Sprawdzanie Numeru VIN

prettyboykoxik · 07-08-2016, 15:02

Pacjent: Ford Focus II kombi 1.6 TDCI 109 KM 2005r.

Objawy: Po odpaleniu czasami zadymi na szaro, podczas jazdy dymi na czarno (w różnych momentach, czasem przy przyśpieszaniu a czasem od tak po prostu), tydzień temu doszło drganie pedału sprzęgła, szarpanie na biegach: 1, 2, 3 poniżej 2 tysięcy obrotów przy utrzymywaniu prędkości, metaliczny szelest przy tych szarpaniach, po nagrzaniu silnika potrafi się "uspokoić" i nie szarpie, jednak po kilku minutowym postoju zaczyna się od nowa. Falowanie obrotów po odpaleniu (wczoraj po raz pierwszy zgasł), migająca kontrolka ostrzegawcza (wykrzyknik w czerwonym kole zębatym).

Wymieniany był tylko rozrząd i dwa wtryski. Ma ktoś pomysł co to może być? Myślałem już o EGR, turbinie, dwumasie, uszczelniaczach wtrysków, filtrze paliwa, kablach czy świecach. Dodam, że jestem lekko zielony w tym temacie.

hindus · 07-08-2016, 18:46

Komputerem odczytałeś błędy?

prettyboykoxik · 10-08-2016, 22:16

Błędy odczytane, wykazało tylko błąd pompy powietrza, została wymieniona. Obroty przy odpaleniu nie falują już aż tak (wcześniej auto gasło) teraz faluje między 650-750 rpm, samochód przestał kopcić, kultura pracy sie poprawiła, słychać czyste klekotanie diesla. Natomiast Focus nadal szarpie, w dużo mniejszym stopniu ale szarpie. Mechanik powiedział że może to też być od filtra paliwa.

Warren690 · 15-04-2018, 09:27

Witam..Moj Focuus strasznie dymi na czarno dosłownie moment i nic nie widać...samochód odpala mi tylko na PLAK....nie mam wolnych obrotów, jak nie będe trzymać gazu auto gašnie...słychać tak jakby chodził na 3 "gary"...wszystkie wtryski podają paliwo...filtr po wymianie...cały układ uszczelniony tak by nie łapał lewego powietrza...Czy wina może leżeć po stronie czujnika wałka rozrządu? Czy mògł przeskoczyć rozrząd? Słyszałem że też może być to wina pompy która jest w baku(wiele os. mówi że nie ma a jednak jest)... Prosze o pomoc. Dzięki za czas poswiecony nad Moim postem.

zbinek512 · 15-04-2018, 09:38

Pompa CR?
Zawór pompy CR?
Podstawa to diagnostyka komputerowa, błędy ciśnienie na szynie CR

Warren690 · 15-04-2018, 09:46

Czyli rozuumiem że któryś z wtrysków podaje za dużą dawke paliwa? Dzisiaj ściągne znajomego z komputerem

zbinek512 · 15-04-2018, 09:58

Można sprawdzić jeszcze korekcje wtryskiwaczy

maureliusz · 15-04-2018, 10:09

Hmm...trochę chaotycznie to opisałeś.

1.Jak to się stało? Było naprawa? Samo z siebie padło?
2.Skąd wiesz, że wszystkie wtryski podają paliwo? Przecież sam nie odpala...

Ja bym zrobił tak:
1.Odczyt błedów
2.Sprawdzenie ciśnienia paliwa na szynie (za małe / za niskie, a może OK)
3.Sprawdziłbym korekty wtrysków - w tym silniku wymagane
4.Jeżeli wszystko orajt:
a) można sprawdzić rozrząd na znakach, ale wątpię aby było NOK
b) wtryski do sprawdzenia na maszynie
b) pompa do sprawdzenia

Warren690 · 15-04-2018, 11:49

Z początku auto na biegu...2,3,4 wyskakiwała kontrolka świec...wymieniłem filter wraz z uszczelkami na przewodach....zauważyłem że ciągle cofa mi paliwo do baku...zamontowałem zaworek zwrotny...i całkowicie go odpowietrzyłem...dodatkowo uszczelniłem intercooler i dolot do filtra powietrza...przed tymi czynnościami gasł na biegach...po odpaleniu przez chwile ok do czasu az znowu nie jechałem na biegu...po czynnościach opisałem wyżej. Nigdy nie spotkałem się z tak dużym dymieniem

Bump: A wiem z tego że wtryski podaja paliwo...jedna osoba trzymała gaz a ja odkręcałem po kolei na listwie...każdy miał potężne ciśnienie

Warren690 · 15-04-2018, 13:04

A może to być EGR?

07-08-2016, 15:02	#1
prettyboykoxik ford::beginner Zarejestrowany: 07-08-2016 Model: Focus MKII Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2005 Postów: 10	Kopci, drganie pedału sprzęgła, szarpanie silnika. Pacjent: Ford Focus II kombi 1.6 TDCI 109 KM 2005r. Objawy: Po odpaleniu czasami zadymi na szaro, podczas jazdy dymi na czarno (w różnych momentach, czasem przy przyśpieszaniu a czasem od tak po prostu), tydzień temu doszło drganie pedału sprzęgła, szarpanie na biegach: 1, 2, 3 poniżej 2 tysięcy obrotów przy utrzymywaniu prędkości, metaliczny szelest przy tych szarpaniach, po nagrzaniu silnika potrafi się "uspokoić" i nie szarpie, jednak po kilku minutowym postoju zaczyna się od nowa. Falowanie obrotów po odpaleniu (wczoraj po raz pierwszy zgasł), migająca kontrolka ostrzegawcza (wykrzyknik w czerwonym kole zębatym). Wymieniany był tylko rozrząd i dwa wtryski. Ma ktoś pomysł co to może być? Myślałem już o EGR, turbinie, dwumasie, uszczelniaczach wtrysków, filtrze paliwa, kablach czy świecach. Dodam, że jestem lekko zielony w tym temacie.

07-08-2016, 18:46	#2
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Kopci, drganie pedału sprzęgła, szarpanie silnika. Komputerem odczytałeś błędy?

10-08-2016, 22:16	#3
prettyboykoxik ford::beginner Zarejestrowany: 07-08-2016 Model: Focus MKII Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2005 Postów: 10	Odp: Kopci, drganie pedału sprzęgła, szarpanie silnika. Błędy odczytane, wykazało tylko błąd pompy powietrza, została wymieniona. Obroty przy odpaleniu nie falują już aż tak (wcześniej auto gasło) teraz faluje między 650-750 rpm, samochód przestał kopcić, kultura pracy sie poprawiła, słychać czyste klekotanie diesla. Natomiast Focus nadal szarpie, w dużo mniejszym stopniu ale szarpie. Mechanik powiedział że może to też być od filtra paliwa.

15-04-2018, 09:27	#4
Warren690 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-03-2018 Skąd: Jelenia Góra Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 7	Focus 1.8 TDCi 2004 Co to powoduje? Witam..Moj Focuus strasznie dymi na czarno dosłownie moment i nic nie widać...samochód odpala mi tylko na PLAK....nie mam wolnych obrotów, jak nie będe trzymać gazu auto gašnie...słychać tak jakby chodził na 3 "gary"...wszystkie wtryski podają paliwo...filtr po wymianie...cały układ uszczelniony tak by nie łapał lewego powietrza...Czy wina może leżeć po stronie czujnika wałka rozrządu? Czy mògł przeskoczyć rozrząd? Słyszałem że też może być to wina pompy która jest w baku(wiele os. mówi że nie ma a jednak jest)... Prosze o pomoc. Dzięki za czas poswiecony nad Moim postem.

15-04-2018, 09:38	#5
zbinek512 ford::advanced Zarejestrowany: 17-03-2012 Model: ford focus Silnik: 2.0 tdci 163km Rocznik: 2013 Postów: 330	Odp: Focus 1.8 TDCi 2004 Co to powoduje? Pompa CR? Zawór pompy CR? Podstawa to diagnostyka komputerowa, błędy ciśnienie na szynie CR

15-04-2018, 09:46	#6
Warren690 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-03-2018 Skąd: Jelenia Góra Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 7	Odp: Focus 1.8 TDCi 2004 Co to powoduje? Czyli rozuumiem że któryś z wtrysków podaje za dużą dawke paliwa? Dzisiaj ściągne znajomego z komputerem

15-04-2018, 09:58	#7
zbinek512 ford::advanced Zarejestrowany: 17-03-2012 Model: ford focus Silnik: 2.0 tdci 163km Rocznik: 2013 Postów: 330	Odp: Focus 1.8 TDCi 2004 Co to powoduje? Można sprawdzić jeszcze korekcje wtryskiwaczy

15-04-2018, 10:09	#8
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Focus 1.8 TDCi 2004 Co to powoduje? Hmm...trochę chaotycznie to opisałeś. 1.Jak to się stało? Było naprawa? Samo z siebie padło? 2.Skąd wiesz, że wszystkie wtryski podają paliwo? Przecież sam nie odpala... Ja bym zrobił tak: 1.Odczyt błedów 2.Sprawdzenie ciśnienia paliwa na szynie (za małe / za niskie, a może OK) 3.Sprawdziłbym korekty wtrysków - w tym silniku wymagane 4.Jeżeli wszystko orajt: a) można sprawdzić rozrząd na znakach, ale wątpię aby było NOK b) wtryski do sprawdzenia na maszynie b) pompa do sprawdzenia __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

15-04-2018, 11:49	#9
Warren690 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-03-2018 Skąd: Jelenia Góra Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 7	Odp: Focus 1.8 TDCi 2004 Co to powoduje? Z początku auto na biegu...2,3,4 wyskakiwała kontrolka świec...wymieniłem filter wraz z uszczelkami na przewodach....zauważyłem że ciągle cofa mi paliwo do baku...zamontowałem zaworek zwrotny...i całkowicie go odpowietrzyłem...dodatkowo uszczelniłem intercooler i dolot do filtra powietrza...przed tymi czynnościami gasł na biegach...po odpaleniu przez chwile ok do czasu az znowu nie jechałem na biegu...po czynnościach opisałem wyżej. Nigdy nie spotkałem się z tak dużym dymieniem Bump: A wiem z tego że wtryski podaja paliwo...jedna osoba trzymała gaz a ja odkręcałem po kolei na listwie...każdy miał potężne ciśnienie

15-04-2018, 13:04	#10
Warren690 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-03-2018 Skąd: Jelenia Góra Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 7	Odp: Focus 1.8 TDCi 2004 Co to powoduje? A może to być EGR?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie