[Mondeo 2007-2014] Błąd P02E1 i przyspieszanie

[jaworq]

Witam

Od jakiegoś czasu zauważyłem że przy wyprzedzaniu na wyższych biegach (4, 5, 6) moje auto przyspiesza ale w sposób przerywany. Oczywiście jak wyprzedzam to gaz w podłodze i obroty mam przeważnie 2000+. Opisałbym to tak, że co około 0,5 sekundy auto przyspiesza na zmianę z pełną mocą i ~50% mocy - i tak na zmianę. Bywa też tak, że gdy odpuszczę gaz i jadę chwilę spokojnie i znów próbuję gwałtownie przyspieszać to już tego nie ma.
Początkowo zdarzało się to bardo sporadycznie, ale ostatnimi czasy jest coraz częściej i mnie to denerwuje + staje się niebezpieczne przy wyprzedzaniu.

Ktoś coś może powiedzieć mądrego w tym temacie?
Z tego co wyczytałem w necie to może być to problem z:
1. ślizgającym / kończącym się sprzęgłem
2. zaworem podciśnieniowym turbiny
3. przepływomierzem
4. przytkany DPF

Jeśli chodzi o pkt 1 to raczej będę czekał aż klęknie całkiem sprzęgło, a pkt 4 raczej odpada bo mój DPF się bardzo ładnie wypala na trasie. Ostatnio często podpinam pod kompa i np aż przez 1200 km się nie wypalał bo była głównie trasa. A dzisiaj patrzę że 80 km temu się wypalił (czyli na trasie - nie zauważyłem).
Natomiast pkt 3 - chyba jeden z bardziej prawdopodobnych? Wyciągałem przepływomierz i on ogólnie wygląda jak nowy i aż błyszczy czystością. No ale może jest walnięty pomimo tego - jak go sprawdzić czy dobrze działa czy jest walnięty?

HELP!

Poniżej dokładny komunikat z ForScana:

===PCM DTC P02E1:72-6C===
Kod: P02E1 - Dzialanie sterowania przeplywem zasysanego powietrza

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Siłownik zablokowany w położeniu otwartym

Status: 
 - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
 - Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P02E1:72-6C===

[Mariusz]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[jaworq]

Napisał Mariusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ten wątek z naszego forum przeczytałem cały i są w nim opisane rzeczy które wymieniłem, ale błąd wskazuje zgodnie z tym linkiem do błędów OBDII na "Intake air flap control actuator – performance problem" - to jest zawór EGR czy przepustnica?

[Mariusz]

Napisał jaworq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... to jest zawór EGR czy przepustnica?

cytat z ang. forum po przetłumaczeniu translatorem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
"wada ta odnosi się do klapki wlotu powietrza, jest sterowany przez siłownik i ma czujnik wykrywa pozycję, błąd ten wykrywania problemu wydajności, zwykle przyczyną jest siłownik nieprawidłowo przemieszczania zaworu"

[jaworq]

Napisał Mariusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cytat z ang. forum po przetłumaczeniu translatorem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
"wada ta odnosi się do klapki wlotu powietrza, jest sterowany przez siłownik i ma czujnik wykrywa pozycję, błąd ten wykrywania problemu wydajności, zwykle przyczyną jest siłownik nieprawidłowo przemieszczania zaworu"

omg wiemmmm ale dokładnie jak się nazywa ta CZĘŚĆ? ;D Ewentualnie w którym miejscu się znajduje? Co mam powiedzieć mechanikowi? Że chcę wymienić klapki wlotu powietrza? xD To mnie zbrechta i zapyta "czy może jednak sandałki?" ;P Ewentualnie sam bym chciał kupić i wymienić jeśli bym widział że dam radę, tylko muszę wiedzieć co kupić =)

[Mariusz]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mam mk3, ale tak pacze i szperam po necie, bo mi się po prostu chce ( w przeciwieństwie pewnie do Ciebie- bez urazy).
Czy klapka powietrza w mk4 zaznaczona prostokątem na jpg-u nie jest czasami sterowana siłownikiem połączonym z cięgnem zaznaczonym strzałką?

[Speedo]

no ale on ma dyszla, klapka w jego przepustnicy jest sterowana ze slynnego brazowego zaworka podcisnieniowo?

[Mariusz]

Tak wiem, że ma dyszla i link fotkę od takowego wrzuciłem. Masz rację @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - to co myślałem, że cięgno, to jedna z rurek do sterowania klapki. Chodzi zapewne w takim razie o uszkodzony zawór podciśnieniowy sterowania w/w klapką, bądź też jakieś nieszczelności na wężykach/rurkach do sterowania klapką.

[Speedo]

nie wiem skąd to foto ale na moje oko nie pochodzi z 2.0 tdci mondeo mk4, tak wygląda prawidłowa [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Mariusz]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ty piszesz o innym elemencie, a ja o innym. Zapewne Ty masz rację, że to o nią/przepustnicę właśnie chodzi. Byłem przekonany, że o sterowanie klapki wlotu powietrza przed filtrem- myliłem się zapewne.