Odpalanie silnika z innego akumulatora za pomocą kabli rozr

[kszyho]

Pytanko zadałem panom elektrykom z ISE.pl, ale nikt jeszcze nie wie.

Dość nurtująca mnie rzecz:

Sprawa dotyczy sytuacji związanej z samochodami (z minusem na masie), kiedy mając niezdolny do rozruchu silnika akumulator, pożyczamy prąd z instalacji elektrycznej samochodu innego kierowcy za pomocą kabli rozruchowych.

Dlaczego instrukcje obsługi samochodów nakazują:
podłączanie plusowej klemy akumulatora dawcy do plusowej klemy akumulatora biorcy i minusowej klemy akumulatora dawcy do elementu masy samochodu biorcy?
Odradza się, a niekiedy wręcz zabrania, podłącznia minusa dawcy do klemy minusowej akumulatora biorcy.

Czym podyktowana jest ta zasada?
Nie potrafię sobie tego wyjaśnić - w końcu masa samochodu i wyprowadzenie klemy minusowej akumulatora to punkty ekwipotencjalne.

Ozłocę tego, który mi to wytłumaczy.

Pozdrawiam wszystkich!

pierwszy raz spotkałem sie z taka opinia-zaleceniem. Wydaje sie logiczne, ale..... nie mam pojecia dlaczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[tyszek]

w instrukcji od mkIII dodali jeszcze ze jak najdalej trzeba podłączac minus z dobrego akumulatora od tego rozładowanego.

Ale dlaczego też nie mam pojęcia.

[ Dodano: 2006-01-18, 19:33 ]
tak po przemyśleniu doszedłem do wniosku moze błednego ale może chodzi o to zeby nie rozładować naładowanego akumulatora, tylko zeby z plusa poszło od razu na akumulator a z minusa miało dłuzszą drogę przez co większy opór i mniejsze rozładowanie tego dobrego akumulatora. Co łatwiej da odpalic samochód z rozładownym akumulatorem.

Nic innego mi nie przychodzi do głowy.

[Bauma]

rozladowany akumulator zbudzony wydziela z siebie duzo "substancji" dokladnie nie pamietam jaki to gaz ale jest bardzo duze prawdopodobienstwo ze moze wybuchnac a przeciez przypodlaczaniu drugiej klemy sie iskrzy. dlatego zalecane jest podlaczenie do masy mozliwie jak najdalej od akumulatora.

swoja droga szkada ze w instrukcjach nie pisza ze niezastosowanie grozi wybuchem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tym bardziej ze tu nie chodzi o np przepalenie zarowki za 50gr tylko moga byc powazniejsze szkody nawet dla zdrowia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Adam_2000]

Chodzi o to, aby maksymalnie zmniejszyć spadki napięcia na kablach.
Podłączając minus z akumulatora dawcy do masy auta biorcy, pomijamy kable masowe idące od akumulatora biorcy do masy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podczas takiego rozruchu pobierany jest bardzo duży prąd, rzędu kiluset amperów, więc juz sam fakt użycia długich kabli rozruchowych powoduje spory spadek napięcia na rozruszniku biorcy, po co więc jeszcze bardziej obniżać napięcie ?

Napisał Bauma

rozladowany akumulator zbudzony wydziela z siebie duzo "substancji" dokladnie nie pamietam jaki to gaz ale jest bardzo duze prawdopodobienstwo ze moze wybuchnac

ten gaz to wodór, ale rozładowany aku nawet jak jest wzbudzony, to nie wydziela żadnych substancji. Dopiero naładowany zaczyna wydzielac ten gaz.

Napisał Adam_2000

Chodzi o to, aby maksymalnie zmniejszyć spadki napięcia na kablach.
Podłączając minus z akumulatora dawcy do masy auta biorcy, pomijamy kable masowe idące od akumulatora biorcy do masy n
Podczas takiego rozruchu pobierany jest bardzo duży prąd, rzędu kiluset amperów, więc juz sam fakt użycia długich kabli rozruchowych powoduje spory spadek napięcia na rozruszniku biorcy, po co więc jeszcze bardziej obniżać napięcie ?

tak tez myślałem, ale nie wiedziałem jak to napisac z sensem

[mmmk]

no tyle co ja na kabelki to chyba nikt nie odpalal i zawsze podlaczam oba + i oba - z aku i zawsze bylo ok.ja zyje samochody tez akumulatory tez wiec pewnie dalej tak bede robil. albo lepiej nie bo juz bym nie chcial odpalac na kable. to dosyc meczace szczegolnie dla tego co musi do mnie przyjezdzac na telefon ze sprawnym akumulatorem ale to tez fordziarz czystej krwi tyle,ze meczymy jego sluzbowe seicento.
pozdrawiam
maciek

[Bauma]

ja czytalem ze wlasnie podczas ladowania szczegolnie slabego sie wszystko gwaltownie wzbudza i z tego co wiem to wlasnie podczas ladowania ten wodor tez sie wydziela.
glowy nie daje ale tak to tlumaczyli w gazetach i przekazuje co zapamietalem. i powodem takiego podlaczania podali ze grozi wybuchem a o zmniejszeniu oporu nic nie bylo.

nie wiem moze skoro dostaje takiego kopa to sie tak dzieje tak jak napisal Adam_2000

[ Dodano: 2006-01-18, 20:38 ]

Napisał mmmk

no tyle co ja na kabelki to chyba nikt nie odpalal i zawsze podlaczam oba + i oba - z aku i zawsze bylo ok.ja zyje samochody tez akumulatory tez wiec pewnie dalej tak bede robil

oby nie do czasu. istnieje ryzyko a nie ze na bank cos sie stanie po takim podlaczeniu

[ Dodano: 2006-01-18, 20:53 ]
czytalem rowniez zeby ladowac malym pradem ako zeby wydzielajace sie substancje tryskajac nie zniszczyly lakieru no i w przypadku iskry nie doprowadzily do boom. laczac to w calosc z tym co powiedzial Adam_2000 o tym ze jest duzy amper chyba by sie zgadzalo.

[kszyho]

Hmm... rzeczywiście, to co mówicie ma sens, a mi nie przyszło na pierwszy rzut oka zupełnie do głowy.

W sumie te "krokodyle" na kablach nie są doskonałym połączeniem o niskiej rezystancji.
Do tego iskrzenie na rozładowanym akumulatorze w towarzystwie wysokiego prądu podczas rozruchu - to może być to :idea:

W takim razie może ten masowy przewód łączyć jak najbliżej rozrusznika biorcy - logika mówi, że najkorzystniej... jak kiedyś będę zmuszony do takiego pożyczania prądu - spróbuję.

Dzięki za wyjaśnienia - wiecie chłopaki więcej niż elektrycy (nie wykluczam, że wśród Was takowi są ;-) )

[ Dodano: 2006-01-18, 21:41 ]

Napisał mmmk

ale to tez fordziarz czystej krwi tyle,ze meczymy jego sluzbowe seicento.
pozdrawiam maciek

Też bym chciał jakieś służbowe autko, ale oczywiście coś z rodziny Forda.
Codziennie z okna widzę jak na parkingu TePSy/Orange pracownicy wsiadają sobie do białych Focusików, a menedżerowie do Mondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Adam_2000]

Napisał kszyho

W takim razie może ten masowy przewód łączyć jak najbliżej rozrusznika biorcy -

Dokładnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja osobiście podłączam do samego silnika... jakiś wspornik, śruba itp...