wyjąć. Zawór jest oryginalnie tylko wciśnięty, ale uszczelniają go dwa grube oringi, należy go co jakiś czas profilaktycznie wyjąć i przemyć (gniazdo też) bo urwanie nakrętki oznacza że już się "zakleił". Podsumowując: gdy zakrętka zostanie Ci w dłoni, zawór może być nadal sprawny, ale lepiej kup nowy, przebij i wydłub stary, zakręć nowy i spokój. Sprawny zawór w zbiorniczku ma podwójne działanie: utrzymuje do bezpiecznej granicy nadciśnienie w układzie chłodzenia przy rozgrzewaniu silnika (aby czegoś nie rozerwało), ale też otwiera układ przy ochładzaniu aby nie powstało nadmierne podciśnienie (płaskie węże) - warto więc pilnować.

03-01-2021, 14:52	#4
Nielot ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 28-08-2004 Skąd: Białystok Model: B-Max Titanium Silnik: 1,0 ecoboost 125 Rocznik: 2013 Postów: 59	Odp: Korek zbiornika wrównawczego płynu chłodzącego Miałem dokładnie to samo, nie dałem rady odkręcić a jak mi się już udało to ...poleciałem po drugi. Teraz co jakiś czas odkręcam i uszczelki smaruję.

03-01-2021, 18:26	#5
arturek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Kraków Model: Focus mk3 Silnik: 1.6L EcoBoost /150KM Rocznik: 2014 Postów: 6,710	Odp: Korek zbiornika wrównawczego płynu chłodzącego Witam Zazwyczaj podciśnienie panujące w zbiorniczku utrudnia odkręcenie korka=> wtedy można odpiąć wężyk od zbiornika wyrównawczego => wyrównanie cisnień umożliwi odkręcenie korka pozdrawiam Arturek __________________ ------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / eTIS / chemia_Forda /

20-02-2021, 21:26	#6
kaskaderr ford::average Zarejestrowany: 29-09-2006 Model: KUGA II / S-MAX I Silnik: 2.0 ON / 2,0 Flexifuel Rocznik: 2016 / 2009 Postów: 109	Odp: Korek zbiornika wrównawczego płynu chłodzącego Czy korki płynu w fordzie sa różne? przeglądam różne sklepy, aledrogo itp. i korki wyglądają tak samo a rozbieżność cenowa w zależności od podanego modelu auta jest różna. od 15 zł do 60. Mowa o zamiennikach. __________________ Był: Escort 1,6 Cabrio '93 Był też: Scorpio '95 2,9 V6 12V ASB Jest: S-MAX '2009 Flexifuel 2.0 145KM

21-02-2021, 07:27	#7
_harry ford::specialist Imię: _harry Zarejestrowany: 26-05-2012 Skąd: W-wa Olsztyn Model: focus mk2 /mondeo mk4/ mondeo mk4 Silnik: 1.6 benzyna / 1.8 TDCi / 2.0 TDCi Rocznik: focus 01/2007; mondeo 06/2008; mondeo 12/2012 Postów: 571	Odp: Korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego Masz w sprawdzonym sklepie forda po 25 złotych zamiennik i 55 oryginał. Nad czym tu jeszcze się zastanawiać? Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie