|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
31-05-2021, 18:51 | #81 | ||
ford::beginner
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 29-08-2012
Skąd: Wro
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 32
|
Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C
Dzięki! A dlaczego na zdjęciach widzę 3 paski?
Załączam fotę swojego koszyka z częściami Cytat:
Cytat:
|
||
31-05-2021, 19:53 | #82 | |
ford::average
Zarejestrowany: 28-12-2009
Model: Ford
Silnik: 2.0 TDCi, 140KM
Rocznik: 2011
Postów: 117
|
Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C
Cytat:
|
|
31-05-2021, 20:51 | #83 |
ford::average
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 18-05-2017
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKIV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 110
|
Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C
Pasek wieloklinowy jest tak zwinięty jakby to były 2 paski - chyba o to chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Układ paska osprzętu to jeden pasek a układ rozrządu to drugi pasek - w sumie 2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
01-06-2021, 07:06 | #84 |
ford::beginner
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 29-08-2012
Skąd: Wro
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 32
|
Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C
Chłopaki, dzięki za pomoc! Problem spada z głowy.
Słonecznych i bezpiecznych wakacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
01-06-2021, 07:15 | #85 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 31-03-2015
Skąd: Warszawa
Model: MONDEO MK4
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 273
|
Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C
Po wymianie rozrządu zwróć uwagę na zaślepkę gumową koła pasowego czy dobrze zamontowali w warsztacie. Nie każdy umie ją dobrze zamontować. Żeby ją prawidłowo zamontować trzeba wciskać ją bardziej przy środku niż na zewnątrz, ona w koło pasowe musi wejść na te 3 mm głębokości tak żeby był wyraźny rant koła pasowego. Jeżeli będzie źle zamocowana to ci wypadnie, co często powoduje zerwanie paska wielorowkowego lub uszkodzenie czujnika położenia wału, ponieważ ma taką prędkość obrotową że uszkadza te elementy dwa jeżeli się z nimi spotka po drodze. Dodam że mi wypadła ale fartem nic nie uszkodziła. Więc albo jej niech nie montują albo zwróć uwagę czy jest dobrze zamontowana. jedyna jej funkcja to ochrona przed brudem śruby koła pasowego. Od góry się nie dostaniesz do niej, trzeba zrzucać koło i odkręcić 2 śruby nadkola (wystarczy je odgiąć) lub zrzucić całe nadkole jak ktoś woli.
Tutaj masz filmik o co chodzi: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ten filmik jest niby do silnika DW10F ale jest dokładnie ta sama zaślepka na kole pasowym. Obejrzyj dokładnie, gość pokazuje i tłumaczy w czym problem (4-6 min filmu), pod koniec (ok 26 minuty) pokazuje jak zamontować to poprawnie. Ostatnio edytowane przez bleekm ; 01-06-2021 o 08:05 |
01-06-2021, 11:37 | #86 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C
Hej!
JEstem z branży motocyklowej, tam łańcuchy rozrządu to 99,9% pojazdów w wielu przypadkach wymiana łańcucha wiąże się z rozebraniem całego silnika na części pierwsze czego przyznam ze względu na koszty nikt nie robi bo albo stosuje się łańcuch z zapinką do zakucia lub wyprasowuje się jeden sworzeń i ponownie go wciska z poprawieniem nitu. Z tego co widzę to 2.0tdci gdyby tak zrobić odpada dużo roboty a efekt będzie identyczny. Gdyby było jeszcze ogniwo łączące do tego łancucha byłoby idealnie. Wystarczy zrzucić kolektor roznitować stary łańcuch przełożyć nowy zakuć i po temacie. Wracając do motocykli tam obroty i obciążenia są nieporównywalnie wyższe, nigdy nie spotkałem się aby był z takiej wymiany problem w postaci zerwania łańcucha. Do rozkuwania i zakuwania są specjalne przyrządy. Odpada mnóstwo roboty no chyba, że ktoś sobie życzy wymienić i wałki rozrządu to jego wybór. Niektóre motocykle też mają zespolone zębatki nikt tego nie wymienia, mieliśmy przypadki, że po wymianie samego łańcucha klient zrobił ponad 70.000km i była kompletna cisza w pracy rozrządu. Ostatnio edytowane przez mdxmd ; 01-06-2021 o 11:43 |
05-06-2021, 20:39 | #87 |
ford::average
Imię: Bobi
Zarejestrowany: 02-09-2014
Skąd: Rzeszów
Model: Escape
Silnik: 1,5 R4 179
Rocznik: 2019
Postów: 78
|
Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C
obroty to nie wszystko, w dieslu masz wysoki moment obrotowy od dołu a w motorach tak nie ma, motor tez nie waży 1.5 tony na sucho a ruszenie takiej masy powoduje większe obciążenia dla silnika niż 200 kg motocykla. Ja bym nie ryzykował.
|
27-09-2021, 21:54 | #88 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 03-05-2021
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 2
|
Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C
Witam serdecznie!
Posiadam Mondeo MK4 z 2012 r z silnikiem DW10C przebieg niecale 200 tyś. Zakupilem na alledrogo oryginalny rozrząd, tyle ze z brandem PSA(jest po prostu tanszy o 300 zl niż identyczny w pudelku forda) z tym, ze nie dostalem zadnych śrub montazowych, nawet tej na wał. Pytanie, gdzie zakupic takowe śruby, poniwaz nie usmiecha mi się montowania starych, a tymbardziej nie na wale. Link do aukcji: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam;) |
28-09-2021, 12:15 | #89 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 13-10-2020
Model: Mondeo mk5 kombi, Focus mk2 3d
Silnik: M-1,6 TDCi, F-1,6B
Rocznik: M-2015, F-2004
Postów: 45
|
Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C
bardzo dobry zestaw
niczego nie potrzebujesz śruba na wał jest na klej możesz dać nową warstwę ale też nie musisz nakrętka / śruba na napinacz jest ta sama a śruba rolki wraca na swoje miejsce Mogę ci to wymienić w trójmieście 550 zł już z nowym płynem chłodniczym Pozdrawiam |
28-09-2021, 21:55 | #90 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 03-05-2021
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 2
|
Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C
Dziekuję za ofertę i odpowiedź natomiast mieszkam na drugim końcu Polski.
Będę wymieniał także uszczelniacz na wale i na walku. Oczywiście na oryginalne. Koszt nieduży, a glowa spokojna. Do tego kpl. filtrów Purflux, oraz olej Motul Eco-nergy 5W30 WSS M2C 913D. Nie napisałe tego by sie pochwalić tylko zapytać czy wybór okej. Pozdrawiam! Ostatnio edytowane przez Speedo ; 29-09-2021 o 06:36 Powód: Nie cytuj całych postów w odpowiedzi. Cytuj tylko te fragmenty, na które odpowiadasz. |
|
|
|