[Transit 2006-2014] Jaki akumulator wybrać ? Np. Forda Silver Calcium 80Ah 700A ?

[tomileejones]

Napisał bksfuo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

patrz niżej ;]

Nic nie widac...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co ma byc nizej ?

[wojtekjanus]

Napisał patrz niżej, bo kiedy edytuje się post, poprzednie są... niżej. Kiedy już je czytasz, są... wyżej.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomileejones]

Aaaa, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SECHUBU]

Witam,

Chcę zmienić akumulator przez zimą w Transicie 06-12 2.2 TDI 63kw ale nie wiem jaki jest fabryczny ( 1 właściciel wrzucił jakieś maleństwo ).

Szukałem przez tą śmieszną wyszukiwarkę wszystkie opcje dla Transitów i nie ma tam wyboru silnika 2.2:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

[wojtekjanus]

Chyba fabryczny jest 74Ah/680A.
Ale ja bym szukał o większym prądzie rozruchowym, jednak żeby jednocześnie wymiarowo się mieścił w mocowaniu.
Alternator ma olbrzymi zapas mocy i większy akumulator to zawsze większa pewność rozruchu na dużym mrozie.
Ale - z drugiej strony - te silniki bardzo dobrze palą w zimę...

[SECHUBU]

Dzięki Wojtku.

Ostatnio dostałem info, że w 2.2 siedzi 80Ah/700A.

Przy okazji natknąłem się na Boscha w fajnej cenie (jeżeli wymiary zagrają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), tylko nie wiem, czy 95Ah/830A nie będzie już za mocny...?


Pozdrawiam

[wojtekjanus]

Napisał SECHUBU Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy 95Ah/830A nie będzie już za mocny...?

Nie, na pewno nie. Alternator w tym aucie jest po byku, spokojnie możesz taki dać...

[ziemek56]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie, na pewno nie. Alternator w tym aucie jest po byku, spokojnie możesz taki dać...

Ale podejrzewam, że powyżej 750 Ah gabarytowo (długość) się nie mieści w korytku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Co do pojemności wiem z praktyki, że nawet jak włożysz 50% większą pojemność od dedykowanej fabrycznie alternator da radę (NIE WIĘCEJ !!!). Teoretycznie maks. pojemność akumulatora w amperogodzinach (Ah) = 140 % mocy alternatora w amperach (A). Inaczej będzie niedoładowany i powoli podupadnie napięcie układu - patrz niżej:.

Miałem nawet w fiacie 126 (600 z prądnicą) aku 120 Ah od czołgu i tylko musiałem go raz na 2 tygodnie ładować bo spadało strasznie napięcie statyczne. ALE ILE MOGŁEM KRĘCIĆ ???. Nawet 300 metrów na 4ce rozrusznikiem przejechałem ... komuna, trzeba było jakoś żyć...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SECHUBU]

Przy okazji jeszcze wyczerpania tematu, chciałbym zapytać o taką rzecz.

OK, wszystko pięknie poskręcane i zamknięte pod fotelem kierowcy.

A co zrobić, w przypadku chęci doładowania akumulatora i tu pytanie:

Pod maską przy bezpiecznikach mamy pin + oraz pin - przy podszybiu - Do czego one służą i czy można przez nie doładowywać aku chyba, że służą tylko np. do rozruchu...??


Pozdrawiam

[wojtekjanus]

Napisał SECHUBU Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pod maską przy bezpiecznikach mamy pin + oraz pin - przy podszybiu - Do czego one służą i czy można przez nie doładowywać aku chyba, że służą tylko np. do rozruchu...??

Służą do rozruchu, bo przewody nie sięgną pod fotel.
Ale w tym aucie akumulator nie wymaga doładowywania - wg moich doświadczeń. I pali w mrozy super...