|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-02-2015, 17:28 | #31 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-07-2012
Skąd: Szczecinek
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 1,415
|
Sry, nie wiem skąd wziąłem 900ojro. W takim razie rób w niemcowni i ciesz się z jazdy(jednocześnie zapłacz nad stanem konta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), bo tu chyba sprawa dość jasna i rozwiązanie jest blisko. A co do nicku, to tak specjalnie, wiesz-połechtam sobie ego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. haha
__________________
Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ? |
03-02-2015, 07:39 | #32 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-12-2013
Skąd: Białystok
Model: C-MAX SILVER X
Silnik: 1.6 TDCI 109 CVT
Rocznik: 2006
Postów: 540
|
Odp: Turbina w ogóle nie załącza się, brak mocy, buczenie - przyczyna?
Cytat:
Cytat:
|
||
03-02-2015, 08:27 | #33 | |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 19-08-2014
Skąd: Stuttgart
Model: Ford Focus Turnier combi
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 18
|
Odp: Turbina w ogóle nie załącza się, brak mocy, buczenie - przyczyna?
Cytat:
Jednak coś wciąż nie daje mi spokoju - ten fakt dlaczego nie chcą / nie chcieli spróbować wypalania tego DPF (czy może bardziej u mnie jest ten mokry FAP?? - to domysł tylko). Wcześniej było to robione i zakładam, że skutkowało, bo nic więcej nie robił przy tym poprzedni właściciel (faktury). To jest tańsze niż wymiana, bo ok. 140 eu. Może się tak całkiem zapchać już czymś ten DPF / FAP, że nawet nie nadaje się do próby przedmuchania? Jak to stwierdzili - rozbierali go czy jak? Komputer chyba tego nie pokazuje. Czytałem właśnie na forum trochę o DPF itp... nie wiem, szukać jeszcze innego serwisu i kazać tylko wypalić statycznie bez żadnej diagnostyki czy już dać sobie spokój. W sumie to i trochę już "po ptokach" bo na dziś ta wymiana umówiona, ech dylematy... ;-) |
|
03-02-2015, 14:28 | #34 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-12-2013
Skąd: Białystok
Model: C-MAX SILVER X
Silnik: 1.6 TDCI 109 CVT
Rocznik: 2006
Postów: 540
|
Odp: Turbina w ogóle nie załącza się, brak mocy, buczenie - przyczyna?
forscan ma opcje statycznego wypalania - wręcz siłowa bo rusza zawsze, mam IDS który jednak jest wybredny i nie ruszy jak są istotne usterki, za zimny silnik no i nie rusza przy zablokowanym EGR jak ostatnio stwierdziłem, no ja jestem za wymianą - dziś przyszedł nówka EGR i nagrzewnica PTC więc mam dwa dni z głowy - mam nadzieję że w tym roku nie spotka mnie jeszcze DPFGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
18-09-2016, 07:08 | #35 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-02-2014
Skąd: Płońsk
Model: mk2
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 39
|
Odp: Turbina w ogóle nie załącza się, brak mocy, buczenie - przyczyna?
Witam. U mnie w 1.6 tdci sztanga stoi w miejscu Gruszka sprawna kierownica też na przewodzie lekkie podciśnienie jest ale chyba za małe co to zawór bd do wymiany?
|
18-09-2016, 11:29 | #36 | |
ford::expert
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,977
|
Odp: Turbina w ogóle nie załącza się, brak mocy, buczenie - przyczyna?
Cytat:
|
|
18-09-2016, 13:52 | #37 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-07-2014
Skąd: Ireland
Model: Focus Titanium
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 30
|
Odp: Turbina w ogóle nie załącza się, brak mocy, buczenie - przyczyna?
Jeśli można to podpiął bym się pod temat z moim kłopotem.1.6 tdci 109 km.Niedawno zawiesił się EGR.Wymontowałem-wyczyściłem-założyłem-odpaliłem-kontrolka po kilku minutach zgasła. Przy okazji zmiana oleju+filtry.W drodze do pracy 3 bieg,100-110 km/h by wypalić pozostały syf.Luks torpeda,idzie jak należy.Jednakże po 3 dniach zauważyłem,że zaczął mulić w czasie przyspieszania.1-2-3 jeszcze jakoś idzie ale już 4-5 to zero życia.A już z familia na pokładzie to... zapomnijcie o dynamice.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No to więc coś jest nadal nie tak.Po kolei sprawdziłem czy ciągnie pompa podciśnienia-ok,czy działa dźwignia na turbinie-ok(podpiąłem wężyk na krótko i zassałem,porusza się w zakresie ok 15-18 mm). Wbiłem pod auto i sprawdziłem przetwornik ciśnienia.Z czarnej części zdjąłem wężyki i zasysa ale już z brązowej części jak zdjąłem to nic się nie działo-patrz foto.Po rozpięciu wtyczki silnik ,,gadał" inaczej-wpiąłem znowu i wraca do normalnej pracy.Po odpaleniu ,,gruszka" zaciąga dźwignię do dołu i przy umiarkowanym lup pełnym gazowaniu dźwignia porusza się tylko nieznacznie 2-3 mm. Mniemam,że to padł przetwornik ale pewności nie mam-komp nic nie pokazuje.Jakieś pomysły-miał tak ktoś??? Pozdrawiam i bezawaryjności.
|
|
Tagi |
brak mocy , buczenie , turbina |
|
|