Sprawdzanie Numeru VIN

CmaXpk · 18-02-2017, 17:33

Witam,jak w tytule.Chodzi mi o pracę silnika po uszkodzeniu krokowca.

18-02-2017, 19:40

Jest to trochę skomplikowane, ale postaram sie wyjasnić.Po pierwsze, zaworem krokowym, inaczej zwanym bocznikowym,steruje PCM, sterownik silnika.
Krokowy może być uszkodzony na dwa sposoby, nie działa cewka elektromagnesu, bo spalona, lub nie zamyka grzybek kanału powietrza, bo wyrobiony, pekniety, albo spadł calkowicie.Może jeszcze być zasyfiony mazią olejową w silnikach zuzytych z dużym przebiegiem.
Silnik ten dlatego nazywa sie krokowy potocznie, bo działa impulsowo, takimi skokami przymyka, lub otwiera grzybek kanału powietrznego.
Po włączeniu kluczyka na zapłon, na jednym przewodzie do cewki zaworu bocznikowego, pojawia sie napiecie ponad 12 Volt, takie jakie jest na akumulatorze, i zawór jest otwarty całkowicie, dając pełny przepływ powietrza w kanale wolnych obrotów przepustnicy.
Z chwilą uruchomienia silnika, przewodem prądowym PCM steruje napięciem, obniża go stopniowo wraz z obrotami w dół, najniżej do 4,5 Volta, gdy silnik jest całkowicie nagrzany,wtedy grzybek lekko otwarty popuszcza troche powietrza.
Z chwilą dodawania gazu, pracuje przepustnica, a zawór sobie chodzi raz w jedna i z powrotem stronę, w zalezności jakie napięcie daje mu PCM, ale to nie wpływa na pracę silnika podczas jazdy, dopiero zaczyna działać wtedy, jak zdejmiesz nogę z gazu, i silnik przechodzi na wolne obroty, i powietrze do tych obrotów daje mu zawór krokowy.
To tyle, jak przeczytasz ze zrozumieniem, możesz pisać pracę magisterska w tym temacie.

Marek · 19-02-2017, 06:47

Cytat:

Napisał CmaXpk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi mi o pracę silnika po uszkodzeniu krokowca.

Moze będzie łatwiej zamiast wykładu i teorii jak napiszesz co Ci się dzieje z autem?

CmaXpk · 19-02-2017, 07:29

Nic się nie dzieje.Chciałem tylko uzyskac konkretne informacje na ten temat.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

D_Mrozu · 27-04-2017, 16:12

Silnik krokowy (aktuator) steruje dawką powietrza, tak aby wraz z otwarciem / zamknięciem przepustnicy i odpowiednią dawką paliwa dla wciśniętego pedału przyspieszenia - ustalić właściwy skład mieszanki.
W czasie pracy silnika na wolnych obrotach uszkodzenie - nie zamknięcie dopływu powietrza przez silnik krokowy - powoduje zmniejszenie ciśnienia w kolektorze dolotowym, w związku z czym sterownik silnika odczytuje to jak wciśnięcie gazu (otwarcie przepustnicy) i skutkuje zwiększonymi obrotami (swego czasu wypadł mi silnik w przepustnicy Fiata Seicento 1.1 MPI - nie można było zejść poniżej 2000obr/min.). Taki sam efekt powoduje "lewe" powietrze za przepustnicą.
Zamknięcie dopływu powietrza skutkuje zbyt bogatą mieszanką i silnik dławi się, pracuje nierównomiernie itp.
Pozdrawiam.

marli66 · 06-08-2017, 16:41

Witam mam podobny problem z obrotami przy zmianie biegów nie spadają.
Pytanie czy po wymianie silniczka konieczne jest wykasowanie jakiegoś błędu w kompaturze ?

18-02-2017, 17:33	#1
CmaXpk ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 28-03-2015 Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1,8 benzyna 125KM Rocznik: 2005 Postów: 412	Silnik krokowy-co się dzieje gdy jest uszkodzony Witam,jak w tytule.Chodzi mi o pracę silnika po uszkodzeniu krokowca.

18-02-2017, 19:40	#2
salom Postów: n/a	Odp: Silnik krokowy-co się dzieje gdy jest uszkodzony Jest to trochę skomplikowane, ale postaram sie wyjasnić.Po pierwsze, zaworem krokowym, inaczej zwanym bocznikowym,steruje PCM, sterownik silnika. Krokowy może być uszkodzony na dwa sposoby, nie działa cewka elektromagnesu, bo spalona, lub nie zamyka grzybek kanału powietrza, bo wyrobiony, pekniety, albo spadł calkowicie.Może jeszcze być zasyfiony mazią olejową w silnikach zuzytych z dużym przebiegiem. Silnik ten dlatego nazywa sie krokowy potocznie, bo działa impulsowo, takimi skokami przymyka, lub otwiera grzybek kanału powietrznego. Po włączeniu kluczyka na zapłon, na jednym przewodzie do cewki zaworu bocznikowego, pojawia sie napiecie ponad 12 Volt, takie jakie jest na akumulatorze, i zawór jest otwarty całkowicie, dając pełny przepływ powietrza w kanale wolnych obrotów przepustnicy. Z chwilą uruchomienia silnika, przewodem prądowym PCM steruje napięciem, obniża go stopniowo wraz z obrotami w dół, najniżej do 4,5 Volta, gdy silnik jest całkowicie nagrzany,wtedy grzybek lekko otwarty popuszcza troche powietrza. Z chwilą dodawania gazu, pracuje przepustnica, a zawór sobie chodzi raz w jedna i z powrotem stronę, w zalezności jakie napięcie daje mu PCM, ale to nie wpływa na pracę silnika podczas jazdy, dopiero zaczyna działać wtedy, jak zdejmiesz nogę z gazu, i silnik przechodzi na wolne obroty, i powietrze do tych obrotów daje mu zawór krokowy. To tyle, jak przeczytasz ze zrozumieniem, możesz pisać pracę magisterska w tym temacie. Ostatnio edytowane przez salom ; 19-02-2017 o 09:16

19-02-2017, 07:29	#4
CmaXpk ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 28-03-2015 Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1,8 benzyna 125KM Rocznik: 2005 Postów: 412	Odp: Silnik krokowy-co się dzieje gdy jest uszkodzony Nic się nie dzieje.Chciałem tylko uzyskac konkretne informacje na ten temat.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-04-2017, 16:12	#5
D_Mrozu ford::amateur Imię: Dariusz Zarejestrowany: 28-09-2016 Skąd: ZGIERZ Model: Fiesta MK4 Silnik: 1,8D Rocznik: 1998 Postów: 8	Odp: Silnik krokowy-co się dzieje gdy jest uszkodzony Silnik krokowy (aktuator) steruje dawką powietrza, tak aby wraz z otwarciem / zamknięciem przepustnicy i odpowiednią dawką paliwa dla wciśniętego pedału przyspieszenia - ustalić właściwy skład mieszanki. W czasie pracy silnika na wolnych obrotach uszkodzenie - nie zamknięcie dopływu powietrza przez silnik krokowy - powoduje zmniejszenie ciśnienia w kolektorze dolotowym, w związku z czym sterownik silnika odczytuje to jak wciśnięcie gazu (otwarcie przepustnicy) i skutkuje zwiększonymi obrotami (swego czasu wypadł mi silnik w przepustnicy Fiata Seicento 1.1 MPI - nie można było zejść poniżej 2000obr/min.). Taki sam efekt powoduje "lewe" powietrze za przepustnicą. Zamknięcie dopływu powietrza skutkuje zbyt bogatą mieszanką i silnik dławi się, pracuje nierównomiernie itp. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez D_Mrozu ; 27-04-2017 o 16:16

06-08-2017, 16:41	#6
marli66 ford::amateur Imię: MARCIN Zarejestrowany: 16-07-2014 Model: FOCUS 2 Silnik: 1,6 Rocznik: 2009 Postów: 2	Odp: Silnik krokowy-co się dzieje gdy jest uszkodzony Witam mam podobny problem z obrotami przy zmianie biegów nie spadają. Pytanie czy po wymianie silniczka konieczne jest wykasowanie jakiegoś błędu w kompaturze ?