Sprawdzanie Numeru VIN

avix · 16-09-2012, 00:25

Cytat:

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co ty bredzisz kolego,aby uruchomić silnik z zasilaniem CR wystarczy 250 bar,resztą steruje sterownik i nie ważne czy to jest TDCI,HDI,CRDI itp i nie wolno odpinać zasilania od wtrysków,jeśli odłączysz regulator ciśnienis powinno mieć max wartość

ja bredzę ? może pierw poczytaj temat...
czy ktoś pytał jakie potrzeba ciśnienie do uruchomienia silnika? nie!
kolega pytał jakie ciśnienia powinna pompa wskazywać więc mu odpowiedziałem jak zrobić test. Nie możliwym jest sprawdzić wydajność pompy mając w pełni podpięte wtryski i działający regulator ciśnienia.
Nie rozumiem jednej rzeczy, dlaczego nie mając o czymś pojęcia nazywasz czyjąś wiedzę brednią? coś ci dzwoni ale nie wiesz w którym kościele....

pit76 · 16-09-2012, 07:00

kolega pyta jakie powinno być ciśnienie paliwa pompy WC.
Jedyną słuszną odpowiedzią jest ,że powinna mieć tyle ile chce sterownik,nie ma wartości tabelkowych,to jest uzależnione od kondycji wielu podzespołów
aby to sprawdzić wystarczy podłączyć dobry skaner do diagnostyki a nie wyciągać pompę ,rozbierać wtryski itp
a niby czym ma on zmierzyć ciśnienie 1000bar?
W 2002 ciśnienie na listwe o ile dobrze pamiętam to 1200 max

avix · 16-09-2012, 16:18

Cytat:

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolega pyta jakie powinno być ciśnienie paliwa pompy WC.
Jedyną słuszną odpowiedzią jest ,że powinna mieć tyle ile chce sterownik,nie ma wartości tabelkowych,to jest uzależnione od kondycji wielu podzespołów
aby to sprawdzić wystarczy podłączyć dobry skaner do diagnostyki a nie wyciągać pompę ,rozbierać wtryski itp

W każdym warsztacie który zna się na systemach common rail delphi z pompą wysokiego ciśnienia robią właśnie taki test sprawności\kondycji pompy i nie trzeba wyjmować pompy cały proces (przygotowanie i test) trwa około 5 minut więc nie jest to jakiś super problem.

Cytat:

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a niby czym ma on zmierzyć ciśnienie 1000bar?
W 2002 ciśnienie na listwe o ile dobrze pamiętam to 1200 max

czym ma zmierzyć? a no byle jakim interfejsem byle by się łączył nie widzę problemu

Z tego co ja wiem to tdci do mondeo od początku (2001) miały common rail II generacji czyli ciśnienie max 1600 bar

marek250 · 20-09-2012, 13:41

No i załamka , wczoraj byłem po swojego mondziołka mechanik dzwonił i mówił że z pompą jest ok , zrobił tylko wtryski ale auto jest już sprawne i wszystko gra więc pojechałem i.... Jak był zimny to nawet nie doszedł do 2,5tyś obr. jak nim szarpnęło i zgasł po czym nie mogłem w ogóle odpalić a ta koszmarna kontrolka (żmijka) cały czas mrugała, jednak po chwili odpalił wróciłem na warsztat i niby pokazywał błąd że paliwa nie dostaje po skasowaniu mechanik osobiście postanowił wsiąść za stery no i to samo jednak po chwili jak auto złapało temperaturę wszystko było ok tzn nie gasł nie dusił się i nie włączał się tryb awaryjny. Ja jednak postanowiłem nie odebrać auta i powiedziałem że nie zapłacę dopóki nie będzie wszystko ok Czy jest ktoś może na forum kto miał podobny przypadek ?????

avix · 21-09-2012, 02:15

więc tak, paliwo zasysa pompa wstępnego tłoczenia która jest wewnątrz tej że pompy wysokiego ciśnienia, miałem podobny problem z zapowietrzaniem po wymianie filtra paliwa mimo kręcenia rozrusznikiem co chwila się wyłączał dopiero po ręcznym odpowietrzeniu wszystkich przewodów paliwowych łącznie z wężykami przelewów wtrysku wszystko działa jak należy

marek250 · 21-09-2012, 08:20

I nie ma takiej opcji żeby sam się odpowietrzył ??? tak jak pisałem jak był ciepły było oki tylko jak był zimny to padaka

avix · 21-09-2012, 14:34

ja nawet mój na linie przez 2km przeciągnąłem i dalej gasł po kilku sekundach lub nie zapalał, na wylot z filtra paliwa nałożyłem wężyk z 1,5M i zaciągałem paliwo i tak wielokrotnie odpływało z powrotem ale powietrza się coraz mniej zasysało na koniec wlałem do tego wężyka ściągniętego do pełna ropą aż się przelewało i szybko podłączyłem do filtra i jak ręką odjął

16-09-2012, 07:00	#12
pit76 ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 05-02-2009 Skąd: Poznan Model: FOCUS KOMBI,PARTNER Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI Rocznik: 2000,2003 Postów: 670	Odp: Zgon po wymianie filtra paliwa kolega pyta jakie powinno być ciśnienie paliwa pompy WC. Jedyną słuszną odpowiedzią jest ,że powinna mieć tyle ile chce sterownik,nie ma wartości tabelkowych,to jest uzależnione od kondycji wielu podzespołów aby to sprawdzić wystarczy podłączyć dobry skaner do diagnostyki a nie wyciągać pompę ,rozbierać wtryski itp a niby czym ma on zmierzyć ciśnienie 1000bar? W 2002 ciśnienie na listwe o ile dobrze pamiętam to 1200 max

20-09-2012, 13:41	#14
marek250 ford::beginner Zarejestrowany: 28-05-2009 Skąd: Wrocław Model: mondeo Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 24	Odp: Zgon po wymianie filtra paliwa No i załamka , wczoraj byłem po swojego mondziołka mechanik dzwonił i mówił że z pompą jest ok , zrobił tylko wtryski ale auto jest już sprawne i wszystko gra więc pojechałem i.... Jak był zimny to nawet nie doszedł do 2,5tyś obr. jak nim szarpnęło i zgasł po czym nie mogłem w ogóle odpalić a ta koszmarna kontrolka (żmijka) cały czas mrugała, jednak po chwili odpalił wróciłem na warsztat i niby pokazywał błąd że paliwa nie dostaje po skasowaniu mechanik osobiście postanowił wsiąść za stery no i to samo jednak po chwili jak auto złapało temperaturę wszystko było ok tzn nie gasł nie dusił się i nie włączał się tryb awaryjny. Ja jednak postanowiłem nie odebrać auta i powiedziałem że nie zapłacę dopóki nie będzie wszystko ok Czy jest ktoś może na forum kto miał podobny przypadek ?????

21-09-2012, 02:15	#15
avix ford::average Zarejestrowany: 17-04-2011 Skąd: katowice Model: Mondeo Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2003 Postów: 117	Odp: Zgon po wymianie filtra paliwa więc tak, paliwo zasysa pompa wstępnego tłoczenia która jest wewnątrz tej że pompy wysokiego ciśnienia, miałem podobny problem z zapowietrzaniem po wymianie filtra paliwa mimo kręcenia rozrusznikiem co chwila się wyłączał dopiero po ręcznym odpowietrzeniu wszystkich przewodów paliwowych łącznie z wężykami przelewów wtrysku wszystko działa jak należy

21-09-2012, 08:20	#16
marek250 ford::beginner Zarejestrowany: 28-05-2009 Skąd: Wrocław Model: mondeo Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 24	Odp: Zgon po wymianie filtra paliwa I nie ma takiej opcji żeby sam się odpowietrzył ??? tak jak pisałem jak był ciepły było oki tylko jak był zimny to padaka

21-09-2012, 14:34	#17
avix ford::average Zarejestrowany: 17-04-2011 Skąd: katowice Model: Mondeo Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2003 Postów: 117	Odp: Zgon po wymianie filtra paliwa ja nawet mój na linie przez 2km przeciągnąłem i dalej gasł po kilku sekundach lub nie zapalał, na wylot z filtra paliwa nałożyłem wężyk z 1,5M i zaciągałem paliwo i tak wielokrotnie odpływało z powrotem ale powietrza się coraz mniej zasysało na koniec wlałem do tego wężyka ściągniętego do pełna ropą aż się przelewało i szybko podłączyłem do filtra i jak ręką odjął