polećcie proszę sprawdzonego mechanika od wtrysków

[MIREKTERAZPOLSKA]

Vin jest potrzebny, co do kosztów
Tylko wcześniej jeszcze raz komp i dokładnie sprawdzić trzeba parametry

[wassyll]

Napisał mirekterazpolska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

vin jest potrzebny, co do kosztów
tylko wcześniej jeszcze raz komp i dokładnie sprawdzić trzeba parametry

wf0xxxttfx8k53630

[wassyll]

dzieki Panowie

[MIREKTERAZPOLSKA]

jutro dam odp

[wassyll]

ok dzieki

[medar]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robiłem u Trzebniaka w Świebodzinie mają Autoryzacje BOSCHA i dają rok gwarancji na naprawę więc coś to znaczy.
Po drugie dużo warsztatów daje trzy miesiące gwarancji więc rok gwarancji u Trzebniaka to jest dużo.
Druga sprawa że większość napraw robią sami bo mają do tego sprzęt a tak dla porównania Wilkowo za Swiebodzinem daje chyba 3lub 5 miesięcy gwarancji i do tego nie wszystko robią bo jak zawiozłem im pompę Boscha VP z ciągnika rolniczego to się okazało że tych pomp nie robią osobiście tylko gdzieś to wysyłają dalej.

Więc każdemu może się coś zdarzyć nawet w najlepszym warsztacie

Napisał wassyll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
A mozesz cos wiecej na ten temat napisac?

Oczywiście że mogę. Wszystko zaczęło się od cieknącego w pompie elektrozaworu dawki paliwa. Wyciek był niewielki, dosłownie kilka kropel, po jego wymianie ( prawdopodobnie uszkodzony lub nie ten model) pojawił się problem z uruchamianiem. Ponowna wymiana na stary, sprawdzony uszczelniony, ale problem odpalania występował nadal. Postanowiłem problem rozwiązać przez autoryzowany zakład i padło na Trzebniaka ( ok 60km ode mnie). Auto pojechało na lawecie, diagnoza prawdopodobnie pompa, trzeba wymontować i ewentualnie regenerować ( koszt sprawdzenia ok 600 zł, regeneracji ok 6000 zł). Po sprawdzeniu w necie podjąłem decyzję, że dostarczę Trzebniakowi pompę kupioną w Dieseltechnika Lublin ( jak pisał Wojtek, pełna regeneracja, nowe czujniki, nowy sterownik pompy, wydruk na 4strony A4 z pełną diagnostyką, kalibracją i gwarancją za 2250zł i z dostawą w ciągu 24h). Pompa pojechała do Świebodzina , przy okazji kazałem wymienić rozrząd i uszczelnienia. Po dwóch dniach samochód odebrał pracownik, od razu zauważyłem że dźwięk pracy silnika inny, jazda próbna, brak mocy. Oględziny wykazały uszkodzona rura doprowadzająca spaliny od kolektora do EGR-a ( komuś się nie chciało odkręcić dwóch śrub M6 i odgiął rurę co spowodowało pęknięcie.) Rura wymieniona ( nie jest tania) , świszczenie pod maską ustało, ale nadal brak mocy i dziwne falowanie obrotów silnika na wolnych. Kolejna wizyta u Trzebniaka , jazda próbna szefa. Diagnoza: co do mocy to ok bo transity tak mają, co do obrotów to wygląda na uszkodzenie pompy wtryskowej i oni nie biorą odpowiedzialności bo pompę ja dostarczałem. Jako że wiem jak samochód jeździł przed naprawą pojechałem na hamownię w Zielonej Górze, diagnoza za niskie doładowanie w górnym zakresie obrotów. Obok znajomy zakład KARFORD, szybkie sprawdzenie i diagnoza prosta, co do mocy-uszkodzenie mechaniczne chłodnicy interkolera, co do falowania obrotów-wygląda na rozrząd. Chłodnica wymieniona, moc wróciła, falowanie obrotów aż do gaśnięcia na wolnych zostało, rozrząd na gwarancji zatem powrót do Trzebniaka ( czas i kilometry lecą). I znów, na pewno pompa, tak mnie skołowali, że sprowadziłem kolejną z Lublina, kolejna wizyta, kolejny dzień w plecy, kolejne koszty ( za każde kolejne sprawdzenie mnie kasowali 300 zł) , kolejna pompa, efekt ten sam, falowanie wolnych obrotów, gaśnięcie, trudny rozruch i doszedł wyciek spod pokrywy rozrządu. Ich wnioski: to musi być pompa !!! .Ręce mi opadły, musiałem tego dnia być u klienta ( 100km)więc na bok troski i w drogę. Efekt: przy uruchomieniu silnik raptownie zgasł, i zero reakcji na rozrusznik, pomoc drogowa, wstępna diagnoza: przeskoczył łańcuch rozrządu. Laweta , 150km do domu i myśl co zostało z głowicy po takiej awarii. Telefon do Trzebniaka, proszę dostarczyć auto to oni zobaczą. Jako że następna była sobota, w garażu zdemontowałem z siostrzeńcem rozrząd, pokrywę głowicy. Łańcuch rozrządu luźny, napinacz łańcucha cofa się pod lekkim naciskiem, szczęście w nieszczęściu głowica ocalała. Wymieniliśmy napinacz, ustawienie rozrządu i auto odpaliło na dotyk. Obroty stabilne, zero błędów, zero problemów. Po kilkunastu telefonach w wiadome miejsce, kolejnej wizycie i awanturze, zwrócili mi 300 zł za ostatnią diagnostykę. Pominąłem takie drobiazgi jak zniknięcie kilku paczek papierosów z kabiny, czy brak przykręconej osłony koła pasowego ( znalazłem pod siedzeniem) czy wyciek.. Łącznie na naprawę wydałem ponad 10 000 zł, podwoiłem wartość auta, czasu i nerwów nie policzę. Tydzień później bratu urwał się nowy pasek rozrządu w audi A6, powód: wpadła między pasek a kółko napinacza specjalna charakterystyczna śruba ( chyba mocująca pompę), łatwiej było dać nową niż szukać tej co wypadła przy wykręcaniu :-). I ważne pytanie, gdzie robiłeś pompę i rozrząd? Odpowiedź: U TRZEBNIAKA!.

Zatem wybacz kolego Lukas, ale pozostanę przy swoim zdaniu na temat tego zakładu.

[wassyll]

Dzięki Ci za obszerny opis i poświęcony czas.

Komentarz mam tylko jeden: ZAŁAMAŁEM SIĘ. A dlaczego? Bo kurka wodna mam takie same problemy od kilku lat. Wydałem u mechanika kupe kasy bo zdiagnozowal "to i tamto" a auto dalej nie dziala. Reklamacja nie wchodzi w gre bo zaparcie tlumaczy ze "to i tamto" i tak trzeba bylo wymieniac. A ja okazuje sie - pracuje tylko na naprawe auta - i to nieskutecznie, bo ciagle popsute..... Wspolczuje... Coraz bardziej przekonuje sie zeby faktycznie pojechac do tej Warszawy, lecz dziwi mnie, ze blizej nie ma nic konkretnego.....

[medar]

Spokojnie, jak szukałem przyczyny to z rozpędu wtryski też poszły do regeneracji, chyba w Wilkowie k. Zielonej Góry, w drugim to wysyłałem razem z pompą do Lublina. Koszt był ten sam, a pewność większa, ale ja mam silnik 2.0 TDDI 100KM, czyli inna pompa, inne wtryski. Czy byłeś w firmie Karford w Zielone Górze? sami nie regenerują, też wysyłają, ale diagnozę zazwyczaj podają właściwą, od lat do nich jeżdżę i nigdy się nie zawiodłem ( nie wiem co mnie podkusiło z tym Świebodzinem) . Powiem więcej, przy ostatnich problemach, sam właściciel ( w słusznym wieku) wsiadł za kółko i po kilkukilometrowej trasie bez jakichkolwiek przyrządów stwierdził że wg. niego na 95% problem tkwi w rozrządzie. I okazało się że miał 100% racji!

[wassyll]

Kilka telefonow wykonalem i sprawa ma sie tak:

- Lublin Diesel Technika - do nich trzeba odeslac same wtryski
- Serby - nie naprawia busów bo się nie zmieszczą, wiec trzeba tez do niego przywiesc wyciągnięte,
- Polkowice - nie dziala telefon podany na stronie
- Stalowa Wola - nie idzie się dodzwonić
- Lubin serwis ASO - wstepnie 13000zl + więc niech spadają na drzewo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- Warszawa - Auto-Waś - najkonkretniejsza rozmowa, bez czarowania, na każde pytanie potrafił odpowiedzieć, ceny porównywalne jak wszędzie, wstępnie pozytywnie
- Świebodzin - Trzebniak - polowe zaprzeczyl temu co sie dowiedzialem w Auto-Waś

np.:
W Auto-Waś dowiedziałem się, że w tych modelach mało prawdopodobne, żeby opiłki dostały się do wtrysków, więc najprawdopodobniej nie będzie potrzeby wymieniać pompy (w całej ich historii wymieniali tylko 1 raz komuś pompe) wiec takze nie bedzie potrzeby plykac baku a u Trzebniaka ze Świebodzina na dzien dobry powiedzial ze najprawdopodobniej bedą opilki we wtryskach i trzeba bedzie wymienic odrazu z wtryskami pompe i koniecznie przeplykac bak itp.

Bump: Szczerze mówiąc, nie widze problemu jesli serwis wysyla sobie wtryski np do Lublina czy gdzies indziej, ale dla mnie najgorzej jesli to ja bede mial wszystkiego pilnowac, a pozniej nie bedzie wiadomo na kogo zwalic.

Oddaje auto do serwisu, i oni robią, nie obchodzi mnie gdzie, ale oddaja dobre auto. A za bardzo nie mam czasu na wysylanie, odsylanie itp.

Bump: A o Wilkowie na tym forum przeczytałem kilka zdań negatywnych, sam nie wiem co mam sądzić. A o Karfordzie też na tym forum krążą sprzeczne opinie. Albo ktoś mega zadowolony albo ktoś każe omijać szerokim łukiem.

Naprawde przeczepalem cale forum pod katem wtryskow do tego modelu.

Ceny są przerażające, spracilem czas i pieniadze na partaczy i dlatego teraz sie spinam, by znalesc dobrego mechanika.

[lukas_ko]

Koledzy niestety jest dużo byle jakich warsztatów.
Ja mam taki swój sprawdzony warsztat w Międzyrzeczu i jest ok.
A u Trzebniaka to nigdy nie robiłem całego auta tak jak kolega pisał.
Jedynie zawoziłem same wtryski lub pompę i zawsze dobrze naprawili.