Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 16-10-2014, 23:51   #1
daa_ban
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 07-06-2013
Model: focus mk1
Silnik: 1.8tdci
Rocznik: 2004
Postów: 6
Domyślnie Niesprawne sterowanie geometrią łopatek - wartość podciśnienia w układzie

Witam

Od pewnego czasu walczę ze sterowaniem zmiennej geometri łopatek turbiny w moim focusie (ostatni wypust mk1 1.8tdci 100ps). Problem jest dosyć klasyczny, tzn. do 1900~2000rpm nic się nie dzieje a potem wzrasta moc/moment wraz z "załączeniem turbiny". Ponadto ciągle towarzyszy mi błąd P2263.
Początkowo ręcznie ruszałem "kierownice" turbosprężarki ponieważ te były zapieczone - po operacji wzrost mocy był odczuwalny jednak wciąż w górnych partiach obrotów /obecnie przyrost mocy również wystepuje ale jest mniej odczuwalny/.

Turbosprężarka zostala wymieniona na taką która ma niski przebieg i sterowanie działa płynnie - nie czuć oporu w położeniu pośrednim. Poniewaz nic to nie dało zacząłem sprawdzać przewody ciśnieniowe w związku z czym mam następujące pytania:
-czy jeśli auto ma uruchomiony silnik i odepnę przewód idący do turbosprężarki to czy powinienem zaobserwować ruch cięgna od sterowania geometrią? /przy niskich i wysokich obrotach silnika/
-czy jeśli próbujecie wytworzyc podciśnienie ustami (czyli wezyk do ust i zasysanie powietrza) to jak duży jest skok cięgna? W moim przypadku "wymuszam" ok 5~8mm.
-po odpięciu przewodu od trójnika (zawór zwrotny) przyłożyłem palec do wyjścia trójnika i poczułem lekkie podciśnienie - jest ono dosyć słabe, mniejsze niż to które sam jestem w stanie wytworzyć ustami. Czy takie powinno być? Nie posiadam urzadzenia do pomiaru a sam pomiar organoleptyczny wykonałem przy niskich obrotach silnika.

Na co jeszcze powinienem zwrócic uwagę? Próbowałem zassać powietrze przez trójnik i nie było problemu z nieszczelnością, podczas zasysania powietrza z przewodu idącego do turbospręzarki również nie odczułem nieszczelości.

Pozdrawiam

daa_ban jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-10-2014, 12:40   #2
mazury
ford::beginner
 
Imię: mariusz
Zarejestrowany: 30-09-2012
Skąd: Mazury
Model: focus Turior kombi
Silnik: 1.6 TdCi
Rocznik: 2006
Postów: 10
Domyślnie Odp: Niesprawne sterowanie geometrią łopatek - wartość podciśnienia w układzie

Podczepię się z pytaniem/ niestety /. Zdaje mi się ,że część na zdjęciu 2 to regulacja łopatek turbiny.
Wokół sporo oleju Dobrze obejrzałem i wygląda ,że to z "tego urządzonka".
Jak to działa? Czy to szczelki?Jakie konsekwencje, oprócz upływu oleju i "uświnienia motoru".
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg 20141027032.jpg (83.6 KB, 169 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 20141027033.jpg (95.1 KB, 153 wyświetleń)
mazury jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-10-2014, 13:56   #3
daa_ban
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 07-06-2013
Model: focus mk1
Silnik: 1.8tdci
Rocznik: 2004
Postów: 6
Domyślnie Re: Niesprawne sterowanie geometrią łopatek - wartość podciśnienia w układzie

To ja dodam jeszcze pytanie:
-czy pompa vacum generuje podcisnienie o stałej wartości czy jest jakoś sterowana?
daa_ban jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-10-2014, 15:31   #4
bastek016
ford::amateur
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 14-09-2012
Model: Focus
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 2
Domyślnie Odp: Niesprawne sterowanie geometrią łopatek - wartość podciśnienia w układzie

U mnie jak odepnę wężyk to cięgno idzie w przeciwne położenie.
Dla przykładu tak kręci się moja Foka [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
bastek016 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-10-2014, 22:59   #5
wrzoch
ford::expert
 
Imię: Ł
Zarejestrowany: 05-09-2009
Skąd: Krk
Model: Kuga Mk3
Silnik: 2.5 FHEV AWD
Rocznik: 2023
Postów: 2,680
Domyślnie Odp: Niesprawne sterowanie geometrią łopatek - wartość podciśnienia w układzie

Cytat:
Napisał mazury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wokół sporo oleju Dobrze obejrzałem i wygląda ,że to z "tego urządzonka".
No raczej nie bardzo z tego. W gruszce nie ma skąd być oleju. Pracuje na sucho, powinna być szczelna w środku. Olej w tamtym miejscu, to najprawdopodobniej z tej rury, która łączy turbo, odmę i filtr powietrza - pewnie jest dziurawa.

Kolego daa_ban - kup sobie strzykawkę, chyba, że już masz. 20cm3 powinno wystarczyć, ale 100cm3 też może być. Gruszka zassana strzykawką po ustawieniu tłoczka strzykawki w jednej pozycji nie powinna odpuszczać. Zmiana położenia kierownicy powinna być płynna. Najlepiej mieć wakuometr, ale na początek strzykawka wystarczy.

Co do pompy Vacuum. Jeśli masz sprawną pompę, gruszkę turbo, węże podciśnienia, to po odpaleniu samochodu przy zmiennej geometrii powinno zaciągnąć do samego końca sztangę turbo. Przy mocnym przegazowaniu samochodu powinno ją "odpuszczać".
Po wyłączeniu samochodu chwilę powinien ją potrzymać, a potem odpuścić.
__________________
Jak mogę, to pomogę

Kontakt: wrzoch(at)gmail.com
wrzoch jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-11-2014, 13:02   #6
FIXER
ford::average
 
Avatar FIXER
 
Zarejestrowany: 14-06-2010
Skąd: Wałbrzych
Model: Focus
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2001
Postów: 93
Domyślnie Odp: Niesprawne sterowanie geometrią łopatek - wartość podciśnienia w układzie

woz chodzi ładnie, w czym problem,
generalnie zacinanie sie kierownic w tubinach to czesta przypadłosc, sztanga jak wlaczasz silnik ma byc u gory i podcisnienie sciaga ja w dół swobodnie,

olej pewnie sie leje z turbiny z czesci zimnej, musisz sprawdzic luz na wirniku
FIXER jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-07-2019, 12:03   #7
Susek
ford::amateur
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 04-07-2019
Skąd: Końskie
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI 100km
Rocznik: 2004
Postów: 2
Domyślnie Brak mocy i błędy p2263-c i p2263

Witajcie
Focusa mam dwa tygodnie,nigdy nie miałem forda,trafił się to kupiłem,problemem jest brak mocy,tak jakby turbo pozno wstawało,filtry,oleje wymienione,obejrzałem dolot,wężyki podciśnienia,nie ma wycieków,zaolejen.Wiem że jest trochę watkow na ten temat Ale nie znalazłem odpowiedzi,posiadam kabel więc mogę odczytać to i owo,ale potrzebna też interpretacja,więc liczę na waszą pomoc,co jeszcze sprawdzić,lub jak sprawdzić?
Susek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-07-2019, 19:04   #8
gibaj
ford::professional
 
Avatar gibaj
 
Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 1,502
Domyślnie Odp: Niesprawne sterowanie geometrią łopatek - wartość podciśnienia w układzie

czujnik sterowania turbiny
gibaj jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2019, 13:40   #9
Susek
ford::amateur
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 04-07-2019
Skąd: Końskie
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI 100km
Rocznik: 2004
Postów: 2
Domyślnie Odp: Niesprawne sterowanie geometrią łopatek - wartość podciśnienia w układzie

Doszedł błąd p1000,nie może wykonać jakiegoś testu,program forscan,silnik gaśnie podczas niego,
Susek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
1.8tdci


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:19.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.