[Mondeo 2007-2014] Bledy DTC dot tlenu (P2244, P0135, P2A00)

[MaXyM]

Po zresetowaniu bledow i jednym dniu jezdzenia ponownie pojawiaja sie wymienione nizej bledy. Zadnych negatywnych objawow podczas jazdy nie zauwazylem. Jakbym chcial sie ich pozbyc to co wymieniac/naprawiac? Moze ktos sie spotkal.
A moze ich powodem byc chip?

BTW Ciekawe ze ForScan raportuje ten sam blad 2 razy z roznym opisem (P0135)

===PCM DTC P0135:49-28===
Code: P0135 - O2 Heater Circuit (Bank 1, Sensor 1)

Additional Fault Symptom:
 - Internal Electronic Failure

Status: 
 - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Powertrain Control Module

 Freeze Frame :
-GLOBTIM: 2059143 min - Global real time
-TOTDIST: 135886.5 km - Total Distance
-MAINECUV: 15.00 Volt - Main ECU voltage supply
-ESTSERUN: Yes  - Engine status - engine running
-ESTSECRK: No  - Engine status - engine in crank
-INCARTMP: 10 °C - In car temperature
-OUTTMP: 4 °C - External Temperature From Sensor
===END PCM DTC P0135:49-28===

===PCM DTC P0135:12-28===
Code: P0135 - O2 Heater Circuit (Bank 1, Sensor 1)

Additional Fault Symptom:
 - Circuit Short To Battery

Status: 
 - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Powertrain Control Module

 Freeze Frame :
-GLOBTIM: 2059143 min - Global real time
-TOTDIST: 135886.5 km - Total Distance
-MAINECUV: 15.00 Volt - Main ECU voltage supply
-ESTSERUN: Yes  - Engine status - engine running
-ESTSECRK: No  - Engine status - engine in crank
-INCARTMP: 10 °C - In car temperature
-OUTTMP: 4 °C - External Temperature From Sensor
===END PCM DTC P0135:12-28===

===PCM DTC P2244:1C-28===
Code: P2244 - O2 Sensor Reference Voltage Performance - Bank 1, Sensor 1

Additional Fault Symptom:
 - Circuit Voltage Out Of Range

Status: 
 - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Powertrain Control Module

 Freeze Frame :
-GLOBTIM: 2059143 min - Global real time
-TOTDIST: 135886.5 km - Total Distance
-MAINECUV: 15.00 Volt - Main ECU voltage supply
-ESTSERUN: Yes  - Engine status - engine running
-ESTSECRK: No  - Engine status - engine in crank
-INCARTMP: 10 °C - In car temperature
-OUTTMP: 4 °C - External Temperature From Sensor
===END PCM DTC P2244:1C-28===

===PCM DTC P2A00:64-2C===
Code: P2A00 - O2 Circuit Range / Performance Bank 1, Sensor 1

Additional Fault Symptom:
 - Signal Plausibility Failure

Status: 
 - Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Powertrain Control Module

 Freeze Frame :
-GLOBTIM: 2058209 min - Global real time
-TOTDIST: 135884.6 km - Total Distance
-MAINECUV: 15.00 Volt - Main ECU voltage supply
-ESTSERUN: Yes  - Engine status - engine running
-ESTSECRK: No  - Engine status - engine in crank
-INCARTMP: 18 °C - In car temperature
-OUTTMP: 1 °C - External Temperature From Sensor
===END PCM DTC P2A00:64-2C===

[arttk]

A jak wygląda wykres tej sondy w ForScan?

[MaXyM]

A ktora to sonda/sondy?
Bo w PCM nie znalazlem nic co by mialo zwiazek z podgrzewaniem tlenu.

W Forscanie wybralem wszystkie sondy PCM, ktore mialy zwiazek z temperatura i nagralem. Link tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Na poczatku sonda temp spalin jakis czas pokazywala ciagle zero (zimny silnik). Po chwili zaczela pokazywac maximum (mimo ze silnik nie mial jeszcze roboczej temp). To maximum sie wahalo za kazdym razem, zmienialem bieg, ale - co ciekawe - w momencie ponownego wcisniecia gazu
Moze ktos znajdzie na nich jakies anomalie.

Dzieki

PS.
Wydaje mi sie nieporozumieniem ze monitorowac mozna tylko sondy z jednego modulu. Nie mozna w zwiazku z tym skorelowac odczytow np z nr biegu. Na szczescie w PCM sa rpm i predkosc.

[arttk]

bardziej myślałem o takich pidach (lub coś podobnego) żeby sprawdzić jak te sondy w ogóle chodzą, nie wiem czy sonda 11 ma czujnik temperatury:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dziwną masz lambdę, nie wiem w jakich to jednostkach więc mogę się mylić, ale spodziewałbym się bliżej 14 niż 29.

[mszh725]

Odgrzeje kotleta, ale u mnie dzisiaj pojawiły się te same błędy
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] co wymieniłeś, żeby się ich pozbyć ?

Poza tym jeszcze błąd

===PCM DTC P0234:00-28===
Kod: P0234 - Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

[MaXyM]

Jezdzilem jeszcze rok, na poczatku 2016 mi bardzo wzroslo spalanie (o ponad 1l). Dalem do serwisu, ktory wymienil sonde lambda i jest git.

[mszh725]

Dzięki za odpowiedź.
To zacznę od tego,bo u mnie też trochę więcej pali i jakoś silnikiem trzęsie.

[Borys639]

Witam. Mam problem z sonda 1, zakupiłem nowa Boscha 5 przewodow dalej te same błędy p0135, p0130, sprawdziłem oporność na grzalce jest, nie ma napięcia na szarym przewodzie od grzałki , na białym masa jest po podłączeniu miernika, czy szary przewód jest na jakims przekaźniku, bezpieczniku. Czy idzie do Ecu. Czy mogę podać bezpośrednio z aku. napięcie na szary przewód i sprawdzić czy błędy znikają.Może ktoś na schemat instalacji po polsku, bądź schemat kostek ecu.

[lucas4891]

Trzeba sprawdzic czy nie ma przerwy w okablowaniu miedzy sonda a ECU.
W zadnym wypadku nie mozna podawac zasilania zewnetrznego do grzalki sondy. Sterownik podaje zasilanie grzalki zanim sonda nagrzeje sie od spalin

[Borys639]

Ale czy ktoś kto może już to sprawdzał czy przewód szary na sondzie a biało-pomarańczowy na wtyczce przed sonda idzie bezpośrednio do Ecu bo sprawdzałem dzisiaj tylko na ecu wtyczkach i żadnej przewodnosci nie znalazłem na przewodach , czy może ten przewód idzie gdzies pod bezpieczniki tą grubą wiązka. Może macie ins. Instalacji.