Sprawdzanie Numeru VIN

Piro · 23-02-2005, 12:07

Muszą dokładać silnik krokowy (właściwie niezbyt potrzebny) ze względów wymogów rejestracyjnych.

Sarna1 · 24-02-2005, 23:15

Witam

Bardzo sie ciesze ze natrafilem na ten watek - kolega z forum beemka-klub.pl wstawil link i zapoznalem sie z trescia tematu.

Posiadam samochod BMW z silnikiem R6 12V i jestem bardzo zainteresowany wlasnie w temacie Blos'a, znalazlem nawet jeden punkt u mnie w miescie (Slupsk) w ktorym maja taki mikser ale niestety pozbawiony jest on membran i niemozliwe jest jego wykorzystanie - teraz pytanie do Piro

Czy w samochodach marki BMW wlasnie z silnikami serii M20 i M30 (przeplywomierz klapowy) jest mozliwe zamontowanie takiego miksera ??? Jak ksztaltowalaby sie cena takiego urzadzenia wraz z regulacja na hamowni ??? Mam juz dosc instalacji gazowej opartej na mikserze (mam instalacje I generacji) - owszem nie moge narzekac - autem jezdzi sie tanio i niezawodnie od przeszlo 2 lat nie bylo najmniejszego poroblemu z instalacja ale jak czasami pozbede sie miksera i klapy z antywybuchem i pojezdze na benzynie to az sie lezka w oku kreci ile to auto traci przez instalacje LPG.....

Pozdrawiam

Marcin

Piro · 02-03-2005, 20:07

Cytat:

Napisał Sarna1

Czy w samochodach marki BMW wlasnie z silnikami serii M20 i M30 (przeplywomierz klapowy) jest mozliwe zamontowanie takiego miksera ??? Jak ksztaltowalaby sie cena takiego urzadzenia wraz z regulacja na hamowni ??? Mam juz dosc instalacji gazowej opartej na mikserze (mam instalacje I generacji) - owszem nie moge narzekac - autem jezdzi sie tanio i niezawodnie od przeszlo 2 lat nie bylo najmniejszego poroblemu z instalacja ale jak czasami pozbede sie miksera i klapy z antywybuchem i pojezdze na benzynie to az sie lezka w oku kreci ile to auto traci przez instalacje LPG.....

- Typ przepływomierza nie ma znaczenia, ponieważ nie ma znaczenia czy i jak jest mierzona masa powietrza. Zatem nie ma przeciwwskazań
- Cena Blosa to ok. 300 pln + VAT. Cena strojenia na hamowni zależy od konkretnej firmy. Nie reklamuję żadnej firmy (wypowiadam się jako osoba prywatna) - trzeba dzwonić i pytać. Powinno być tanie bo robi się to najdalej w godzinę, naprawdę banalnie.

fokasa · 05-04-2005, 13:41

Witam

Czy doświadczenie z montażem blosa w V6, doszło do skutku i jeśli tak to czy są jakieś uwagi, pytam bo w czwartek jestem umówiny na montaż i jakby coś było nie tak to się jeszcze moge rozmyślić ;-).

Zgóry dzięki za info
pozdrawiam
Marcin

[ Dodano: 2005-04-07, 09:24 ]
No dobra i tak zakładam ;-))

zobaczymy jak to będzie działać, kto nie ryzykuje ten w kozie nie siedzi

pozdrawiam
w tych smutnych dniach
Marcin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

llechu · 20-04-2005, 13:32

Hmmm, czy z tego, że wszyscy, którzy mieli brać udział w tym doświadczeniu, przestali się odzywać, należy wnioskować, że stała się jakaś katastrofa? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rjas · 20-04-2005, 23:14

Jakby to ująć oględnie ? Nikt nikomu się nie narzuca i czas sobie leci. To tyle.

fokasa · 21-04-2005, 14:31

No cóż musze powiedzieć że prawie ;-) dwa blosy są już zrobione, piszę prawie dlatego, że mój jest zmontowany, wstępnie wyregulowany i... jeździ, jeździ jak na razie porównywalnie z instalacją mikserową, z tym że faktycznie w pełnym zakresie obrotów zachowuje się tak samo, żadnych zawahań, spadków mocy, itp. nie mniej jeszcze dynamika trochę odstaje od benzyny, no ale jeszcze została mi hamownia i regulacja na niej właśnie i poprawienie i wydłużenie dolotu (nieco za blisko kolektora dolotowego dali blosa).

Z tego co wiem to Struna ma juz skończonego blosa, może jeszcze coś więcej powie na ten temat.

Reasumując jak na razie jestem umiarkowanie zadowolony, ale jeszcze nic nie neguję bo jest jeszcze nie skończony więc jakby trudno to całościowo ocenić. O taką ocenę pokuszę się po wtorku, wtedy jestem umówiony na hamownię, więc na razie wstrzymuję się od głosu ;-).

pozdrawiam
Marcin

Struna · 21-04-2005, 16:50

no ja jeszcze nie skończony - parownik nie wydalałi dołożylęm drugi - mam teraz drobny problem ze zmułką w środkowym przedziale obrotów ale jak mniemam sam jestem jego wytwórcą ( nierównej długości węże gazowe z parowników ) poprawię to jeszcze i musze jeszcze raz się zhamować bo takie na oko kręcenie to nie bardzo się sprawdza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale tak czy owak poprawa znaczna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

corejack · 25-04-2005, 12:58

Zaglądam do tego tematu już dłuższy czas i w sumie do tej pory nie ma wśród nas tutaj kompletnie przerobionego i zmierzonego (hamownia) auta.
Piro,
jeśli jednak, jak wynika z Twego opisu, to jest tak genialne i pozwala na uzyskanie niewiele niższej mocy, niż na Pb przy jednoczesnym obniżeniu spalania, to byłbym mocno zainteresowany założeniem tego urządznia. Obecnie mam LPG na układzie AL700. Oczywiście dynamikę - zwłaszcza na wyższych obrotach - diabli wzięli...

Mondziawka · 07-05-2005, 09:55

Cytat:

Napisał Piro

Z gaźnikiem gazowym takie zjawiska nie wystąpią nigdy. Można sobie darować głupawe klapki przeciwwybuchowe, zwężki i cały ten cyrk. Silnik na benzynie ssie bez ograniczeń, podobnie nie jest dławiony na gazie. Można stosować filtry stożkowe, doloty rezonansowe, turbo (suszareczki muszą jednak mieć reduktor z ciśnieniem zależnym od ciśnienia doładowania - albo kupuje się odpowiedni reduktor albo przerabia istniejący przez dołożenie kompensacji - jedna dziurka + rurka - choć nie każdy da się niestety przerobić). Wszystko to wynika z zasady pracy "blosa" - reakcji tylko na przepływ a nie na podciśnienie.

Rozumiem ze dolozenietej kompensacji a co za tym idzie przrobki parownika stosuje sie tylko w silnikach uturbionych?

23-02-2005, 12:07	#21
Piro ford::average Zarejestrowany: 31-01-2005 Skąd: Kraków Postów: 122	Muszą dokładać silnik krokowy (właściwie niezbyt potrzebny) ze względów wymogów rejestracyjnych. __________________ Alkohol nie rozwiąże Twoich problemów. Ale z drugiej strony - mleko też ich nie rozwiąże Vtech & Magazyn KMH & tdi.pl - portal o dieslach

20-04-2005, 23:14	#26
rjas ford::average Zarejestrowany: 29-06-2004 Skąd: Kraków Postów: 60	Jakby to ująć oględnie ? Nikt nikomu się nie narzuca i czas sobie leci. To tyle. __________________ Pozdrawiam rjas Już odebrałem nowe - Vectra kombi 1.9 CDTI 150 kM, 320 Nm.

24-02-2005, 23:15	#22
Sarna1 ford::amateur Zarejestrowany: 24-02-2005 Model: Focus MK III Silnik: 1.6 115KM diesel Rocznik: 2012 Postów: 1	Witam Bardzo sie ciesze ze natrafilem na ten watek - kolega z forum beemka-klub.pl wstawil link i zapoznalem sie z trescia tematu. Posiadam samochod BMW z silnikiem R6 12V i jestem bardzo zainteresowany wlasnie w temacie Blos'a, znalazlem nawet jeden punkt u mnie w miescie (Slupsk) w ktorym maja taki mikser ale niestety pozbawiony jest on membran i niemozliwe jest jego wykorzystanie - teraz pytanie do Piro Czy w samochodach marki BMW wlasnie z silnikami serii M20 i M30 (przeplywomierz klapowy) jest mozliwe zamontowanie takiego miksera ??? Jak ksztaltowalaby sie cena takiego urzadzenia wraz z regulacja na hamowni ??? Mam juz dosc instalacji gazowej opartej na mikserze (mam instalacje I generacji) - owszem nie moge narzekac - autem jezdzi sie tanio i niezawodnie od przeszlo 2 lat nie bylo najmniejszego poroblemu z instalacja ale jak czasami pozbede sie miksera i klapy z antywybuchem i pojezdze na benzynie to az sie lezka w oku kreci ile to auto traci przez instalacje LPG..... Pozdrawiam Marcin

05-04-2005, 13:41	#24
fokasa FCP member Zarejestrowany: 27-09-2004 Skąd: Kraków Model: KA Silnik: 1.3 Rocznik: 2003 Postów: 11	Witam Czy doświadczenie z montażem blosa w V6, doszło do skutku i jeśli tak to czy są jakieś uwagi, pytam bo w czwartek jestem umówiny na montaż i jakby coś było nie tak to się jeszcze moge rozmyślić ;-). Zgóry dzięki za info pozdrawiam Marcin [ Dodano: 2005-04-07, 09:24 ] No dobra i tak zakładam ;-)) zobaczymy jak to będzie działać, kto nie ryzykuje ten w kozie nie siedzi pozdrawiam w tych smutnych dniach Marcin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-04-2005, 13:32	#25
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Hmmm, czy z tego, że wszyscy, którzy mieli brać udział w tym doświadczeniu, przestali się odzywać, należy wnioskować, że stała się jakaś katastrofa? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-04-2005, 14:31	#27
fokasa FCP member Zarejestrowany: 27-09-2004 Skąd: Kraków Model: KA Silnik: 1.3 Rocznik: 2003 Postów: 11	No cóż musze powiedzieć że prawie ;-) dwa blosy są już zrobione, piszę prawie dlatego, że mój jest zmontowany, wstępnie wyregulowany i... jeździ, jeździ jak na razie porównywalnie z instalacją mikserową, z tym że faktycznie w pełnym zakresie obrotów zachowuje się tak samo, żadnych zawahań, spadków mocy, itp. nie mniej jeszcze dynamika trochę odstaje od benzyny, no ale jeszcze została mi hamownia i regulacja na niej właśnie i poprawienie i wydłużenie dolotu (nieco za blisko kolektora dolotowego dali blosa). Z tego co wiem to Struna ma juz skończonego blosa, może jeszcze coś więcej powie na ten temat. Reasumując jak na razie jestem umiarkowanie zadowolony, ale jeszcze nic nie neguję bo jest jeszcze nie skończony więc jakby trudno to całościowo ocenić. O taką ocenę pokuszę się po wtorku, wtedy jestem umówiony na hamownię, więc na razie wstrzymuję się od głosu ;-). pozdrawiam Marcin

21-04-2005, 16:50	#28
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	no ja jeszcze nie skończony - parownik nie wydalałi dołożylęm drugi - mam teraz drobny problem ze zmułką w środkowym przedziale obrotów ale jak mniemam sam jestem jego wytwórcą ( nierównej długości węże gazowe z parowników ) poprawię to jeszcze i musze jeszcze raz się zhamować bo takie na oko kręcenie to nie bardzo się sprawdza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale tak czy owak poprawa znaczna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-04-2005, 12:58	#29
corejack ford::average Zarejestrowany: 04-12-2004 Skąd: Mazowieckie Model: mondeo-wspomnienie Silnik: 2.5v6 Rocznik: 1995 Postów: 114	Zaglądam do tego tematu już dłuższy czas i w sumie do tej pory nie ma wśród nas tutaj kompletnie przerobionego i zmierzonego (hamownia) auta. Piro, jeśli jednak, jak wynika z Twego opisu, to jest tak genialne i pozwala na uzyskanie niewiele niższej mocy, niż na Pb przy jednoczesnym obniżeniu spalania, to byłbym mocno zainteresowany założeniem tego urządznia. Obecnie mam LPG na układzie AL700. Oczywiście dynamikę - zwłaszcza na wyższych obrotach - diabli wzięli...