[Focus 2008-2011] 2.0TDCI Przybywa oleju / wysokie spalanie

[luckyboy]

Weź zwróć tego Focusa bo to mina.

[yaris1]

To jest moja odpowiedź z innego tematu dotycząca Kugi
"Co do częstego wypalania wiem że mamy inne silniki i różne warunki jazdy ale może spróbuj mi to pomogło zacznę od początku. A więc
U mnie jeszcze pół roku temu dopalanie odbywało się co 500/600km z czasem zaczęło spadać, czujnik różnicy ciśnienia na biegu jałowym odkąd zaczęłam sprawdzać nigdy nie pokazywał 0 nawet gdzieś o tym pisałem. Wdałem się kiedyś w dyskusję na temat wypalania DPF i jeden gość zabił mnie odpowiedzią. Ja mu pisałem że gdy zapala mi się kontrolka wrzucam 6 i jadę powyżej 2000 obrotów . A on mi na to że ten silnik najlepiej dopala na 4-ce przy 2000 obrotow. Bo jak twierdzi Na 6-ce ma za duże obciążenie i zadymienie ( ile w tym prawdy ???) Ale mówię sprawdzę, odwożąc syna na studia w drodze powrotnej bach zapaliła się kontrolka więc zwalniam redukcja do czwórki mówię do zjazdu jeszcze 20 kilometrów więc jadę 2000 obrotów nie więcej ( wstyd jak byk jakby był rower na autostradzie to by mnie wyprzedzil ) ale uparcie jadę przejechałem mój zjazd następny ( myślę coś nie tak ale jadę dalej) mijają trzeci zjazd bach kontrolka gaśnie i w momencie gdy zgasła szarpało samochodem jakbym na nitro przełączył dopalanie trwało w sumie 47 kilometrów. Gdy dojechałem do domu zatrzymałem samochód patrzę na forscan a tu niespodzianka czujnik różnicy ciśnienia pokazuje 0. Od tej miałem dopiero dwa razy wypalanie ale po przejechaniu powyżej 500 Kilometrów. Też wypalam na 4-ce ale trwa to góra 10 minut.
Szczerze mówiąc nie wiem czy powodem tak długiego wypalania był jakiś błąd czy gość miał rację. U mnie to zadziałało dla wszystkich którzy posiadają silnik DW10 i nie mają na czujniki 0 , spróbujcie"

[danielkoz]

Dzień dobry

Panowie i Panie mam problem z autkiem. Na początek problem:
Przybywa oleju w misce w szybkim tempie i przy tym wysokie spalanie 8.8-9,2 l/100km

Po kolej.
Kupiłem focusa i wykonałem wymianę filtrów. oleju itp
Po kilku kursach miasto trasa ok 120 km zapaliła się kontrolka oleju.
Okazało się, że poziom oleju jest powyżej maximum.
Udałem się do mechanika, który orzekł że DPF jest do wymiany.
Wymieniłem DPF (zamiennik ok 1200 zł)
Po odbiorze auta spalanie w trasie 120 km wyszło ok 6,5 l/100 km
Jednak z każdym kilometrem spalanie rosło i doszło do 9,5L w trybie mieszanym i niestety poziom oleju doszedł powyżej maxa.

A i w żadnym z ww. przypadkach nie zaświeciło się chec engine ;/


Mechanik próbował ustalić przyczynę i nie udało się.

Moje próby - kupiłem kabel interfejsu i pokasowałem błędy. Okazuje się że pozostał 1 problem z głośnikiem w radio 1 nie działa.
Poza tym wszystko ok.
Nieprawdopodobnie brzmi iż po sprawdzeniu wtrysków na maszynie ciśnienie wychodzi -ok .

Przy temperaturze poniżej 0 po odpaleniu na zimnym silnikiem chodził nierówno przez chwile i później wracało wszystko do ładu.

Pytanie czy ktoś się spodlał z tym.

Opinie, z którymi się spodlałem
1. Uszkodzone wtryski - leją za dużo paliwa i wpada do oleju. tłumaczyło by to wysokie spalanie i wzrost poziomu oleju jednak po wymianie DPF spalanie było na poziomie 6 L
2. zwarcie w instalacji i błąd wypalania dpf - tylko jak to sprawdzić
3. Czy można wyłączyć wypalanie dpfa x poziomu interfejdu aby wykluczyć lub potwierdzić problem z ciągłym wypalaniem dpf.

Ogólnie proszę o pomoc

[Lukasz2525]

Wysokie spalanie xD, mi ten silnik pali 12,5.

Żadnych innych błędów? Ja wtryskiwacze zrobiłem i tylko wydałem niepotrzebnie pieniądze, zostaw to na koniec. Jaki masz przebieg? Wyłączenie dpf'u w warsztacie zajmującym się chiptuningiem kosztuje +-800 złotych. Dziwne że nie masz żadnego błędu. Założyli Ci nowe gumowe rurki od dpf'u? Na pewno potrzeba człowieka z komputerem i niech szuka, sprawdzi różnicę ciśnień itp. Może to być też wina tego filtra, ludzi piszą że zamienniki się ciągle dopalają i trzeba wymienić na używany oryginał. Ciężka sprawa ogólnie, mało danych.

Bump: Ale może to być też inna usterka przypadkowo w tym samym czasie.

[hindus]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwne że nie masz żadnego błędu.

Może czyta takim interfejsem co nie pokazuje 3/4 modułów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[danielkoz]

Przebieg to 300 tys - dużo / niedużo. Auto jeździ żwawo, nie dymi.
Gumy na dpf wyglądają na nowe.
Do komputera używam FORscana oraz ELMCConfig 0.2.17c

Interface pozwala na dość sporo mi. wypalanie statyczne dpf. a ELM pozwala na grzebanie w ustawieniach i kompie.
Czy możecie Polecić sprawdzone źródło interfejsu np do oryginału
jakieś pomysły

Bump: Czy znajdę gdzieś informacje na co zwrócić uwagę albo co porównać w programie diagnostycznym.
Chodzi mi jak czytać np ciśnienie na wtrskach, ciśnienie w dpf itp Mam dane jednak nie wiem czy są prawidłowe bo takiej wiedzy nie mam ;/

[hindus]

Pokaż jaki masz interfejs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo może jednak właściwy

[danielkoz]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hindus]

Popraw link na: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

STN2120 czyli Viaken V4?

[danielkoz]

STN1170 ELM327 v3 MSCAN Ford USB