Sprawdzanie Numeru VIN

zuchel86 · 02-08-2018, 07:04

Chłopaki, pomóżcie. Mam Forda C-Max 1.6 tdci 110KM z grudnia 2007 (po lifcie). Wczoraj przy cofaniu na parkingu wywaliło napis "silnik usterka". Bez check engine, bez innych kontrolek. Auto odpala i jeździ normalnie, nie weszło w tryb awaryjny.

Wieczorem podpiąłem forscan, który wyrzucił dwa błędy:
P2585-61 - polecenie modułu sterującego dodatkowymi składnikami paliwa włączenia lampki ostrzegawczej
P1922-20 - obwód poziomu dodatku do paliwa

Kasowałem kilka razy, po odpaleniu silnika błędy wywala na nowo. Przejrzałem forum, wynika z tego, że jest za mało lub w ogóle nie ma płynu do przepalania dpf. Faktycznie nie mam płynu, problem w tym, że... dpf został wywalony dwa lata temu + zmieniony soft. Przez ten czas i przejechane 40kkm nic się nie działo. Mało tego, forscan widzi zbiorniczek jako pełny. Jakieś pomysły ?

madamsz · 02-08-2018, 07:24

Trzeba zalać zbiorniczek ON i zrobić procedurę uzupełnienia dodatków.
Tak czasami obrabiają soft po wycince filtra i zostaje to w aucie.

zuchel86 · 02-08-2018, 08:34

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - dzięki! Zalałem zbiorniczek olejem napędowym, przez forscan wykasowałem błędy i jest ok. Nie trzeba było nawet odpalać procedur napełniania albo wstrzykiwania w forscanie.

EW1 · 12-11-2018, 19:24

Mam te same błędy w focusie mk2 2.0 tdci i zbiorniczek mam napełniony do pełna eolys (mam dpf) Nie pomaga kasowanie błędów , nie pomaga resetowanie stanu płynu. Czytałem wiele na ten temat po różnych forach i u mnie wygląda na; albo czujnik (silniczek pompki podającej ) albo przerwa w obwodzie (choć po odłączeniu wtyczki zbiorniczka pojawił się nowy błąd ) albo padnięty moduł 3M5T-9S338-AD . Mam pytanko gdzie można w focusie ten moduł zlokalizować ??
Zamówiłem używany zbiorniczek i moduł na podmianę i chciał bym się przygotować to tego ....

EW1 · 18-11-2018, 13:29

Poradziłem sobie ... błędy wykasowane i przyczyna usunięta.
Mimo,że większość wypowiedzi czytanych po różnych forach sugerowała iż nie ma czujnika poziomy płynu w zbiorniczku a ilość zlicza komp na podstawie zliczanych dawek pompki dodatku to jednak wewnątrz jest czujnik poziomu i to on u mnie był padnięty . Wymieniałem zatem cały zbiorniczek na używany , uzupełniłem eolys do pełna , potem restet i kasowanie dtc . Obecnie już wszystko gra .

Bump:

leon54 · 22-11-2018, 20:44

Cytat:

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poradziłem sobie ... błędy wykasowane i przyczyna usunięta.
Mimo,że większość wypowiedzi czytanych po różnych forach sugerowała iż nie ma czujnika poziomy płynu w zbiorniczku a ilość zlicza komp na podstawie zliczanych dawek pompki dodatku to jednak wewnątrz jest czujnik poziomu i to on u mnie był padnięty . Wymieniałem zatem cały zbiorniczek na używany , uzupełniłem eolys do pełna , potem restet i kasowanie dtc . Obecnie już wszystko gra .

Bump:

do EW1
Mam te same błędy w C Max 2.0 TDCI z 2008r stwierdzono uszkodzony zbiornik od DPF , proszę o kontakt na pv celem wymiany doświadczeń.

EW1 · 23-11-2018, 02:22

Dla potomnych:
Dojście do zbiorniczka jest paskudne i polecał bym jednak warsztat który to podmieni ale można samemu próbować odkręcić 3 śruby torx (nie zmierzyłem jaki rozmiar ale polecam jak najniższy fajkowy) między belką z podwoziem . Oczywiście korzystałem z kanału i w sumie brzeszczotem wyciąłem uszy starego zbiornika a resztę po uszach już przecinakiem i kleszczami. Sam zbiornik po odkręceniu da się już jakoś manewrując wydobyć. Śruby mocujące po wywaleniu uszu jakoś bocznymi kleszczami udało mi się potem wykręcić a montując nowy zbiornik użyłem już zwykłych śrub M6 na klucz 10
Po zamontowaniu oczywiście uzupełnienie eolys , i kasowanie błędów oraz reset licznika eolys , oczywiście używałem ForScan .
Zostaje jeszcze kwestia samego zbiornika i kupiłem używkę za 120 zł z przesyłką ale trzeba szukać po portalach

miras2014 · 23-10-2021, 18:03

witam
mam problem z komunikatem USTERKA SILNIKA w moim c maxie 1.6 tdci 80kw 2010 Byłem dziś u mechanika i jest taki błąd
P2409 przełącznik klapki wlewu paliwa
P1922 stan napełniania additiv paliwa
dodam że zbiorniczek dpf jest pełny
macie jakieś pomysły co to może być

krzys1968 · 24-10-2021, 09:16

Cytat:

Napisał miras2014 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam
mam problem z komunikatem USTERKA SILNIKA w moim c maxie 1.6 tdci 80kw 2010 Byłem dziś u mechanika i jest taki błąd
P2409 przełącznik klapki wlewu paliwa
P1922 stan napełniania additiv paliwa
dodam że zbiorniczek dpf jest pełny
macie jakieś pomysły co to może być

Zbiorniczek sam napelniales ?

miras2014 · 24-10-2021, 11:46

nie mechanik

02-08-2018, 07:04	#1
zuchel86 ford::amateur Zarejestrowany: 21-01-2017 Model: C-MAX Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2007 Postów: 5	Dtc p2585-61 p1922-20 Chłopaki, pomóżcie. Mam Forda C-Max 1.6 tdci 110KM z grudnia 2007 (po lifcie). Wczoraj przy cofaniu na parkingu wywaliło napis "silnik usterka". Bez check engine, bez innych kontrolek. Auto odpala i jeździ normalnie, nie weszło w tryb awaryjny. Wieczorem podpiąłem forscan, który wyrzucił dwa błędy: P2585-61 - polecenie modułu sterującego dodatkowymi składnikami paliwa włączenia lampki ostrzegawczej P1922-20 - obwód poziomu dodatku do paliwa Kasowałem kilka razy, po odpaleniu silnika błędy wywala na nowo. Przejrzałem forum, wynika z tego, że jest za mało lub w ogóle nie ma płynu do przepalania dpf. Faktycznie nie mam płynu, problem w tym, że... dpf został wywalony dwa lata temu + zmieniony soft. Przez ten czas i przejechane 40kkm nic się nie działo. Mało tego, forscan widzi zbiorniczek jako pełny. Jakieś pomysły ?

02-08-2018, 07:24	#2
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Dtc p2585-61 p1922-20 Trzeba zalać zbiorniczek ON i zrobić procedurę uzupełnienia dodatków. Tak czasami obrabiają soft po wycince filtra i zostaje to w aucie. __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd Ostatnio edytowane przez madamsz ; 02-08-2018 o 07:42

02-08-2018, 08:34	#3
zuchel86 ford::amateur Zarejestrowany: 21-01-2017 Model: C-MAX Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2007 Postów: 5	Odp: Dtc p2585-61 p1922-20 @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - dzięki! Zalałem zbiorniczek olejem napędowym, przez forscan wykasowałem błędy i jest ok. Nie trzeba było nawet odpalać procedur napełniania albo wstrzykiwania w forscanie. Ostatnio edytowane przez zuchel86 ; 06-08-2018 o 08:05

12-11-2018, 19:24	#4
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,324	Odp: Dtc p2585-61 p1922-20 Mam te same błędy w focusie mk2 2.0 tdci i zbiorniczek mam napełniony do pełna eolys (mam dpf) Nie pomaga kasowanie błędów , nie pomaga resetowanie stanu płynu. Czytałem wiele na ten temat po różnych forach i u mnie wygląda na; albo czujnik (silniczek pompki podającej ) albo przerwa w obwodzie (choć po odłączeniu wtyczki zbiorniczka pojawił się nowy błąd ) albo padnięty moduł 3M5T-9S338-AD . Mam pytanko gdzie można w focusie ten moduł zlokalizować ?? Zamówiłem używany zbiorniczek i moduł na podmianę i chciał bym się przygotować to tego ....

23-11-2018, 02:22	#7
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,324	Odp: Dtc p2585-61 p1922-20 Dla potomnych: Dojście do zbiorniczka jest paskudne i polecał bym jednak warsztat który to podmieni ale można samemu próbować odkręcić 3 śruby torx (nie zmierzyłem jaki rozmiar ale polecam jak najniższy fajkowy) między belką z podwoziem . Oczywiście korzystałem z kanału i w sumie brzeszczotem wyciąłem uszy starego zbiornika a resztę po uszach już przecinakiem i kleszczami. Sam zbiornik po odkręceniu da się już jakoś manewrując wydobyć. Śruby mocujące po wywaleniu uszu jakoś bocznymi kleszczami udało mi się potem wykręcić a montując nowy zbiornik użyłem już zwykłych śrub M6 na klucz 10 Po zamontowaniu oczywiście uzupełnienie eolys , i kasowanie błędów oraz reset licznika eolys , oczywiście używałem ForScan . Zostaje jeszcze kwestia samego zbiornika i kupiłem używkę za 120 zł z przesyłką ale trzeba szukać po portalach

23-10-2021, 18:03	#8
miras2014 ford::beginner Imię: mirek Zarejestrowany: 18-02-2014 Skąd: olsztyn Model: c max Silnik: 1,6tdci Rocznik: 2010 Postów: 32	komunikat Usterka silnika witam mam problem z komunikatem USTERKA SILNIKA w moim c maxie 1.6 tdci 80kw 2010 Byłem dziś u mechanika i jest taki błąd P2409 przełącznik klapki wlewu paliwa P1922 stan napełniania additiv paliwa dodam że zbiorniczek dpf jest pełny macie jakieś pomysły co to może być

24-10-2021, 11:46	#10
miras2014 ford::beginner Imię: mirek Zarejestrowany: 18-02-2014 Skąd: olsztyn Model: c max Silnik: 1,6tdci Rocznik: 2010 Postów: 32	Odp: Dtc p2585-61 p1922-20 nie mechanik