|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-04-2019, 15:36 | #1 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-03-2017
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIII
Silnik: 3.0 V6 ST220
Rocznik: 2005
Postów: 13
|
[ST220] Brak mocy - potwierdzony na hamowni
cześć,
Mam problem z moim ST220. Problem objawia się odczuwalnym brakiem mocy na wyższych obrotach. Byłem na hamowni - poniżej wykres mocy i momentu oraz wykresy z pomiarów adaptacji (czy jak to się tam profesjonalnie nazywa). Auto rozpędza się w miarę normalnie ale przy wyższych obrotach czuć mega zmułę no i generalnie jak widać z wykresu moc zmierzona to 176KM (!) ewidentnie wskazuje na jakiś problem. Kompletny serwis olejowy z filtrami był robiony 2tyg przed pomiarem na hamowni. Na gazie zrobione jakieś 25kkm, auto ma teraz 230kkm (przynajmniej taką mam nadzieje). Świece i przewody wymieniane rok temu przy 220kkm. Wczoraj robiłem samoadaptacje (aku odpięty ponad 24h, do pełnego rozgrzania na jałowym, potem 5min na 1.5k obrotów i przejazd parę kilometrów 2.5k) – nie ma żadnej różnicy. Podczas jazdy czuć, że auto nie ciągnie szczególne w górnych partiach obrotów. Podczas jazdy nic nie szarpie, silnik pracuje równo. Nie wiem czy ma to coś wspólnego ale dodatkowo podczas podjazdów w korku i wysprzęglaniu obroty spadają do 400-500 i a czasem nawet zgaśnie. Będę wdzięczny za jakiekolwiek sugestie! wykres z hamowni: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wykre adaptacji: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
15-04-2019, 17:59 | #2 |
ford::beginner
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 19-11-2018
Skąd: Częstochowa
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 205KM 402Nm by HEKO
Rocznik: 2013
Postów: 20
|
Odp: [ST220] Brak mocy - potwierdzony na hamowni
Cześć.
Rodzice mają mondeo 2,5 V6, kiedyś mieli podobny problem co opisujesz. Padnięty był moduł IMRC (steruje on jakimiś klapkami, dokładnie nie powiem Ci jakimi bo nie jestem specem) Zazwyczaj w tym module pada rezystor. W 2.5 V6 moduł jest z przodu silnika, nie wiem jak jest w 3.0 V6 Zdjęcie w załączniku przedstawia gdzie się znajduje w 2.5 V6. Te klapki dają tego "dodatkowego kopa od 3-4 tyś. obr. Polecam sprawdzić działanie, jest to bardzo proste, można samemu pod garażem. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez AdrianS1 ; 16-04-2019 o 05:31 |
15-04-2019, 22:42 | #3 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-03-2017
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIII
Silnik: 3.0 V6 ST220
Rocznik: 2005
Postów: 13
|
Odp: [ST220] Brak mocy - potwierdzony na hamowni
A 3.0 ST220 ma w ogóle ten moduł? Bo tylko o 2.5 znalazłem jakieś informacje w necie
|
16-04-2019, 05:30 | #4 | |
ford::beginner
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 19-11-2018
Skąd: Częstochowa
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 205KM 402Nm by HEKO
Rocznik: 2013
Postów: 20
|
Odp: [ST220] Brak mocy - potwierdzony na hamowni
Cytat:
|
|
16-04-2019, 11:19 | #5 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-09-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.6EB 160 KM
Rocznik: 2011
Postów: 462
|
Odp: [ST220] Brak mocy - potwierdzony na hamowni
Z tego co widzę w sieci, to 3.0 nie ma IMRC. Ktoś sugerował, że za "kopa" w 3.0 są odpowiedzialne wałki rozrządu, ale ile w tym prawdy - nie mam pojęcia.
|
16-04-2019, 17:13 | #6 |
ford::advanced
Imię: GRZEGORZ
Zarejestrowany: 05-01-2008
Skąd: Mińsk Maz
Model: MONDEO MK4
Silnik: 2.0 duratec + LPG
Rocznik: 2008
Postów: 284
|
Odp: [ST220] Brak mocy - potwierdzony na hamowni
sprawdz ciśnienie na listwie wtryskowej. tak może objawiac się niedomagająca pompa paliwowa ciśnienie powinno wynosić max 4,5 bar a nie mniej jak 4-4,2 bar
|
16-04-2019, 19:13 | #7 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,713
|
Odp: [ST220] Brak mocy - potwierdzony na hamowni
w ST nie ma IMRC,
Też stawiam na pompę paliwa - koło regulatora ciśnienia paliwa na listwie jest nawet króciec serwisowy do kontroli. Tam można się wpiąć manometrem. sprawdź jeszcze przewody zapłonowe - spryskaj wodą i odpal auto. Jeśli zobaczysz przeskakujące iskry na przewodach do masz przyczynę. Katalizatory przykolektorowe były ruszane? jeśli nie to mogły się posypać i zatykają układ wydechowy, przez co silnik nie osiąga pełnej mocy.
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 16-04-2019 o 19:16 |
16-04-2019, 21:26 | #8 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-03-2017
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIII
Silnik: 3.0 V6 ST220
Rocznik: 2005
Postów: 13
|
Odp: [ST220] Brak mocy - potwierdzony na hamowni
Ale czy te rzecz (oprócz zapchanego wydechu) nie powinn być ewentualnie problemem tylko na benzynie? Bo taka sama zamuła jest też na gazie. Może nie napisałem tego wyraźnie w pierwszym poście.
|
16-04-2019, 22:23 | #9 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 20-02-2014
Skąd: Dublin
Model: Focus MKII
Silnik: 1.8t
Rocznik: 08
Postów: 12
|
Odp: [ST220] Brak mocy - potwierdzony na hamowni
Czy jestes w stanie zamiescic odczyty (wykresy) z wybranych sensorow podczas pracy silnika w okreslonych warunkach?
|
16-04-2019, 22:36 | #10 |
ford::advanced
Imię: GRZEGORZ
Zarejestrowany: 05-01-2008
Skąd: Mińsk Maz
Model: MONDEO MK4
Silnik: 2.0 duratec + LPG
Rocznik: 2008
Postów: 284
|
Odp: [ST220] Brak mocy - potwierdzony na hamowni
HEH jakoś nie doczytałem ze 25kkm na gazie smiga.
ALE tak mi sie przypomniało, dosyć ciekawy to był przypadek. To była historia z silnikiem 2.5 v6, na początku szedł jak burza a potem przy wiekszej prędkości i wyższych obr tak go muliło ze miał problemy z dynamicznym przyspieszeniem od 120km/h w górę. I to był moment jak sie samo naprawiło. Podczas takiego duszenia go do odcięcia podczas jazdy wypluł z jednego z tłumików ,,kłaczek,, tzn od pary wodnej zawartej w spalinach po gazie zerdzewiały przegrody w jednym z ostatnich tłumików i coś w stylu ,,izolacji,, ,,wełny mineralnej,, oderwało sie z wnętrza tłumika i zapchało wydech. Jak to wypluł to nastąpiło cudowne ozdrowienie. proponuje zdemontować elementy wydechu i sprawdzić drożność Bo jeśli diagnostyka komputerowa nie pokazuje żadnych odchyłek od normy (wypadanie zapłonów, problemy z przepływem powietrza, dziwne wskazania dotyczące mieszanki paliwo powietrze). Wątpie żeby przy tym przebiegu problem leżał od strony mechanicznej czyt. zużycie wałków rozrządu bądź problemy z luzem zaworowym (szklanek hydraulicznych) Ostatnio edytowane przez hesiek ; 16-04-2019 o 22:49 |