Sprawdzanie Numeru VIN

mateos2 · 20-10-2013, 15:41

przeczytalem wszystkie podobne watki na forum, ale odpowiedzi nie znalazlem wiec pytam ..

na biegach III-VI wciskajac gaz do dechy czuc lekkie "bujanie" - jakby ktos lekko odbieral mocy a potem dodawal
bez zadnych dymow z tylu, bez zapalania sie kontroli ESP
po prostu takie przyspieszanie pulsacyjne

po bardzo dlugiej trasie po autostradach ustapilo, ale teraz wrocilo

dodatkowo testujac na autostradzie jak objaw sie pokazal na VI to cisnac do konca rozpedzilem sie do 190km/h i ani grama wiecej (1 osoba)
wiec to cos ewidentnie z moca (jak objaw ustapil po dlugiej trasie to do 220 bez problemu sie bujalo auto)

przy normalnym przyspieszaniu, nawet dynamicznym nic sie nie dzieje - musze wcisnac >90% pedalu gazu

pytanie co to moze byc poza przyblokowana geometria turbiny ?
problem z powietrzem ? (zasyfiony kolektor dolotowy)
wtryski/pompa ? (dolewalem STP do czyszczenia wtryskow ale bez skutku)
czuniki cisnienia / podcisnienia?
EGR wykluczam bo poza wcisnieciem gazu do dechy obajwow nie ma

komputer oczywiscie zczytany - pokazuje 0 bledow

bede wdzieczny za wszelkie sugestie

problem rozwiazany - sprezyna w gruszce + luzy na gruszce
od tego proponuje zaczynac sprawdzanie, a nie od wymiany zaworow

jaculek63 · 20-10-2013, 16:08

Słabo szukałes

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

mateos2 · 20-10-2013, 16:18

Cytat:

Napisał jaculek63 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słabo szukałes

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

dobra, wymienie ten zawor podciśnieniowym turbiny
(czy dla kazdej wersji mocy jest inny ? czy to jeden pies ?)

ale czy moze sie on odbic na mocy auta ? w sensie poza falowaniem ?

agassii · 20-10-2013, 19:22

Niekoniecznie musi to być zawór podciśnienia. U mnie buczy ten zawór już od roku i żadnych problemów z mocą, tylko bzyczy po zgaszeniu z 10 sekund. Ostatnio oprócz bzyczenia zaczął też pstrykać...

mateos2 · 20-10-2013, 19:46

Cytat:

Napisał agassii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niekoniecznie musi to być zawór podciśnienia. U mnie buczy ten zawór już od roku i żadnych problemów z mocą, tylko bzyczy po zgaszeniu z 10 sekund. Ostatnio oprócz bzyczenia zaczął też pstrykać...

sprobuje - co innego pozostalo ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. irytuje mnie to bujanie moca i nie powiem - lekko stresuje ze pewnego dnia mi przestanie calkiem ciagnac jak bede wyprzedal :/

zaczne od wymiany jednego - mam nadzieje ze moi mechanicy dadza rade i zmienia ten od turbo a nie ten od EGRa

a u Ciebie moze halasowac ten drugi - tak gdybam , czyli ten od EGRa

guzziec · 21-10-2013, 11:41

U mnie było podobnie. Wymieniłem zawory podciśnienia. Pomogło na chwilę i znowu się pojawiło bujanko. Kolejnym krokiem było wymienienie filtra paliwa i o dziwo spokój do dzisiaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na filtrze przejechane miałem 60 kkm i jak go wymieniałem to wyglądał na czysty a jednak coś musiało go przytykać.

MaXyM · 21-10-2013, 12:09

dlatego wymieniam filtr paliwa razem z innymi filtrami

agassii · 21-10-2013, 20:07

Cytat:

Napisał mateos2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaczne od wymiany jednego - mam nadzieje ze moi mechanicy dadza rade i zmienia ten od turbo a nie ten od EGRa

Jasne, tym bardziej, że cena tych zaworów nie powala...

Bump:

Cytat:

Napisał mateos2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a u Ciebie moze halasowac ten drugi - tak gdybam , czyli ten od EGRa

A i może tak być, bo auto hula, jak burza...

bodziofila · 21-10-2013, 21:33

agassi do czasuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,zle dzialajacy egr morduje dpf powoli

mateos2 · 24-10-2013, 18:16

no dobra - zmienilem oba zawory
zmienilem filtr paliwa

jak bujalo, tak buja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
od 2000 do 3500 rpm to czuc ... od II do VI

pytanie za 100 punktow - na koncu jednego zaworu jest EGR,a co jest na koncu drugiego ? sterowanie geometria turbo ?

moze to przycinajaca sie geometria ?

20-10-2013, 15:41	#1
mateos2 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2013 Model: mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 82	lekkie "bujanie" przy pelnej mocy przeczytalem wszystkie podobne watki na forum, ale odpowiedzi nie znalazlem wiec pytam .. na biegach III-VI wciskajac gaz do dechy czuc lekkie "bujanie" - jakby ktos lekko odbieral mocy a potem dodawal bez zadnych dymow z tylu, bez zapalania sie kontroli ESP po prostu takie przyspieszanie pulsacyjne po bardzo dlugiej trasie po autostradach ustapilo, ale teraz wrocilo dodatkowo testujac na autostradzie jak objaw sie pokazal na VI to cisnac do konca rozpedzilem sie do 190km/h i ani grama wiecej (1 osoba) wiec to cos ewidentnie z moca (jak objaw ustapil po dlugiej trasie to do 220 bez problemu sie bujalo auto) przy normalnym przyspieszaniu, nawet dynamicznym nic sie nie dzieje - musze wcisnac >90% pedalu gazu pytanie co to moze byc poza przyblokowana geometria turbiny ? problem z powietrzem ? (zasyfiony kolektor dolotowy) wtryski/pompa ? (dolewalem STP do czyszczenia wtryskow ale bez skutku) czuniki cisnienia / podcisnienia? EGR wykluczam bo poza wcisnieciem gazu do dechy obajwow nie ma komputer oczywiscie zczytany - pokazuje 0 bledow bede wdzieczny za wszelkie sugestie problem rozwiazany - sprezyna w gruszce + luzy na gruszce od tego proponuje zaczynac sprawdzanie, a nie od wymiany zaworow Ostatnio edytowane przez mateos2 ; 29-10-2013 o 18:56 Powód: rozwiazany !

20-10-2013, 16:08	#2
jaculek63 ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 14-02-2010 Skąd: szczecin Model: mondeo mk3/mk4 Titanium S(było) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2004/2009 Postów: 271	Odp: lekkie "bujanie" przy pelnej mocy Słabo szukałes [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

20-10-2013, 19:22	#4
agassii ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 31-05-2012 Skąd: Gorzów Wlkp Model: Ford Mondeo mk4 GHIA X Thunder Metallic :) Silnik: 2,0 TDCI 150 PS Rocznik: '07/08 Postów: 251	Odp: lekkie "bujanie" przy pelnej mocy Niekoniecznie musi to być zawór podciśnienia. U mnie buczy ten zawór już od roku i żadnych problemów z mocą, tylko bzyczy po zgaszeniu z 10 sekund. Ostatnio oprócz bzyczenia zaczął też pstrykać... __________________

21-10-2013, 11:41	#6
guzziec ford::average Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Będzin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 54	Odp: lekkie "bujanie" przy pelnej mocy U mnie było podobnie. Wymieniłem zawory podciśnienia. Pomogło na chwilę i znowu się pojawiło bujanko. Kolejnym krokiem było wymienienie filtra paliwa i o dziwo spokój do dzisiaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na filtrze przejechane miałem 60 kkm i jak go wymieniałem to wyglądał na czysty a jednak coś musiało go przytykać.

21-10-2013, 12:09	#7
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,374	Odp: lekkie "bujanie" przy pelnej mocy dlatego wymieniam filtr paliwa razem z innymi filtrami

21-10-2013, 21:33	#9
bodziofila ford::specialist Zarejestrowany: 08-05-2012 Model: mondeo,accord 2.2 Silnik: diesel 140km,150km Rocznik: 2008,2010 Postów: 640	Odp: lekkie "bujanie" przy pelnej mocy agassi do czasuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,zle dzialajacy egr morduje dpf powoli

24-10-2013, 18:16	#10
mateos2 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2013 Model: mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 82	Odp: lekkie "bujanie" przy pelnej mocy no dobra - zmienilem oba zawory zmienilem filtr paliwa jak bujalo, tak buja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. od 2000 do 3500 rpm to czuc ... od II do VI pytanie za 100 punktow - na koncu jednego zaworu jest EGR,a co jest na koncu drugiego ? sterowanie geometria turbo ? moze to przycinajaca sie geometria ?