[C-MAX Energi] Brak harmonogramu wyjazdu (i ładowania)

[elelzibi1]

Witam po długiej przerwie

Już drugi raz harmonogram wyjazdu stał się nie aktywny.
Przyciski szarzeją nie można nic przełączyć aktywne tylko "Ładuj teraz"
Korzystam z harmonogramu wyjazdu i ładowania w tanich godzinach (noc).

W kwietniu pierwszy raz się wysypało,
DTC w APIM: U0198:00-0B
DTC w SOBDMC: U0198:00-2F
===SOBDMC DTC U0198:00-2E===
Code: U0198 - Lost Communication With Telematic Control Module A

Status:
- DTC Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Secondary OBD Control Module C

Freeze Frame #1:
-EVENT_TIME: 137678427 s (Mon Apr 04 21:33:48 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 78428 km - Total Distance
-MODULE_VOLTAGE: 13.5 V - Control Module Voltage
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 2 °C - Outside temperature
-ENG_TQ: 0.0 Nm - Engine Torque
-PRNDL_T: P - Shift Position
-TFT: 7 °C - Transmission Fluid Temperature
-M_SPEED: 0 1/min - Motor Speed
-GTQ_CMD: 0.0 Nm - Generator Torque Command
-MTQ_CMD: 0.0 Nm - Motor Torque Command
-M_INV_V: 341.90 V - Motor Inverter Voltage
-G_PHTMP: 12 °C - Generator Inverter Phase Temperature
-MCLTEMP: 7 °C - Motor Coil Temperature
-GCLTEMP: 8 °C - Generator Coil Temperature
-G_SPEED: 0 1/min - Generator Speed
-TQ_DSD: 0.0 Nm - Desired Total Torque
-M_PHTMP: 12 °C - Motor Inverter Phase Temperature
-VEHMODE: Powerup - Vehicle Control Mode
-ECU_ONTIME: 64 min - Module On Time since Key On or Reset
-ECT: 8 °C - Engine coolant temperature
-CTO: 0 1/min - Tachometer signal output
-HV_AMP: 0.00 A - High Voltage Battery Current
-HVBAT_V: 341.50 V - High Voltage Battery Voltage
-APP: 0.00 % - Accelerator Pedal Position
-VPWR: 12.88 V - Control Module Voltage
-VS: 0.0 km/h - Vehicle Speed
===END SOBDMC DTC U0198:00-2E===

takimi błędami sypnęło ale naprawdę nie było widać (komunikacji) TCU
po zdjęciu zasilania (F67) TCU się pojawiło
reset DTC i było OK harmonogram wrócił

niestety przedwczoraj znowu się wysypało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
te same błędy, reset poprzez zasilanie zadział pytanie jak na długo

Nie kojarzę żadnego zdarzenia przy którym TCU by mogło się uwiesić,
czego szukać, fizycznie dobrać się do TCU ( to chyba tylny słupek)??

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomzet]

Udało Ci się ogarnąć? Mam ten sam problem, na początku nie zapamiętywał ustawień harmonogramu, teraz już nie daje się w ogóle ustawić.

[Lelon]

Z ciekawości - dlaczego używacie harmonogramu a nie po prostu ladujecie? Korzystacie z nocnej, tańszej taryfy prądu?

[4Mic]

Ja miałem podobnie, problemem u mnie była aktualizacja Synca. Na najnowszej jakoś działa, ale tego nie używam. Mam lepszy sposób. Kupiłem gniazdko WiFi Tuya (20A). Tam mam ustawione godziny drugiej taryfy, a co najważniejsze, mogę sobie przez telefon sprawdzać dokładne zużycie prądu, (napięcie, prąd i kWh) oraz włączać i wyłączać kiedy chce. Wiem np. ile mnie to kosztuję w miesiącu.

[elelzibi1]

Napisał Lelon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z ciekawości - dlaczego używacie harmonogramu a nie po prostu ladujecie? Korzystacie z nocnej, tańszej taryfy prądu?

Ładowanie w nocnej taryfie kalkuluje się (codzienny dojazd do pracy 30km).
Harmonogram wyjazdu np. godzina wyjazdu + zadana temperatura w aucie.
Przychodzisz auto naładowane i ogrzane.
Generalnie ogrzewanie (chłodzenie ) auta przed wyjazdem wygodna sprawa.

Ze dwa razy jeszcze mi się uwiesiło reset bezpiecznikiem F67.
Może latem powalczę z problemem.

Bump:

Napisał 4Mic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja miałem podobnie, problemem u mnie była aktualizacja Synca. Na najnowszej jakoś działa, ale tego nie używam. Mam lepszy sposób. Kupiłem gniazdko WiFi Tuya (20A). Tam mam ustawione godziny drugiej taryfy, a co najważniejsze, mogę sobie przez telefon sprawdzać dokładne zużycie prądu, (napięcie, prąd i kWh) oraz włączać i wyłączać kiedy chce. Wiem np. ile mnie to kosztuję w miesiącu.

U mnie okrągłe pomarańczowe gniazdko 16A nagrzewało się wyłączało po 40 minutach,
potem kwadratowe 20A Tuya po tygodniu przestało przewodzić (w środku przekaźnik 16A),
teraz mam bezpiecznik S z pomiarem i sterowaniem (chińczyk napisał 63A)

Jaką wersję Synca masz??

[Lelon]

Ok, nie korzystam z nocnej taryfy i mam ogrzewany garaż ale tak - dobrze jak auto jest rozgrzane bo sporo energii schodzi na ogrzewanie niestety

[elelzibi1]

Ja ładuję też w pracy na 15 wyjazd ustawiony - autko ogrzane i naładowane.
W zimie milutko bez skrobania i ciepełko w autku.