[Fiesta 2008-2012] Porównanie opon/kół - rozmiar

[artur_n]

Panowie całe lato śmigałem na 195/45 R16 i wcale nie ma tragedii jak niektórzy opisują. Na zimę mam 185/60 R15 (takie dostałem z autem).

[marcin'ek]

195/50/R15 Fiesta jezdzi jak przyklejona i mam to w Fiescie VI (2010) natomiast 195/55/R16 sa w nowej Fiescie Titanium i jest to chyba najlepsza opcja - dobrze sie prowadzi a i komfort jest wiekszy niz przy 195/50/r15.
Jesli chodzi o opony caloroczne to zalezy czy kolega jezdzi spokojnie czy lubi czasem pogonic np. w zakretach, bo niestety zadna caloroczna nie bedzie tak dobra latem jak letnia i zimowa zima, zwlaszcza jesli chodzi o droge hamowania - jest sporo dluzsza. Sam chcialem takie wsadzic do Fiesty ale troche poczytalem testow i opinii i zrezygnowalem. Nawet ktorys z producentow opon sie wypowiadal ze takie opony sa dobre do mista i do spokojnej jazdy.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[mathkaczy]

Napisał M@reS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mało całorocznych...tu masz godne uwagi 185/55 16

MaxxisAP2 All Season185/55 R1687 H XL E | B | 69dB

VredesteinQuatrac 5185/55 R1687 V XL C | C | 68dB

A te są na prawdę chwalone.
PirelliCERTYFIKOWANY SPRZEDAWCACinturato All Season185/55 R1683 V E | B | 69dB Etykieta UE
E
B
69dB

No i te....ale nie do końca ufam tym homologacją na zimowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Michelin CrossClimate 185/65 R15 92 V XL

poza pirelli reszty nie kojarzę , doczytam sobie o nich
z Michelinkami mam styczność więc się na nie nastawiałem a tego rozmiaru nie produkują... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[M@reS]

Ja cenię sobie komfort...a w Fieście tak jak pisałem im więcej gumy między mobilem a drogą tym lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
A co do "pogonienia" to tutaj za bardzo nie ma czym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.......fakt kiedyś F126p się "poganiało" ale co to za jazda ?.
To takie "wózki na zakupy" z silnikiem od kosiarki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.........bo te nowe autka z silnikami po 900-1200 pojemności to tragedia.

[marcin'ek]

Oj tam nawet 1,2 daje rade, nie chodzi o sprint do 100 czy poganianie na autostradzie ale w zakretach

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[mathkaczy]

Napisał marcin'ek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oj tam nawet 1,2 daje rade, nie chodzi o sprint do 100 czy poganianie na autostradzie ale w zakretach

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Ja tam na prędkości nie narzekam 1.6 120 kucy przy tej budzie idzie się rozpędzić

[romano11]

Jesli chodzi o opony caloroczne to zalezy czy kolega jezdzi spokojnie czy lubi czasem pogonic np. w zakretach, bo niestety zadna caloroczna nie bedzie tak dobra latem jak letnia i zimowa zima,

I jeszcze nocna nocą, a dzienna za dnia, łikendowa w łikend, a zwykła w dni robocze, jesienna jesienią, a wiosenna wiosną... że też jeszcze nikt nie produkuje tylu odmian ogumienia... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Ale nie wiem jak będzie działał ABS jak odczyty z czujnika będą inne niż zapisane w komputerze. Powyżej nikt Ci tego w ASO nie wymieni bo czujniki z kompem się nie dogadają..

Możesz mi to narysować? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo jakoś nie bardzo umiem sobie wyobrazić, o jakim błędzie piszesz: przecież bolid bierze sygnał o prędkości z czujników ABS-u. Jest to wypadkowa wymiaru ogumienia, ale przecież bolid o tym nie wie i jeden obrót koła dalej pozostaje jednym obrotem, choćbyś jechał na samych felgach.
Komputr nie ma porównania przebytej drogi do ilości obrotów kół, bo ma dane tylko z kół, a nawet, gdyby miał, to co?
Zresztą taka informacja nie jest do niczego potrzebna.

[M@reS]

Są w kompie średnie od do i w tym zakresie musi się zmieścić średnica koła.
Mniejsze koło robi więcej obrotów na np 100km....większe mniej. I tutaj jest to o czym piszę......nie może być za małe ani za duże do danego typu autka. Fiesta ma zapisany zakres obrotów koła i jak wstawisz np koła 12' lub 19' komputer tego nie odczyta i ABS nie zadziała. Bo bolid o tym wie mierząc przejechany dystans itd...podłącz byle jaki interfejs do kompa a zobaczysz co jest wiadome bolidowi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To tak na chłopski rozum, więcej poczytaj w necie bo myślałem że coś takiego wie każdy kierowca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ford nie dla jaj napisał, że do tego modelu mogą być takie a nie inne kola.

Ty oczywiście możesz sobie na własną odpowiedzialność założyć nawet 22' koła ale wtedy zobaczysz sam czym to skutkuje.
Chyba że zmienisz oprogramowanie komputera i podasz mu większe wartości.

A tutaj taki cytat z google.....trzeba nabrać dużo powietrza i czytać. Nie ma znaków interpunkcyjnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"zasada działania abs jest prosta polega na pomiarze prędkości obrotowej karzdego z kół w co jet wliczona pewna tolerancja abs to nie tylko czujniki przy kole ale również komputer który to wszystko sczytuje więc jeśli średnica jest większa lub mniejsza to odczyty nie mieszcza się w normach i wystarczy że pojedziemy kilka zakrętów i zaliczymy kilka chamowań i abs będzie nas informował że coś jest nie tak a na prostej drodze nic się dziać nie bedzie chyba ze przy większych prędkiściach na wyliczanie prędkości obrotowych kół są odpowiednie i to rzekłbym bardzo skomplikowane wzory w których składowe to nie tylko wielkośc koła ale stan opony stan nawierzchni itp to jest własnie liczone przez komputer wiec koledze który maten problem morze właśnie ujawnać się to przy wyrzszych prędkościach diagnoza krótka odpowiedni rozmiar kól i po problemie między innymi ubezpieczalnie po kolizjach sprawdzają rozmiary opon czy zgadzaja się ze specyfikacją producenta auta i czesto z tego tytułu sa problemy przy wypłatach odszkodowań kładźmy to co abryka karze bo ktoś to juz przeliczał

POZDRAWIAM"

I tutaj troszeczkę o tym.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[AnonimowyAlkoholik]

Eeee. Przecież komputer wylicza prędkość auta za pomocą czujników- ABS, ESP, w skrzyni biegów itp.. Nie robi tego za pomocą radaru, GPS itd- czyli nie korzysta z faktycznych danych względem jezdni. Jeżeli zmienisz wszystkie koła- to we wszystkich o tyle samo zmieni się "zakłamanie" względem jezdni- jednak bilans który będzie widzieć auto z poszczególnych kół i tak wyjdzie na zero. W zakręcie też droga poszczególnych kół będzie większa (lub mniejsza, jeżeli założysz mniejsze koła), jednak zmieni się to też proporcjonalnie dla każdego koła- bilans niezmienny, bez znaczenia jakiej średnicy są koła.
Gdybyś zmienił część kół- min.1 maks. 3- wtedy komputer będzie widział że coś jest nie tak- na czujnikach wykaże że koła pokonują różną długość drogi i bilans przestanie się zgadzać, i wtedy zacznie sypać błędami. Na takiej zasadzie działa np. pośredni pomiar ciśnienia w oponach

[M@reS]

To jednak proponuję test.....zobaczysz jak działa ABS jak założysz nie zalecane przez producenta koła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Ja to przerabiałem i mam nauczkę, innym też polecam bo zobaczą jak elektronika potrafi zgłupieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.