[C-MAX 2003-2007] drgania podczas przyspieszania

[Durik]

Witam,
Od dłuższego czasu mam problem z moim C-MAXem. Przy przyspieszaniu czuć wibracje na samochodzie. Najbardziej odczuwalne są prze obrotach 1300-2000 na piętce, ale czuć je też na innych biegach i przy innych obrotach ale delikatnie i zawsze tylko w trakcie przyspieszania albo przy stałej prędkości ale np pod górkę, czyli przy większym obciążeniu silnika czy tez napędu.
Opony odpadają, bo tak sam jest na zimówkach i letnich. Sprawdzałem u kilku mechaników półosie i przeguby i też raczej je wykluczyli. Wibracje te były w autku praktycznie odkąd je kupiłem czyli prawie dwa lata, ale początkowa były delikatne prawie niezauważalne. Ostatni zaczynają się nasilać i mnie denerwować. Nie mam pojęcia co to może być. Do głowy przychodzi mi np poduszka silnika czy też skrzyni, ale ostatnio pomyślałem sobie czy to nie będzie aby problem z dwumasem (mam nadzieję że nie).

Może ktoś ma jakieś podobne doświadczenia albo coś mu do głowy przychodzi.

[RS AUTO-RAF]

Kolego mam pytanko: w jaki sposób mechanicy sprawdzali półosie?
Jeśli chodzi o dwumasę to gdyby coś z nią było nie tak to wibracje pojawiałyby się już na biegu jałowym na wolnych obrotach i w trakcie gaszenia silnika słychać by było dość głośne metaliczne stukanie z okolicy skrzyni biegów.
Możesz też wykonać prosty sprawdzian czy dwumas się nie odzywa: odpal auto i na wolnych obrotach delikatnie wciskaj sprzęgło i wsłuc*** się czy nie słychać terkotania z okolicy skrzyni biegów.
A ile twoje auto ma przebiegu?

[Durik]

Półosie nie były demontowane, co by dało praktycznie 100 % pewność ale były szukane wszelakie luzy. Sprawdzało to dwóch niezależnych i doświadczonych mechaników.
Przebieg mam 181 tyś. Dwumas na zimnym silniku zaraz po odpaleniu delikatnie słychać, ale przecież przy tym przebiegu jest to praktycznie standard.

Znalazłem podobny przypadek: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ??????

[Mieto-68]

Przyczyną owych drgań są niewielkie luzy (zużycie eksploatacyjne) wewnętrznych przegubów półosi napędowych. Objawia się to odczuwalnymi drganiami podczas przyspieszania z niskich prędkości obrotowych silnika zwłaszcza pod lekką górkę. Innymi słowy TTTM - Ten Typ Tak Ma, a wiąże się to z jego sporym momentem obrotowym, W innych autach po prostu nie da się tak przyspieszać, bo trzeba by było zmienić bieg na niższy a w Fordach się da, ale w przypadku przelatanych przegubów wewnętrznych odczuwa się wtedy "niekomfortowe drgania". Spróbuj tak zrobić na większych prędkościach obrotowych silnika, a zauważysz różnice.

[Durik]

Kiedyś tak miałem właśnie w mondeo. Ale jeden z tych mechaniorów zdiagnozował to bezbłędnie. Teraz podobno nie czuć takich luzów. Wiadomo że dokładniej można to zbadać jak się wyciągnie półoś.

Powiedzcie mi proszę czy są do kupienia takie przeguby czy wchodzi w grę nowa półoś, albo może lepiej używka.

[Wojtek]

Możesz kupić same przeguby wewnętrzne.
Do sprawdzenia są : przegub wewnętrzny półosi krótkiej , przegub wewnętrzny półosi długiej , podpora półosi i kielich w skrzyni biegów w miejscu gdzie wchodzi krótka półoś.

Następnym razem zanim napiszesz nowy temat - poszukaj na Forum...
Temat wielokrotnie omawiany.

Pozdrawiam
Wojtek

[Durik]

Najważniejsze że o dwumasą się nie muszę obawiać. A który przegub obstawiacie?? Tzn który zazwyczaj pierwszy wysiada??

[Wojtek]

Na to nie ma reguły , choć przeważa opinia , że ten na długiej półosi.

Pozdrawiam
Wojtek

[Durik]

Kiedyś wymieniałem w mondeo, i był to wewnętrzny na długiej półosi tej podwieszonej. Widzę że nie jest łatwo z dostępnością tych przegubów... Pewnie ceny też spore będą.

W ASO wycenili mi przegub wewnętrzny na 960 zł a zewnętrzny na 1066 zł. Taniocha!!!

[michu21]

Ja w Maxie zrobiłem wewnętrzny od strony skrzyni, cena na ALL...270zł w ASO 960zł. Fakt jest taki że nowy lewy jest trudno dostępny, ale warto buda nie trzęsie.