[Focus 2011-2014] Wentylator chłodnicy włącza się przy 102 stopniach

[arel14]

Witam Klubowiczów,

Pacjent to Focus mk3 2011 rok 1.6 tivct 125 km. Pytanie odnośnie dmuchawy wentylatora chłodnicy.
Zauważyłem ostatnio, że foka dość mocno się grzeje mimo, iż temperatury już jesienne. Wentylator chłodnicy załącza się przy temperaturze cieczy 102 stopnie. Po czym zbija temperaturę do 100 stopni i już się wyłącza. To jest normalne? Wydaje mi się, że powinien wcześniej się włączyć… Forscan nie pokazuje żadnych błędów. Co myślicie?

Dodam, że wentylator zbijając z 102 na 100 stopni włączył się bardzo delikatnie.

Pozdrawiam

[konieczko5]

Jak stoisz w korkach to taka temp może być. Co innego podczas jazdy. Sprawdź termostat.

[arel14]

Podjazd jazdy temperatura 99-98 stropni. Wydaje się troche dużo.
Co myślicie o tym wentylatorze? Podczas jazdy zapewne też przy 102 stopniach się włączy dopiero.

[Korul]

Gdzieś kiedyś widziałem że czujnik temp. Cieczy odpowiada za włączanie się wentylatora, są przypadki że chodzi od startu silnika na zimnym a .kze u Ciebie jest w drugą strone

[arel14]

Podpiąłem focusa pod kompa dzisiaj i w forscanie w parametrach aktualnych znalazłem, że zmieniając "odczyt" parametrów na "sterowanie" mogę zaznaczyć wentylator niskiej predkości i wentylator wysokiej prędkości. Domniewam, że mogę wentylator włączyć forscanem. Ale jak zaznaczam te wentylatory i naciskam "ptaszek". To nic się nie dzieje i nie mogę załączyć wentylatora z poziomu komputera.

Pytanie do znawców forscana, jak uruchomić testowo wentylator?

[lukeros]

Nie wiem, czego ford ustawił tak wysoki próg załączania się wentylatora chłonicy, ale przy 102 stopniach i w wolnossących poprzedniej generacji forda też załącza się przy takiej temperaturze. Chyba tu chodzi o ekologię.

[konieczko5]

Jeżeli temp płynu chłodniczego zgadza się to co widzi sterownik silnika z tym co widzą zegary to termostat do wymiany. Jeżeli się różni to do wymiany czujnik. Nie wiem czy forscanem da się wymusić test wentylatorów.

[thesperado]

Napisał lukeros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem, czego ford ustawił tak wysoki próg załączania się wentylatora chłonicy

Dla czego od razu wysoki? G12+ ma temp. wrzenia 110 st.C. Producent, w tym przypadku Orlen niestety nie podaje ciśnienia dla tej temperatury. Gdy te 110 st.C jest przy ciśnieniu atmosferycznym, to zwiększone ciśnienie w układzie chłodzenia jeszcze tą wartość podnosi.
Taka temp. raczej ma bardziej związek ze sprawnością cieplną. Ekologia zyskuje przy okazji.
U mnie włączenie wentylatora w lecie było poniżej 101 st.C, a wyłączenie 2 st. niżej.

[arel14]

Po podpięciu kompa wczoraj, forscan wciąż nie widzi błędów. Chyba odpuszczę temat i będę miał to po prostu na uwadze. Sprawdzę jeszcze termostat, może otwiera się zbyt mało żeby wychodzić silnik. Jak będzie ok to narazie odpuszczam temat.

[thesperado]

Nie wie, czy zabawa z termostatem ma sens. Ja bym pojeździł parę dni ze wskazaniami cyfrowymi temperatury na zegarach by ocenić jak układ chłodzenia pracuje. W obecnej porze roku trzeba przy tej ocenie uwzględnić to, że są niższe temperatury i że część ciepła poza układem chłodzenia odbiera ogrzewanie. Te temperatury, które podałem były w lecie, gorący dzień + miasto + korki, bez klimy, której raczej nie używam w mieście. Na trasie, w lecie nie było opcji, aby poziom temperatury w układzie chłodzenia uruchomił wentylator chłodnicy.