Sprawdzanie Numeru VIN

godlesss · 07-04-2015, 11:03

Cytat:

Napisał romek07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sebastian.

Czy były sprawdzone luzy zaworowe silnika i kompresja silnika przed montażem LPG ?
Ile km już na gazie ? czy przed montażem na benzynie było ok ?

Jaka to instalacja gazowa ? Rozumiem że to sekwencja ?

Luzy zaworowe nie byly sprawdzane i komresja silnika tez nie. Przebieg auta to 92000. Po zalozeniu instalacji gazowej (sekwencja, firmy STAG) auto przejechalo 1500 km bez zarzutu i nagle zaczely sie problemy. Zaczal szarpac na gazie, po okolo 200 km szarpanie wystapilo tez na benzynie. Po wymianie wyzej wymienionych przeze mnie czesci na benzynie wszystko wrocilo do normy ale na gazie dalej jest problem. Przed zalozeniem LPG fusion jezdzil bez jakiejkolwiek usterki. Nic zlego sie nie dzialo.

zciwo · 07-04-2015, 20:16

A jeszcze bym zapomniał. Po kilku tysiącach km padła listwa wtryskowa (wtryski HANA), która miała wytrzymać 100 000km. Zacznij od cewki

godlesss · 07-04-2015, 20:40

Podjade jutro do gazownika. Moze cos mi ciekawego powie, choc znajac zycie odesle mnie z kwitkiem, twierdzac ze instalacja jest na 100% sprawna i przyczyna lezy gdzies indziej. Jesli jutro wizyta u gazownika nic nie pomoze to wymienie cewke zaplonowa. Tak sie zastanawiam, czy skoro mam kable zaplonowe NGK to moze cewke tez kupic NGK zamiast BOSHA?

romek07 · 07-04-2015, 22:53

Cytat:

Napisał godlesss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moze cewke tez kupic NGK zamiast BOSHA

Kwestia gustu obie są ok

Cytat:

Napisał godlesss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Luzy zaworowe nie byly sprawdzane i komresja silnika tez nie. Przebieg auta to 92000.

Jeśli jest realny to powinno być ok. Sprawdzanie luzu zaworowego na Pb Ford zaleca co 160 000 km.

Cytat:

Napisał godlesss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto przejechalo 1500 km bez zarzutu i nagle zaczely sie problemy. Zaczal szarpac na gazie, po okolo 200 km szarpanie wystapilo tez na benzynie.

Skłaniam się ku cewce zapłonowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. one są słabym elementem tego motoru.

Pamiętaj o okresowej kontroli zaworów na LPG co 20-40 000 km bo wypalą Ci się zawory.

PS. Swoją pierwszą cewkę wymieniłem po ok 90 000, teraz mam na budziku 180 000 i będę miał kolejną nową

godlesss · 08-04-2015, 09:30

Wg dokumentacji i wygladu auta przebieg jest prawidlowy. Bylem wlasnie u gazownika ale mam wstawic fusiona na warsztat dopiero we wtorek. Wymienie w sobote cewke i zobacze czy bedzie jakis efekt. Na czym polega ta okresowa kontrola zaworow? Mozna to robic samemu czy wizyta u mechanika?

Skolmi · 08-04-2015, 16:08

Sprawdzać można samemu. Zdejmujesz dekiel i mierzysz szczelinomierzem kręcąc kołem na 4 biegu (dane luzów są na Forum). Z regulacją gorzej, bo polega na wymianie całych szklanek.

romek07 · 08-04-2015, 23:18

Sprawdza się luzy zaworowe na zimnym silniku. to podstawa.

Zdejmujesz pokrywę zaworów i masz wszystko na tacy.

Potrzebny szczelinomierz.

Aby łatwiej - lżej było kręcić wałem / kołem pasowym / obrót zgodnie z kierunkiem pracy

silnika - można wykręcić świece zapłonowe. / uważać by nic nie w padło do cylindrów /

Od strony kolektora wydechowego - zawory wydechowe
kolektora ssącego - zawory ssące

Mają różne wartości luzu.

Przy wymianie zaleca się wymianę uszczelki pod pokrywę zaworów, czasami udaje się bez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokrywę przykręcać z wyczuciem nie na siłę, na krzyż lub od środka do brzegu ot cała operacja. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

godlesss · 11-04-2015, 20:03

Wymienilem dzieiaj cewke zaplonowa i poki co wszystko wrocilo do normy :-) Nie dusi sie, nie szarpie wiec wkoncu problem rozwiazany. Ale zeby nie bylo tak kolorowo to jest kolejna usterka. Przejechalem jakies 50 km, otwieram maske a tam plyn chlodniczy sie gotuje, troche wycieklo spod korka. Najdziwniejsze jest to, ze na stacyjce jest normalna temperatura. Dodam ze ten problem wystapil na starej cewce. Czy niesprawna cewka mogla miec na to wplyw? A moze powinienem szukac przyczyny gdzie indziej?

sarachen · 12-04-2015, 10:24

Termostat może nie otwierać obiegu, uszkodzony czujnik temperatury nie załącza wentylatora. Cewka nie ma to wpływu.

romek07 · 12-04-2015, 11:43

Cytat:

Napisał godlesss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy niesprawna cewka mogla miec na to wplyw?

Zbieg okoliczności.

Cytat:

Napisał godlesss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przejechalem jakies 50 km, otwieram maske a tam plyn chlodniczy sie gotuje, troche wycieklo spod korka.

Cytat:

Napisał godlesss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ze na stacyjce jest normalna temperatura.

Sprawdzić temp. przy pomocy komputera lub tryb serwisowy zegarów jeśli w tym aucie jest. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jazda w mieście czy poza miastem ?

Pojeździć i obserwować w jakich warunkach się to dzieje.

Podejrzani:

korek
termostat
czujnik CHT
zapowietrzony układ chłodzenia np. po montażu LPG
nieszczelności układu-wycieki płynu
źle podłączony parownik LPG w układ chłodzenia auta

07-04-2015, 20:16	#42
zciwo ford::average Zarejestrowany: 03-06-2012 Model: fusion Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 66	Odp: 1,4 16V przerywa przy przyśpieszaniu A jeszcze bym zapomniał. Po kilku tysiącach km padła listwa wtryskowa (wtryski HANA), która miała wytrzymać 100 000km. Zacznij od cewki

07-04-2015, 20:40	#43
godlesss ford::beginner Imię: sebastian Zarejestrowany: 12-06-2014 Skąd: warszawa Model: ford fusion Silnik: 1.4 + LPG Rocznik: 2004 Postów: 30	Odp: 1,4 16V przerywa przy przyśpieszaniu Podjade jutro do gazownika. Moze cos mi ciekawego powie, choc znajac zycie odesle mnie z kwitkiem, twierdzac ze instalacja jest na 100% sprawna i przyczyna lezy gdzies indziej. Jesli jutro wizyta u gazownika nic nie pomoze to wymienie cewke zaplonowa. Tak sie zastanawiam, czy skoro mam kable zaplonowe NGK to moze cewke tez kupic NGK zamiast BOSHA?

08-04-2015, 09:30	#45
godlesss ford::beginner Imię: sebastian Zarejestrowany: 12-06-2014 Skąd: warszawa Model: ford fusion Silnik: 1.4 + LPG Rocznik: 2004 Postów: 30	Odp: 1,4 16V przerywa przy przyśpieszaniu Wg dokumentacji i wygladu auta przebieg jest prawidlowy. Bylem wlasnie u gazownika ale mam wstawic fusiona na warsztat dopiero we wtorek. Wymienie w sobote cewke i zobacze czy bedzie jakis efekt. Na czym polega ta okresowa kontrola zaworow? Mozna to robic samemu czy wizyta u mechanika?

08-04-2015, 16:08	#46
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,510	Odp: 1,4 16V przerywa przy przyśpieszaniu Sprawdzać można samemu. Zdejmujesz dekiel i mierzysz szczelinomierzem kręcąc kołem na 4 biegu (dane luzów są na Forum). Z regulacją gorzej, bo polega na wymianie całych szklanek.

08-04-2015, 23:18	#47
romek07 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 02-04-2015 Skąd: Warszawa Model: Focus Mk1 FL Silnik: 1.6 ZETEC SE BENZYNA Rocznik: 2003 Postów: 90	Odp: 1,4 16V przerywa przy przyśpieszaniu Sprawdza się luzy zaworowe na zimnym silniku. to podstawa. Zdejmujesz pokrywę zaworów i masz wszystko na tacy. Potrzebny szczelinomierz. Aby łatwiej - lżej było kręcić wałem / kołem pasowym / obrót zgodnie z kierunkiem pracy silnika - można wykręcić świece zapłonowe. / uważać by nic nie w padło do cylindrów / Od strony kolektora wydechowego - zawory wydechowe kolektora ssącego - zawory ssące Mają różne wartości luzu. Przy wymianie zaleca się wymianę uszczelki pod pokrywę zaworów, czasami udaje się bez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pokrywę przykręcać z wyczuciem nie na siłę, na krzyż lub od środka do brzegu ot cała operacja. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez romek07 ; 08-04-2015 o 23:21

11-04-2015, 20:03	#48
godlesss ford::beginner Imię: sebastian Zarejestrowany: 12-06-2014 Skąd: warszawa Model: ford fusion Silnik: 1.4 + LPG Rocznik: 2004 Postów: 30	Odp: 1,4 16V przerywa przy przyśpieszaniu Wymienilem dzieiaj cewke zaplonowa i poki co wszystko wrocilo do normy :-) Nie dusi sie, nie szarpie wiec wkoncu problem rozwiazany. Ale zeby nie bylo tak kolorowo to jest kolejna usterka. Przejechalem jakies 50 km, otwieram maske a tam plyn chlodniczy sie gotuje, troche wycieklo spod korka. Najdziwniejsze jest to, ze na stacyjce jest normalna temperatura. Dodam ze ten problem wystapil na starej cewce. Czy niesprawna cewka mogla miec na to wplyw? A moze powinienem szukac przyczyny gdzie indziej?

12-04-2015, 10:24	#49
sarachen ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 10-01-2014 Skąd: Łódź Model: Focus MK3 FL Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 106	Odp: 1,4 16V przerywa przy przyśpieszaniu Termostat może nie otwierać obiegu, uszkodzony czujnik temperatury nie załącza wentylatora. Cewka nie ma to wpływu.