Sprawdzanie Numeru VIN

Pinhead_PL · 27-09-2017, 15:23

Jak auto użytkowane w mieście to nawet do 10tyś km powinno się zejść z wymianami. I jak to już zostało wcześniej napisane olej Forda jest słabej jakości i mocno "koksuje" oraz jest olejem lekkobieżnym z niskim HTHS bo tylko takie są zalecane do Durateców. Niskie HTHS to mniejsze opory tłoczenia ale i słabszy film olejowy w wysokiej temperaturze.

Dobry silnik jest trwały i nie wymaga specjalnego traktowania. Jeśli duratec miałby problem z pierścieniami od jazdy z większym obciążeniem przy wyższych obrotach to taki silnik jest bublem. Nie ma turbiny, nie jest wysilony, nie ma zmiennych faz rozrządu... powinien wytrzymać bez remontu 400.000km. Jeśli już po 150-200tyś użytkownicy masowo narzekają na branie oleju to Ford coś w nim popsuł.

Gdyby to były pojedyncze przypadki to można uznać że ktoś miał pecha i trafił na wyjątkowo zaniedbany egzemplarz ale problemy z olejem są powszechne i to bez znaczenia jaki rocznik i jaki model Forda co sugeruje że Ford nigdy nie poprawił ich trwałości.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Na stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] można przeczytać że wartości nominalne dla tego silnika to 15-17bar a od 13barów silnik kwalifikuje się do remontu.

Parch · 27-09-2017, 15:39

Cytat:

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc to paździerz a nie dobry silnik, jak 140km/h to max, bo inaczej może "paść",

Czy rozumiesz termin prędkość przelotowa? Ciekawe czy SuperLanos wytrzymałby 300 km non stop z prędkością 180 km/h?

Cytat:

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie wspominając o naćpanych fordowskich konstruktorach bez matury, którzy zapomnieli 6 bieg do silników 1.8 i 2.0 dołożyć.

Nawet miałem w swoim wpisie wyżej napisać o "tragedii" wynikającej z braku 6. biegu. SuperLanos nie ma 6 biegów, a tato szanownego kolegi ciągle go ujeżdża. Mam rozumieć, że jazda SuperLanosem to katorga?

Cytat:

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ewidentnie po ilości komentarzy i tematów widać, że durateki mają problem

Ewidentnie widać, że Ford nie jest dla Ciebie. Nie męcz się. Sprzedaj.

Rift · 27-09-2017, 16:39

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ford nie ford nie ma znaczenia, nie mam zamiaru zachwycać się pozornie czymś co jest ewidentnie niedopracowane. Czy bym kupił jeszcze raz forda Cmaxa z silnikiem 1.8? Oczywiście, że nie. Ilość wad fabrycznych jest spora ale już go mam, większość rzeczy jest przeze mnie naprawiona i sprzedaż przestała być "opłacalna" a zdanie co do marki i silnika duratec mam prawo mieć własne. To, że ty jesteś w Fordzie zakochany twoja sprawa - forum jest nie tylko dla takich miłośników marki jak Ty.
Co do lanosa, jest dla mnie przykładem, że może być tanio i dobrze, jeśli chodzi o jazdę.....na pewno jest lepiej wyciszony niż CMAX i przełożenia w skrzyni są lepiej dobrane.

ale wróćmy do tematu brania oleju w Duratecach.....

Parch · 27-09-2017, 17:05

Cytat:

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale wróćmy do tematu brania oleju w Duratecach.....

No to w temacie mam do dodania jedno. Nie jestem co prawda mechanikiem, ale myślę, że kolega [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pisząc:

Cytat:

Napisał Pinhead_PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wartości nominalne dla tego silnika to 15-17bar a od 13barów silnik kwalifikuje się do remontu.

się myli. Jest taki infantylny wzorek dla leniwych, do obliczania przybliżonego ciśnienia sprężania w silnikach o zapłonie iskrowym:
P.spr = St.spr x 0,125.
Skoro w silnikach 1.8 i 2.0 Duratec stopień sprężania wynosi 10.8, to ciśnienie sprężania mi wychodzi 13,5 Bar. Niechby nawet było 14 Bar.

Niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę. Może ktoś wyliczał dokładnie?

Pinhead_PL · 27-09-2017, 17:26

Jeśli tak jest to na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] są podane bzdury wprowadzające tylko w błąd. Może ktoś ma bardziej wiarygodne źródło wskazujące jakie są wartości nominalne ciśnienia dla 1.8 / 2.0 ?

bolek-tarnow · 28-09-2017, 07:30

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co ma mieć?

to ja Ciebie zapytałem więc wyjaśnij.

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kiedy w Duratecach zapiekają się pierścienie?

wiele czynników się na to składa, a na forum jest pełno przypadków. Ogólnie jest problem w tej kwestii o czym Ford dobrze wie a mimo to nic nie zmienili w mk4.

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje auto ma przelatane 190 kkm, to kiedy się te pierścienie u mnie zapieką? Proszę o szybką i wiążącą odpowiedź, bo wtedy zacznę się bać i wypisywać posty jaki to mam wadliwy egzemplarz

takiej odpowiedzi nie uzyskasz, nawet w sumie to nie ważne... zbieraj wiedzę póki co ale oby nie była Ci potrzebna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Parch · 28-09-2017, 08:10

"wiele czynników się na to składa...";
"takiej odpowiedzi nie uzyskasz, nawet w sumie to nie ważne..."
KLASYCZNY BEŁKOTGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a na forum jest pełno przypadków

Na forach często piszą ludzie, którzy mają "problem". Ci, którzy go nie mają siedzą cicho.

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to ja Ciebie zapytałem więc wyjaśnij.

Najbanalniej byłoby napisać, że NIE MA ŻADNEGO ZWIĄZKU.
Ja bym zaproponował takie dwa badania:
1. Jak jeżdżą właściciele samochodów z motorami 1.8 i 2.0 Duratec?
Bo jak śledzę wpisy, typu: "ten motor jedzie dopiero wtedy, jak go kręcę na czerwone pole", to jestem pewien, że za chwilę przeczytam: "mam problem z silnikiem";
2. Jak jeżdżą właściciele samochodów z motorami 1.8 i 2.0 Duratec, którzy już są po udanym remoncie?
Czy dalej kręcą na czerwone pole? Czy może już "chronią" swój motor?

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zbieraj wiedzę póki co

Zbieram wiedzę ale na pewno nie z "urban legends".

Tyle mam do dodania, bo już śmiecę mocno. EOT

bolek-tarnow · 28-09-2017, 10:17

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"wiele czynników się na to składa...";
"takiej odpowiedzi nie uzyskasz, nawet w sumie to nie ważne..."
KLASYCZNY BEŁKOT

haha jak narazie Twoje wypowiedzi to jeden wielki bełkot i nic nie wnoszą w temat tego wątku po za radą, żeby hmm w sumie to najlepiej nie jeździć autem z tym silnikiem

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na forach często piszą ludzie, którzy mają "problem". Ci, którzy go nie mają siedzą cicho.

zatem po co się wypowiadasz w tym wątku skoro problem spalania oleju Cię nie dotyczy... a pomocy dla borykających się z nim nie udzielasz.

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał bolek-tarnow Zobacz post
to ja Ciebie zapytałem więc wyjaśnij.
Najbanalniej byłoby napisać, że NIE MA ŻADNEGO ZWIĄZKU.

sam sobie zaprzeczasz.

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo jak śledzę wpisy, typu: "ten motor jedzie dopiero wtedy, jak go kręcę na czerwone pole", to jestem pewien, że za chwilę przeczytam: "mam problem z silnikiem";

jesteś pewien że zobaczysz czy takie widziałeś.

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy dalej kręcą na czerwone pole? Czy może już "chronią" swój motor?

najpierw na pierwszą cześć należałoby odpowiedzieć ale z mojego doświadczenia powiem Ci, że ani kręcenie silnika na czerwone pole obrotomierza ani częstsza wymiana oleju ani też zastosowanie innego oleju niż oryginalny Ford nie zmienia niczego. Jak wyjmiesz pierścienie oryginalne i porównasz je z zamiennymi to dowiesz się w czym tkwi problem.

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zbieram wiedzę ale na pewno nie z "urban legends".

no właśnie i różnica jest taka, że Ty masz tylko wiedzę pobieżną a ja mam wiedzę popartą doświadczeniem.

pozdrawiam serdecznie

Lukasp85 · 28-09-2017, 10:24

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja głupi specjalnie kupiłem auto z silnikiem benzynowym, bo jeżdżę na krótkich odcinkach i na niedogrzanym silniku. I jeżdżę tak już 2 lata, a wcześniej jeździł jakiś (na pewno wredny) Holender. Sam już tak przepyrkałem 40 kkm.

Na jakich krótkich odcinkach jeździsz robiąc 20 kkm rocznie po mieście? Krótkie odcinki to takie, kiedy silnik nie zdąży osiągnąć temperatury roboczej. Jeździsz tak?

Parch · 28-09-2017, 10:33

Cytat:

Napisał Lukasp85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na jakich krótkich odcinkach jeździsz robiąc 20 kkm rocznie po mieście?

90% czasu jeżdżę po mieście. Do pracy mam w jedną stronę ok. 8 km. Jak jadę w zimie, to mi się często na ECO pokazuje komunikat m/w "80% czasu jazda z niedogrzanym silnikiem" (czy jakoś tak)
10% czasu - raz w roku trasa 2x1500 km, kilka razy w roku trasy 2x400 km, kilka razy w roku trasy 2x150 km.

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no właśnie i różnica jest taka, że Ty masz tylko wiedzę pobieżną a ja mam wiedzę popartą doświadczeniem.

Jakie jest prawidłowe ciśnienie sprężania w silnikach 1.8 i 2.0 Duratec?

27-09-2017, 15:23	#181
Pinhead_PL ford::advanced Zarejestrowany: 16-08-2017 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 145KM Duratec-HE Rocznik: 2004 Postów: 200	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Jak auto użytkowane w mieście to nawet do 10tyś km powinno się zejść z wymianami. I jak to już zostało wcześniej napisane olej Forda jest słabej jakości i mocno "koksuje" oraz jest olejem lekkobieżnym z niskim HTHS bo tylko takie są zalecane do Durateców. Niskie HTHS to mniejsze opory tłoczenia ale i słabszy film olejowy w wysokiej temperaturze. Dobry silnik jest trwały i nie wymaga specjalnego traktowania. Jeśli duratec miałby problem z pierścieniami od jazdy z większym obciążeniem przy wyższych obrotach to taki silnik jest bublem. Nie ma turbiny, nie jest wysilony, nie ma zmiennych faz rozrządu... powinien wytrzymać bez remontu 400.000km. Jeśli już po 150-200tyś użytkownicy masowo narzekają na branie oleju to Ford coś w nim popsuł. Gdyby to były pojedyncze przypadki to można uznać że ktoś miał pecha i trafił na wyjątkowo zaniedbany egzemplarz ale problemy z olejem są powszechne i to bez znaczenia jaki rocznik i jaki model Forda co sugeruje że Ford nigdy nie poprawił ich trwałości. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] można przeczytać że wartości nominalne dla tego silnika to 15-17bar a od 13barów silnik kwalifikuje się do remontu.

27-09-2017, 16:39	#183
Rift ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-07-2015 Skąd: Warszawa Model: Fokus C-MAX Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME Rocznik: 2004 Postów: 540	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ford nie ford nie ma znaczenia, nie mam zamiaru zachwycać się pozornie czymś co jest ewidentnie niedopracowane. Czy bym kupił jeszcze raz forda Cmaxa z silnikiem 1.8? Oczywiście, że nie. Ilość wad fabrycznych jest spora ale już go mam, większość rzeczy jest przeze mnie naprawiona i sprzedaż przestała być "opłacalna" a zdanie co do marki i silnika duratec mam prawo mieć własne. To, że ty jesteś w Fordzie zakochany twoja sprawa - forum jest nie tylko dla takich miłośników marki jak Ty. Co do lanosa, jest dla mnie przykładem, że może być tanio i dobrze, jeśli chodzi o jazdę.....na pewno jest lepiej wyciszony niż CMAX i przełożenia w skrzyni są lepiej dobrane. ale wróćmy do tematu brania oleju w Duratecach..... __________________ Powszechność stosowania nie jest wyrocznią słuszności.

27-09-2017, 17:26	#185
Pinhead_PL ford::advanced Zarejestrowany: 16-08-2017 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 145KM Duratec-HE Rocznik: 2004 Postów: 200	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Jeśli tak jest to na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] są podane bzdury wprowadzające tylko w błąd. Może ktoś ma bardziej wiarygodne źródło wskazujące jakie są wartości nominalne ciśnienia dla 1.8 / 2.0 ?