Sprawdzanie Numeru VIN

Andrzej · 12-03-2011, 20:14

czytam i czytam i widzę, że piszecie o homologacjach i oznaczeniach, a ja zadam pytanie o żarówki. Mianowicie do lampy (światła drogowego) przeznaczona jest konkretna żarówka i ta żarówka ma homologację, co znaczy min. tyle, że ma pracować zasilana prądem "o konkretnych voltach i amperach", co zapewnia fabryczna budowa lapmy i jej zasilanie. SD-2 musi jakoś zmieniać wartości prądu czy napięcia tak by żarówka dawała mniej światła, a co za tym idzie żarówka z włączonym układem SD-2 nie ma zasilania wymaganego w homologacji. Czy ja źle coś wnoskuję

Swoją drogą, co do kontroli... policja jak policja.. nie czepiają się do czegoś o czym nie mają pojęcia, bo po co im się ciągać i durni z siebie robić, ale jak ITD dostanie prawo kontroli osobówek, to wtedy skończy się sranie z HIDami i innymi wynalazkami.

berater · 12-03-2011, 20:48

Cytat:

Napisał Qvadrat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żaróka z włączonym ukłąden SD-2 nie ma zasilania wymaganego w homologacji.

Może i dobrze kombinujesz. Należałoby znaleźć informację czy homologacja żarówki przewiduje zasilanie prądem o określonym napięciu i natężeniu.

panerai_47 · 13-03-2011, 08:21

Cytat:

Napisał berater Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może i dobrze kombinujesz. Należałoby znaleźć informację czy homologacja żarówki przewiduje zasilanie prądem o określonym napięciu i natężeniu.

w światłach mijania (ford Focus II FL), również stosuje się patent aby świeciły jako dzienne z mniejsza mocą. więc nie tędy droga. producent samochodu powinien się postarać aby była homologacja świateł długich jako dziennych świecących z mniejsza mocą. (patrz VW, Audi i chyba Lexus).

Andrzej · 13-03-2011, 08:35

Cytat:

Napisał panerai_47 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie tędy droga

tędy, tędy, bo powoli dochodzimy do tego, że ktoś powinien zadbać o homologacje, czy też inne wymagane prawem dokumenty do legalnego używania świateł długich, czy też którkich jako dziennych świecących z mniejszą mocą... dla mondeo (mk3) nie ma takiego dokumentu więc takie rozwiązanie jak pisał Wojetk jest nielegalne... z powyższego postu wynika,że producenci VW, Audi i chyba Lexus takie rzeczy montują, a na bank nie robią tego bez odpowiednich dokumentów na takie rozwiązanie...

W świetle powyższego to producent SD-2 powinien zadbać o "stworzenie" wymaganych prawem dokumentów (homologacji sracji itp.) do aut do których ma być wstawiany układ... bo do póki tego nie będzie, to SD-2 będzie niczym innym jak cjiński HID, czy niebieskie postojówki... a to wiemy jak jest traktowane przez odpowiednie organy... ktoś będzie jeździł kilka lat i nikt się nie przyczepi, a kogoś zatrzymają po 2 dniach od wstawienia... loteria... i oczywiście jak wcześniej było wspomniane, każdy to robi zgodnie ze swoim sumieniem i na własną odpowiedzialność...

Plus takiego SD-2 jest taki, że nie oślepia innych tak jak to potrafią robić HIDy... więc może nie czepiajmy się osób używających SD-2, że są "nielegalni", przecież nie szkodzą nam (innym kierowcom) tym rozwiązaniem. Jednocześnie dobrze by było, gdyby osoby, które sobie wstawiły SD-2 nie upierały się, że są legalne nie posiadając odpowiednich dokumentów irytując tym innych, ściśle trzymających się litery prawa (przynajmniej tak twierdzących)...

Czy ktoś chciałby coś jeszcze dodać, czy temat można już zamknąć?

Wojtek · 13-03-2011, 08:47

Andrzeju , nikt nie krytykuje tych , którzy montują takie urządzenie.
Dobrze wiemy , że to nie będzie oślepiało innych kierowców ( choć nigdy tego nie widziałem na żywo ).
W tym temacie chodzi głównie o zasadność montażu względem prawa.
I to , że jest , to niezgodne to już uzgodniliśmy.

Cytat:

Napisał Qvadrat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś chciałby coś jeszcze dodać, czy temat można już zamknąć?

Ja chciałem dodać , że temat uważam za wyczerpany.

Ale jeżeli ktoś chciałby jeszcze coś wnieść do tematu i poprzeć to odpowiednimi regulacjami prawa obowiązującego w Polsce , to temat otworzę.

Pozdrawiam.

12-03-2011, 20:14	#41
Andrzej Prawie Moderator... Zarejestrowany: 07-04-2008 Skąd: Białystok Model: Tipo SW Silnik: 1.4 T-JET Rocznik: 2017 Postów: 534	Odp: Zasada działania DS-2 i podstawy prawne czytam i czytam i widzę, że piszecie o homologacjach i oznaczeniach, a ja zadam pytanie o żarówki. Mianowicie do lampy (światła drogowego) przeznaczona jest konkretna żarówka i ta żarówka ma homologację, co znaczy min. tyle, że ma pracować zasilana prądem "o konkretnych voltach i amperach", co zapewnia fabryczna budowa lapmy i jej zasilanie. SD-2 musi jakoś zmieniać wartości prądu czy napięcia tak by żarówka dawała mniej światła, a co za tym idzie żarówka z włączonym układem SD-2 nie ma zasilania wymaganego w homologacji. Czy ja źle coś wnoskuję Swoją drogą, co do kontroli... policja jak policja.. nie czepiają się do czegoś o czym nie mają pojęcia, bo po co im się ciągać i durni z siebie robić, ale jak ITD dostanie prawo kontroli osobówek, to wtedy skończy się sranie z HIDami i innymi wynalazkami. __________________ Bądź NIEBIESKI - wstąp do Klubu Ostatnio edytowane przez Andrzej ; 13-03-2011 o 08:07 Powód: kurde ile literówek musiałem poprawić...