[Mondeo 2007-2014] Dpf - bład p2002 co z tym zrobić ?

[jaworq]

Zmieniałem sam 2 przewody latem na płaskim betonie bez kanału na lewarku + cegłówki w razie czego pod koło + mocny i sprawny hamulec ręczny. Zeszło mi z 1,5h ale udało się. Największym wyzwaniem były metalowe spinki na gumowych przewodach ustawione w złą stronę + to że stare gumowe przewody nie chciały zejść pomimo zdjętych już spinek (zapieczone). Nóż i nożyczki się przydały. Polecam też bezbarwne przezroczyste okulary bo dużo syfu wpada do oczu.
Dodam jeszcze że kanał tak na prawdę zbyt wiele by nie pomógł w tym przypadku. Wyobraźcie sobie przez około 40 minut cały czas trzymać ręce w górze. A tak leżymy wygodnie i jest się o co zaprzeć ;D Mi się i tak ręce przy tym zmęczyły a do słabych nie należę.

[szypa11]

Witam.Na wstępie witam wszystkich forumowiczów.


Mam problem ze swoim Mondeo 2010r. silnik DW10C 2.0tdci
Otóż pojawia mi się co jakiś czas błąd 2002/P2002- ,,Wydajność oddzielacza cząstek stałych poniżej wartości progowj (rząd cylindrów 1).

DPF sprawdzony, wężyki-ok, czujnik różnicy ciśnień wymieniony. (ciśnienie 0-18kPa) .A błąd nadal się pojawia...
Zauważyłem jeżdżąc z komputerem że parametr DPF_LOAD czasami mam 0%. Gdzie np.DPF_ SOOT wynosi już 69%.

Co może być tego powodem???

Do czujnika różnicy ciśnień dochodzą 3 przewody.
1- zasilanie 5V?
2- napięcie 0,5v-5V w zalezności od ciśnienia
3???

[kkooccuurr]

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U ciebie nie szukał bym przyczyny w wężykach. Wypalanie DPF'a w polifcie jest realizowane inaczej, przy pomocy świecy żarowej.Na forum jest wątek o częstym uszkadzaniu się/zatykaniu dyszy zwłaszcza w wczesnych modelach poliftowych.

Jak wygląda sprawa z poliftem, wyskoczył mi błąd 2002 ale oba wężyki wyglądają Ok. Można to jakoś zdiagnozować przez Forscana? Dzięki wielkie za pomoc!

[chrzaszcz1]

Witam.
No i mnie dopadł błąd 2002. Ale dzięki temu forum diagnoza była sprawna. Wrzuciłem samochód na Forscana. Na biegu jałowym różnica ciśnienia 0. przy 3000 obrotach różnica 0. Tak więc albo czujnik ciśnieniowy, albo przewody. Samochód na kanał i tuż przy DPF-ie jeden z przewodów upalony i cały w sadzy. Przewody oryginalne w ASO nawet nie wspomnę. Zamienniki istnieją - ale w cenie powyżej 300 PLN. Musiałbym oszaleć, żeby tyle kasy dawać za dwa 0,5m wężyki. Oczywiście znalezienie wężyka silikonowego o średnicy 7 mm graniczy z cudem, ale 6 mm w zupełności się nadaje. Znalazłem w internecie firmę tuningową która oferowała takie wężyki 6mm środek, 13mm zewnątrz. Za 9 PLN kupiłem przewody które są bardziej solidne od oryginalnych. Ledwo mi weszły w te osłony. Różnica jak widać spora 9 PLN a ponad 300. Dodatkowo kupiłem u nich takie bandaże termiczne do 700 oC którymi się okręca kolektory wydechowe i "obandażowałem" te wężyki. Myślę, że o temacie błędu P2002 już mogę zapomnieć :o).

[Dawidzio1985]

1. Wyczyszczony filtr DPF około 2 tygodnie temu
Po wyczyszczeniu włącza się co kilkanaście km Check kod błędu P2002.
2. Check po skasowaniu błędu gaśnie i w chwili wyprzedzania innego auta bądź redukcji biegu i przyspieszaniu ponownie się włącza.
3. Znalezione usterki . Pęknięta rura intercoolera zaklejona nie wiem czy sprawnie
4. Przy jeździe i obrotach około 1900-2000 dziwne brzęczenie, pierdzenie z pod maski silnika. Mniej niż 1900 i powyżej 2000 obrotów cisza.
5. Zauważyłem, że auto przy przyspieszaniu kopci czarnym dymem, jest słabe przy przyspieszaniu.
6. Możliwa usterka przewody do Ciśnienia różnić wskazywało by to (błąd P2002) , czujnik ciśnień lub EGR

[bouzuki]

Witam,
1.Wypalony statycznie filtr DPF
2.Wymienione wężyki od czujnika ciśnienia do DPF-a
3.Skasowany błąd P2002
4. Check po skasowaniu błędu gaśnie i w chwili wyprzedzania innego auta bądź redukcji biegu i przyspieszaniu ponownie się włącza,auto słabnie
Co jeszcze sprawdzić,bo nie mam już pomysły,a i na forum nie znalazłem więcej przyczyn.

[krzysieksnigor]

Witam, brak świateł cofania czy ktoś orientuje sie czy mk4 posiada przekaznik lampy cofania gdyż na wtyczce od czujnika biegu wstecznego nie mam napiecia ale jest zwarty do masy .wygląda to tak jakby zalaczane byly przez przekaznik.

[bouzuki]

Witam,
wiem,że jest wiele postów na forum dotyczących tego problemu.Wielu osobom pomogła wymiana wężyków lub czujnika różnicy ciśnień.u mnie niestety objawy pozostały.
1.Wypalony statycznie filtr DPF
2.Wymienione wężyki od czujnika ciśnienia do DPF-a
3.Skasowany błąd P2002
4.Wymieniony czujnik różnicy ciśnień
5. Check po skasowaniu błędu gaśnie i w chwili wyprzedzania innego auta bądź redukcji biegu i przyspieszaniu ponownie się włącza,auto słabnie
Co jeszcze sprawdzić,bo nie mam już pomysły,a i na forum nie znalazłem więcej rzeczy do sprawdzenia.
Poniżej log z FORSCANA.Po wykasowaniu błędów powraca tylko błąd P2002.

===TCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterowania przekładnią (Transmission Control Module).

===END TCM DTC Brak===

===PCM DTC P0087:33-28===
Kod: P0087 - Ciśnienie w szynie paliwowej/układzie zbyt niskie

Dodatkowe symptomy usterki:
- Niska wartość sygnału przez czas dłuższy niż maksymalny

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270709290 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 241812.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 10.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Nie - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Tak - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 9 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 8 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END PCM DTC P0087:33-28===

===PCM DTC P2002:00-EC===
Kod: P2002 - Wydajność oddzielacza cząsteczek stałych poniżej wartości progowej (rząd cylindrów 1)

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 269652788 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 241231.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 21 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 13 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END PCM DTC P2002:00-EC===

===OBDII DTC P2002-C===
Kod: P2002 - Wydajność oddzielacza cząsteczek stałych poniżej wartości progowej (rząd cylindrów 1)

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P2002-C===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC Brak===

===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===HCM DTC B1C99:13-6C===
Kod: B1C99 - Obwód lewego kierunkowskazu

Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM DTC B1C99:13-6C===

===BCMii DTC B1029:21-28===
Kod: B1029 - Czujnik pedału przyspiesznika

Dodatkowe symptomy usterki:
- Amplituda sygnału mniejsza niż minimum

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270725250 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 241812.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 12.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: 11 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC B1029:21-28===

===BCMii DTC B1B71:13-28===
Kod: B1B71 - Czujnik temperatury parownika

Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270725377 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 241812.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 12.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: 11 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC B1B71:13-28===

===SRM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł rozpoznawania mowy

===END SRM DTC Brak===

===PDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera

===END PDM DTC Brak===

===DDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modu drzwi kierowcy

===END DDM DTC Brak===

===PAM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie

===END PAM DTC Brak===

===HVAC DTC B105A:14-28===
Kod: B105A - Wentylator czujnika temperatury w przedziale pasażerskim

Dodatkowe symptomy usterki:
- Obwód zwarty do masy lub otwarty

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja

===END HVAC DTC B105A:14-28===

===RFA DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Siłownik funkcji zdalnego sterowania

===END RFA DTC Brak===

===ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===IPC DTC U0416:68-2A===
Kod: U0416 - Nieprawidłowe dane uzyskane z VDM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Nikt nie pomoże???????????????

[d3vil0]

Napisał fido Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A więc jestem już po wtorkowej wizycie u wuja mechanika, wszystko przejrzane, wężyki i czujnik i to co najgorsze nic nie znalezione wszystko jest w porządku, chyba pozostaje czekać czy coś się nie stanie. Przejechane już ponad 100km i nadal wszystko ok.

Hej, i jak ta sprawa się u Ciebie zakończyła? mam identyczną sytuację - 2.0 tdci polift 140 KM. Ten sam zestaw błędów p2002.

[fido]

Powiem tak - auta już nie mam ale po odświeżeniu tematu coś tam mi się przypomniało, ale niestety raczej nie będzie to dobra wiadomość, tak jak pisałem po wystąpieniu błędu jeździłem autem i nie było problemu. Auto sprzedałem w zeszłym roku w październiku i do tego czasu już temat nie wrócił. Auto kupił mój kolega i też nic nie mówi o jakiś problemach do tej pory.