[Fiesta 2008-2012] Ustalenie pozycji walu korbowego

[n owicjusz]

Witam.
Pomine ze sprawa dotyczy wymiany rozrzadu.

Bolec ustalający położenia walu korbowego po wkręceniu ma blokować wal tuz przed GMP ,czy dokładnie w GMP .Chodzi o to ze jak wkręcę bolec, to wal ma się zablokować gdy nim obracam w prawo( zgodnie ze wskazówkami zegara) i wtedy wal jest w punkcie ustalonym do ustawienia rozrządu.
Przez jakość blokad zapomniałem wkręcić i teraz trochę lipa .
Auto rozbebeszone.

[damianisko5]

Napisał n owicjusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Pomine ze sprawa dotyczy wymiany rozrzadu.


Przez jakość blokad zapomniałem wkręcić i teraz trochę lipa .

Napisz dokładnie o co Ci chodzi. Przez jaką "jakość" zapomniałeś wkręcić blokadę?

[n owicjusz]

Powiedz co Twój post wnosi do tematu?
Jeśli nie rozumiesz co napisałem to znaczy ze mniemasz pojęcia o co pytam , wiec nie śmieć!
Dla potomnych wal ustawiłem tuz przed GMP , wal się zablokował obracając zgodnie ze wskazówkami zegara.

[stadar]

W focusie 1.6Ti też tak zrobiłem jak chciałbyś robić i jest ok.U mnie doszły jeszcze blokada wałków i blokada kół zmiennych faz rozrządu.Ten silnik jak jest lekko źle ustawiony od razu wywala błąd o niezgodności rozrządu.Pamiętaj o tym że na żadnym z 3 kół nie ma klinów i muszą być dokręcone odp.momentem.Jak mocno dociągałem śrubę kółka pasowego tylko lekko się przesunęło i wywalał błąd.Musiałem poprawić.Przy dociąganiu trzeba wyjąć tę blokadę bo się ułamie i wpadnie do miski.W mondeo mk3 2.0benz.wymieniając kółko pasowe i nie mając jeszcze blokad zajrzałem kamerką w tylny otwór silnika i zobaczyłem nawiercony otwór w przeciwadze wału.Ustawiłem
wg tego otworu i silnik chodzi już z 5lat.Teraz mysle ze to chyba przeciwwaga wału powinna oprzeć się o bolec blolady.Ale nic nie przestawiałem.Widocznie o pokryciu tego znaku gdzies sie naczytałem i wg niego ustawiałem było GMP.

[n owicjusz]

Dzięki postaram się coś znaleźć jak dokładnie ustawić rozrząd i napisze.
Chek engin palił się wcześniej i pali się nadal. Podjadę na kompa i sprawdzę co się dzieje.
Ma może ktoś opis ustawienia rozrządu silnika U5JA?

Bump: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Znalazlem taki temat .
Nr 4 w ktorym momencie , bo jak rozumiem tu zakladamy bolec do ustalenia pozycji walu.
Nr 3 to napinacz i moment dokrecania?

[stadar]

Ja znalazłem na rosyjskich stronach w Go.gle.
Tytuł: Rozbiórka silnika 1.6 Ti-vct.Czy coś tak.Przetłumacz na ruski i wrzuć w Go.gle.Te obszerne instrukcje z demontażu i montażu zawierają grafiki, ale i momenty dokręcenia. Oczywiście trzeba przetłumaczyć na polski. Troche śmiesznie tłumaczy, ale można wykapować co i jak.Niestety nie zapisałem linków.
Na Y.utube tez jest dużo filmików.

[n owicjusz]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Znalazłem to.
Wyczytałem tez, ze rozrząd jest taki sam jak, w eco boost. Jestem w stanie uwierzyć bo nieznalezieniem żadnego kabla do czujnika położenia walu w okolicy kola pasowego. Do tego w kole pasowym jest jeden otwór.
Silnik to U5JA 99kW .
Czy jest ktoś w stanie potwierdzić moje przypuszczenia?

[n owicjusz]

Wiec tak w głębokim poważaniu mam to forum( stara wiara chyba wyemigrowała)!
Jak potrzebne informacje to nic nikt nie wie!
Pozostaje sopsob prób i bledaw jednak dla mojej wiadomości!
Do moderatora za bana będę bardzo wdzięczny!
Zamawiam 5 srub kola pasowego i ustawie to jak fabryka nakazala, a reszte mam w glebokim powazaniu i zadne info nie bedzie dostepne z mojej strony!

[whirl]

n owicjusz mam jakiegoś (h)amerykańskiego manuala którego jakoś mógłbym podesłać. Jest tam trochę ale byś musiał zweryfikować czy to jest użyteczne

to co udało mi się znaleźć:

The Crankshaft Top Dead Center (TDC) Timing Pin will contact the crankshaft and prevent it from turning past TDC . However, the crankshaft can still be rotated in the counterclockwise direction.

Myślę że jednak pasowałoby żebyś samo przeczytał od początku do końca procedure to może Cie naprowadzi na jakąś odpowiedz. Wesołych Świąt życzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam cały rodział z Haynes dla fiesty 2008-2012 "Top Dead Center (TDC) for No 1 piston - locating

...
"17. With the timing pin in position, turn the crankshaft slowly clockwise until specially machine surface on the crankshaft web just touch timing pin. No 1 piston is now at TDC on its compression stroke."
...

[n owicjusz]

stadar dziekiuje za próby pomocy, jednak procedrua na 100% według manualna wklejonego.
15 stopni jak dociągałem miałem wrażenie ze podnoszę auto.

Bump: whirl u mnie jest benzyna nie tdc