Sprawdzanie Numeru VIN

pilot14 · 19-09-2017, 06:36

Dla szukajki: P0380-61 Kod: P0380 - Obwód sterujący świec(y) żarowych(ej).

Diagnoza - padnięte wszystkie 4 świece żarowe, auto wchodzi w tryb awaryjny i nie ma jazdy (muł, kręci do 3000 obr/min).

Sprawa mnie interesująca: Jak się dobrać w miarę bezboleśnie do świec żarowych w 1.6 tdci - 109 KM

Po zdjęciu podszybia (obu części), namacalnie zlokalizowałem 3 i 4 świecę. Z tym że do 4 nawet było by dojście kluczem. Do reszty się mi nie udało.

1) Co tam zdemontować, żeby było miarę wygodne dojście do wymiany świec?

2) Czytałem że czymś się smaruje nowe świece, ale zapomniałem czym.

3) Z jaką siłą dokręcać nowe świece?

4) Gdzie znajduje się sterownik świec żarowych?

madamsz · 19-09-2017, 08:14

Dostęp jest byle jaki - wszystkie są z tyłu silnika od przegrody. Do pierwszej od rozrządu trzeba czasami zdemontować rurę idąca do zaworu EGR. Pozostałe jeżeli się nie ukręcą to odkręcisz. Jest zabawa, robiłem to na lusterko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i prawie do każdej inna przedłużka, ale w 1,5h udało się opanować i bez odkręcania niczego więcej - oczywiście podszybie całe.

Mariusz

PS. i chyba są delikatnie pod kątem - nie pamiętam dokładnie robiłem to 2 lata temu, nie smarowałem świec niczym, co do siły to na wyczucie bo klucz mi nie podszedł.

krzys1968 · 19-09-2017, 15:20

Jak kolega wyżej napisał, podszybie do zdemontowania, a poza tym jak ja wymieniałem to króciec, do którego wchodzą wężyki od paliwa wyczepiłem z zaczepów. A zestaw kluczy 3\8 z grzechotka plus dłuższa 10 nasadowa , gwint posmarowałem pasta ceramiczna. A do wykrecania zagrzej silnik

emdopl · 08-09-2022, 12:01

Witam. Pierwszy temat który założyłem dotyczył moich dwóch samochodów, w każdym był inny problem, więc moderator przeniósł temat do śmietnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poprawiam się i wstawiam temat na nowo, ale już z jednym autem, z drugim sobie poradziłem.

Ford C-Max Mk1 FL 2007r 1.6 TDCi 109KM - Awaria układu silnika - błąd P0380 - Świece żarowe, obwód A

Spędziłem już dwa dni na szukaniu w internecie odpowiedzi na to, co może powodować błąd i obcięcie mocy, które znika po nagrzaniu się silnika i ponownym rozruchu, później potrafi się podczas jazdy zacząć na nowo. Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie, ale 3 miesiące temu wymieniane były podkładki pod wtryskami (spartolili robotę w jednym serwisie, będę oddawał auto do innego serwisu bo znowu jest mokro wokół wtrysków), a niedługo później miałem lekką kolizję z sarną, w wyniku której ucierpiała lewa lampa i błotnik.

Co sprawdzałem: Bezpieczniki oznaczone na schemacie "sprężynką" do samych świec nie miałem czasu się dogrzebać, a wolę nie otwierać puszki Pandory dopóki nie będę wiedział co robić.

Szukałem też lokalizacji sterownika świec żarowych, ale nie udało mi się go znaleźć, różne źródła w internecie mówią różnie, że albo jest zintegrowany z PCM, a osobno występował tylko przed liftem, inni twierdzą, że jest gdzieś w okolicach lewego nadkola blisko półosi, jeszcze inni piszą o tym, że jest zamontowany na lewej podłużnicy po stronie silnika zaraz za reflektorem i filtrem powietrza...

Auto nie dymi nawet kiedy wpada w tryb awaryjny, kiedy się nagrzeje i ponownie uruchomi silnik wszystko wraca do normy na jakiś czas, później znów to samo.

Podłączyłem Forscan, sprawdziłem podejrzenia kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i ku mojemu zdziwieniu czujniki pokazują prawidłowe temperatury, a błąd czujnika temperatury po wykasowaniu nie powrócił, tak samo jak błąd P0159.

Włożyłem rękę z tyłu silnika i szukałem świec żarowych, żeby sprawdzić czy się któraś nie odpięła, rękę wyjąłem czarną od sadzy. Czyżby nieszczelności przy EGR? Znalazłem tylko świecę ostatnią od strony rozrządu (do reszty nie dosięgnę bez demontażu podszybia), złączka siedziała dobrze, wyjąłem, założyłem ponownie. Problem występuje nadal.

19-09-2017, 06:36	#1
pilot14 ford::average Zarejestrowany: 09-03-2009 Skąd: Bochnia Model: C-max / Transit Silnik: 1.6 TDCI 109 KM / 2.0 TDDI 100 KM Rocznik: 2008 / 2003 Postów: 188	P0380 - Jak się dostać do świec żarowych 1.6 tdci Dla szukajki: P0380-61 Kod: P0380 - Obwód sterujący świec(y) żarowych(ej). Diagnoza - padnięte wszystkie 4 świece żarowe, auto wchodzi w tryb awaryjny i nie ma jazdy (muł, kręci do 3000 obr/min). Sprawa mnie interesująca: Jak się dobrać w miarę bezboleśnie do świec żarowych w 1.6 tdci - 109 KM Po zdjęciu podszybia (obu części), namacalnie zlokalizowałem 3 i 4 świecę. Z tym że do 4 nawet było by dojście kluczem. Do reszty się mi nie udało. 1) Co tam zdemontować, żeby było miarę wygodne dojście do wymiany świec? 2) Czytałem że czymś się smaruje nowe świece, ale zapomniałem czym. 3) Z jaką siłą dokręcać nowe świece? 4) Gdzie znajduje się sterownik świec żarowych? __________________ Regulamin $23 Ostatnio edytowane przez pilot14 ; 19-09-2017 o 06:38

19-09-2017, 08:14	#2
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Jak się dostać do świec żarowych 1.6 tdci Dostęp jest byle jaki - wszystkie są z tyłu silnika od przegrody. Do pierwszej od rozrządu trzeba czasami zdemontować rurę idąca do zaworu EGR. Pozostałe jeżeli się nie ukręcą to odkręcisz. Jest zabawa, robiłem to na lusterko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i prawie do każdej inna przedłużka, ale w 1,5h udało się opanować i bez odkręcania niczego więcej - oczywiście podszybie całe. Mariusz PS. i chyba są delikatnie pod kątem - nie pamiętam dokładnie robiłem to 2 lata temu, nie smarowałem świec niczym, co do siły to na wyczucie bo klucz mi nie podszedł. __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd Ostatnio edytowane przez madamsz ; 19-09-2017 o 08:19

19-09-2017, 15:20	#3
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,977	Odp: Jak się dostać do świec żarowych 1.6 tdci Jak kolega wyżej napisał, podszybie do zdemontowania, a poza tym jak ja wymieniałem to króciec, do którego wchodzą wężyki od paliwa wyczepiłem z zaczepów. A zestaw kluczy 3\8 z grzechotka plus dłuższa 10 nasadowa , gwint posmarowałem pasta ceramiczna. A do wykrecania zagrzej silnik Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 19-09-2017 o 15:25

08-09-2022, 12:01	#4
emdopl ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 24-03-2019 Skąd: DLB Model: C-MAX + Focus C-Max Silnik: 2x 1.6TDCi 109KM Rocznik: 2007 + 2006 Postów: 5	Usterka układu silnika - P0380 Witam. Pierwszy temat który założyłem dotyczył moich dwóch samochodów, w każdym był inny problem, więc moderator przeniósł temat do śmietnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poprawiam się i wstawiam temat na nowo, ale już z jednym autem, z drugim sobie poradziłem. Ford C-Max Mk1 FL 2007r 1.6 TDCi 109KM - Awaria układu silnika - błąd P0380 - Świece żarowe, obwód A Spędziłem już dwa dni na szukaniu w internecie odpowiedzi na to, co może powodować błąd i obcięcie mocy, które znika po nagrzaniu się silnika i ponownym rozruchu, później potrafi się podczas jazdy zacząć na nowo. Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie, ale 3 miesiące temu wymieniane były podkładki pod wtryskami (spartolili robotę w jednym serwisie, będę oddawał auto do innego serwisu bo znowu jest mokro wokół wtrysków), a niedługo później miałem lekką kolizję z sarną, w wyniku której ucierpiała lewa lampa i błotnik. Co sprawdzałem: Bezpieczniki oznaczone na schemacie "sprężynką" do samych świec nie miałem czasu się dogrzebać, a wolę nie otwierać puszki Pandory dopóki nie będę wiedział co robić. Szukałem też lokalizacji sterownika świec żarowych, ale nie udało mi się go znaleźć, różne źródła w internecie mówią różnie, że albo jest zintegrowany z PCM, a osobno występował tylko przed liftem, inni twierdzą, że jest gdzieś w okolicach lewego nadkola blisko półosi, jeszcze inni piszą o tym, że jest zamontowany na lewej podłużnicy po stronie silnika zaraz za reflektorem i filtrem powietrza... Auto nie dymi nawet kiedy wpada w tryb awaryjny, kiedy się nagrzeje i ponownie uruchomi silnik wszystko wraca do normy na jakiś czas, później znów to samo. Podłączyłem Forscan, sprawdziłem podejrzenia kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i ku mojemu zdziwieniu czujniki pokazują prawidłowe temperatury, a błąd czujnika temperatury po wykasowaniu nie powrócił, tak samo jak błąd P0159. Włożyłem rękę z tyłu silnika i szukałem świec żarowych, żeby sprawdzić czy się któraś nie odpięła, rękę wyjąłem czarną od sadzy. Czyżby nieszczelności przy EGR? Znalazłem tylko świecę ostatnią od strony rozrządu (do reszty nie dosięgnę bez demontażu podszybia), złączka siedziała dobrze, wyjąłem, założyłem ponownie. Problem występuje nadal.