|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-03-2015, 17:59 | #1 |
ford::average
Imię: P.
Zarejestrowany: 14-11-2013
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 tdci 140 KM
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
"Awaria silnika" + lampka ESP + błędy komputera - ale żadnych objawów awarii
Witam
Wczoraj w moim mondeo 2.0 TDCI 140KM, po około 2km od odpalenia wyskoczył komunikat "awaria silnika" i zapaliła się lampka od ESP. Zatrzymałem się, włączyłem ponownie silnik - na razie spokój. Dzisiaj podłączyłem do FROScan i pojawiły się takie oto błędy: ===DTC P003A:16-68=== Kod: P003A - Przekroczony limit programowania polozenia mechanizmu sterowania cisnieniem doladowania turbosprezarki/sprezarki doladowujacej A Dodatkowe symptomy usterki: - Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej Status: - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P003A:16-68=== ===DTC P2263:73-64=== Kod: P2263 - Działanie układu ciśnienia doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej Dodatkowe symptomy usterki: - Siłownik zablokowany w położeniu zamkniętym Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Możliwe przyczyny : Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka. Usterka elektryczna czujnika MAP. Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd. Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP. ===END DTC P2263:73-64=== ===DTC P2263-P=== Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej Status: - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie Moduł: Diagnostyka pokładowa II===END DTC P2263-P=== ===DTC U0126:00-08=== Kod: U0126 - Utrata łączności z SASM Status: - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS Szczegóły kodów usterek Obecne są DTC dotyczące innych modułów. Sprawdz wszystkie pozostale moduly na magistrali danych pod katem dzialania i kodów DTC Możliwe przyczyny: błąd komunikacji CAN Wewnętrzna usterka w SASM. Wykonaj czynności sprawdzające Sprawdź połączenia komunikacji CAN SASM. Sprawdź połączenia zasilania SASM. Sprawdź SASM pod kątem DTC. Sprawdź bezpieczniki SASM. Sprawdź przewody elektryczne SASM. Sprawdź połączenia elektryczne SASM. Informacje dodatkowe NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC. Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie tego DTC, o ile nie zostanie stwierdzona usterka lub fizyczne uszkodzenie. Zapalone są lampki ABS, EBD, TCS i ESP. Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy. ===END DTC U0126:00-08=== ===DTC U0401:68-48=== Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM Dodatkowe symptomy usterki: - Informacje o zdarzeniu Status: - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS===END DTC U0401:68-48=== Dodam, że auto nie przejawia żadnych objawów awarii, oleju nie ubywa. Co prawda na przeglądzie zwrócono mi uwagę, że pod turbiną mam wyciek, ale mechanik powiedział, że skoro nie muszę dolewać oleju, nie ma potrzeby na razie z tym nic robić - ale wtedy nie wiedziałem jeszcze o tych błędach. Przy mocnym przyśpieszeniu, silnik łapie jakby sekundową "zawiechę", tak jakby się zapowietrzał - ale tak było od kiedy go mam (ponad rok i 20 000 km) więc nie wiem czy ma to związek z błędami. Jestem w takich kwestiach laikiem, wiem że jak pojadę do jakiegoś speca od takich błędów, zaraz wymyśli mi 20 innych rzeczy, które koniecznie muszę zrobić. Jak sądzicie - turbo wymaga regeneracji, czy jeśli nic się wielce nie dzieje, mogę tak dalej jeździć? Jestem raczej zwolennikiem prewencji, więc jeśli jazda z tymi błędami może pogorszyć stan rzeczy, oddam auto do naprawy, ale czy w Waszej ocenie jest to konieczne? |
19-03-2015, 16:54 | #2 |
ford::average
Imię: P.
Zarejestrowany: 14-11-2013
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 tdci 140 KM
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
Odp: "Awaria silnika" + lampka ESP + błędy komputera - ale żadnych objawów awarii
Naprawdę, żadnej sugestii / porady? Czyżby ten przypadek był tak niezwykły? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dodam, że od tamtego komunikatu nic się nje wydarzyło niepokojącego, ale błędy nie zniknęły. Pozdrawiam |
19-03-2015, 20:14 | #3 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 23-06-2012
Skąd: Poznań
Model: -----
Silnik: -----
Rocznik: -----
Postów: 628
|
Odp: "Awaria silnika" + lampka ESP + błędy komputera - ale żadnych objawów awarii
Na moje, to może być jakiś problem z wiązką kabli.
__________________
_______________________________ Mondeo MK4 2008 http://www.motostat.pl/user_images/48615/icon1.png || Mondeo MK4 2011 http://www.motostat.pl/user_images/72562/icon3.png |
20-03-2015, 06:00 | #4 |
ford::average
Imię: P.
Zarejestrowany: 14-11-2013
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 tdci 140 KM
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
Odp: "Awaria silnika" + lampka ESP + błędy komputera - ale żadnych objawów awarii
Dziękuję za odp.
Jak mogę to zweryfikować? Możecie polecić jakies miejsce w wlkp, najlepiej w Poznaniu gdzie potwierdzę diagnozę? Czy jazda z uszkodzoną wiązką jest ryzykowne? |
20-03-2015, 19:41 | #5 |
ford::average
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 181
|
Odp: "Awaria silnika" + lampka ESP + błędy komputera - ale żadnych objawów awarii
Ja ten problem miałem w zeszłym roku. Pojawił się raz i do tej pory spokój.
Błędy w FORScan miałem podobne. Po skasowaniu wróciły, ale z autem nie dzieje się nic podejrzanego. Gdzieś na forum jest kilka podobnych tematów. Poszukaj. |
20-03-2015, 20:10 | #6 |
ford::advanced
Imię: Marek
Zarejestrowany: 23-01-2011
Skąd: Lincoln UK
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 393
|
Odp: "Awaria silnika" + lampka ESP + błędy komputera - ale żadnych objawów awarii
wczoraj miałem podobna choinkę ale w czasie jazdy na góra 5 sekund. Winny był zwijak na kierownicy, ale wiedziałem wcześniej ze już umiera bo klakson i przyciski od tempomatu raz działały raz nie.
Błędów było więcej ale wskazywały głównie na zwijak.
__________________
Mondeo mk4 Titanium X Sport Panther Black 2.2 TDCI |
23-03-2015, 08:40 | #7 |
ford::average
Imię: P.
Zarejestrowany: 14-11-2013
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 tdci 140 KM
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
Odp: "Awaria silnika" + lampka ESP + błędy komputera - ale żadnych objawów awarii
Dzięki za sugestie, pojeżdżę w takim razie i poobserwuje. Nie będę nic robił, o ile przy przeglądzie nie przyczepią się do tego wycieku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Jest tego całkiem sporo, ale na parkingu żadnych plam (zawsze parkuję w tym samym miejscu).
|
25-03-2015, 14:55 | #8 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2014
Skąd: Łochów
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.8 TDCi + Heko mod
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Odp: "Awaria silnika" + lampka ESP + błędy komputera - ale żadnych objawów awarii
Ja miałem dokładnie taką samą sytuację jakieś 5 mieś temu. i kody chyba takie same.
u mnie przyczyną była skorodowana spinka od elektrozaworu sterującego przepustnicą turbiny. Spinka wypadła a tłok się zablokował. Na początku też pojawiało się i znikało aż w końcu zapaliło się na dobre. Objawów nie miałem żadnych gdyż przepustnica w turbo była w połowie otwarta więc widocznych strat na mocy nie było, no może przy gwałtowniejszym przyspieszeniu nie wchodził na obroty tak szybko. Z tego co wiem to ESP i turbina są połączone więc przy awarii któregoś z nich wyłączają się oba systemy. Jak by to była awaria tylko ESP to dodatkowo miał byś kontrolkę ABS, myślę że możesz mieć podobny przypadek. Po założeniu nowej spinki i wykasowaniu błędów jak do tej pory wszystko śmiga bez problemów. Koszt dosłownie symboliczny w moim przypadku naprawa z kompem trwała 15 min. Nie daj się naciągnąć na awarie turbiny, sprawdź najpierw najprostsze przyczyny bo jak sam widzisz po kodach błędów brzmi to poważnie a wcale tak nie musi być - i śmiem twierdzić że w większości przypadkach są to błahostki. |
26-03-2015, 16:42 | #9 |
ford::average
Imię: P.
Zarejestrowany: 14-11-2013
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 tdci 140 KM
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
Odp: "Awaria silnika" + lampka ESP + błędy komputera - ale żadnych objawów awarii
Dzieki, uspokoiłeś mnie trochę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdzie zlokalizuję tę spinkę? czy jazda z taką skorodowaną/obluzowaną spinką może grozić unieruchomieniem auta w trakcie jazdy? |
24-04-2015, 08:29 | #10 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2014
Skąd: Łochów
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.8 TDCi + Heko mod
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Odp: "Awaria silnika" + lampka ESP + błędy komputera - ale żadnych objawów awarii
ta spinka jest gdzieś z tyłu turbo.
czy jeździć to raczej nie za bardzo bo jak świeci ci się ESP to Turbo zostaje odłączone i auto traci na mocy. Jeszcze jak do tego masz MILLA to ja raczej bym nie ryzykował ignorowania tego no ale decyzja należy do ciebie. I w cale nie jest powiedziane że u ciebie jet to samo! |
|
Tagi |
mondeo mk4 |
|
|